IATA: a recuperação pós-COVID continua

De acordo com Willie Walsh, diretor-geral da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA), a temporada de viagens de verão deste ano teve um forte início em junho, com crescimento de demanda de dois dígitos e taxa média de ocupação chegando a 84%.

“Os aviões estão cheios, o que é uma boa notícia para as companhias aéreas, economias locais e empregos dependentes de viagens e turismo. Todos se beneficiam da recuperação contínua do setor”, disse Walsh.

Os comentários do Sr. Walsh vieram na sequência de IATAanúncio de que o ímpeto de recuperação pós-COVID continuou em junho para os mercados de passageiros:

• O tráfego total em junho de 2023 (medido em receita por passageiro-quilômetro ou RPKs) aumentou 31.0% em comparação com junho de 2022. Globalmente, o tráfego está agora em 94.2% dos níveis pré-COVID. No primeiro semestre de 2023, o tráfego total aumentou 47.2% em relação ao mesmo período do ano anterior.

• O tráfego doméstico de junho aumentou 27.2% em relação ao mesmo mês do ano anterior e ficou 5.1% acima dos resultados de junho de 2019. A demanda doméstica aumentou 33.3% no primeiro semestre de 2023 em comparação com o ano anterior.

• O tráfego internacional aumentou 33.7% em relação a junho de 2022, com todos os mercados apresentando crescimento robusto. Os RPKs internacionais atingiram 88.2% dos níveis de junho de 2019. O tráfego internacional no primeiro semestre de 2023 aumentou 58.6% em relação ao primeiro semestre de 2022.

Mercados Internacionais de Passageiros:

• As companhias aéreas da Ásia-Pacífico tiveram um aumento de 128.1% no tráfego de junho de 2023 em comparação com junho de 2022, facilmente o maior ganho percentual entre as regiões. A capacidade aumentou 115.6% e o fator de carga aumentou 4.6 pontos percentuais para 82.9%.

• As operadoras europeias registraram um aumento de tráfego de 14.0% em relação a junho de 2022. A capacidade aumentou 12.6% e o fator de carga aumentou 1.1 pontos percentuais para 87.8%, o segundo maior entre as regiões.

• O tráfego de junho das companhias aéreas do Oriente Médio aumentou 29.2% em relação a junho do ano passado. A capacidade aumentou 25.9% e o fator de carga melhorou 2.0 pontos percentuais para 79.8%.

• As operadoras norte-americanas tiveram um aumento de tráfego de 23.3% em junho de 2023 em relação ao período de 2022. A capacidade aumentou 19.5% e o fator de carga subiu 2.7 pontos percentuais para 90.2%, o maior entre as regiões.

• As companhias aéreas latino-americanas tiveram um aumento de tráfego de 25.8% em comparação com o mesmo mês de 2022. A capacidade de junho aumentou 25.0% e o fator de ocupação aumentou 0.6 pontos percentuais, para 84.8%.

• O tráfego das companhias aéreas africanas aumentou 34.7% em junho de 2023 em relação ao ano anterior, o segundo maior ganho percentual entre as regiões. A capacidade de junho aumentou 44.8% e a taxa de ocupação caiu 5.1 pontos percentuais, para 68.1%, a menor entre as regiões. A África foi a única região a observar um declínio no fator de carga internacional mensal em comparação com o período do ano anterior.

“Por mais forte que tenha sido a demanda por viagens, pode ser ainda mais forte. A demanda está superando o crescimento da capacidade. Problemas bem documentados na cadeia de suprimentos da aviação significam que muitas companhias aéreas não receberam todas as aeronaves novas e mais ecológicas que esperavam, enquanto várias aeronaves estão estacionadas aguardando peças de reposição críticas. E, para a frota que está em serviço, alguns provedores de serviços de navegação aérea (ANSPs) não estão conseguindo fornecer a capacidade e a resiliência necessárias para atender à demanda de viagens. Atrasos e horários reduzidos são frustrantes para os passageiros e suas companhias aéreas. Os governos não podem continuar a ignorar a responsabilidade dos ANSPs em locais onde os regimes de direitos dos passageiros colocam o peso da responsabilidade nas companhias aéreas”, disse Walsh.