Por que os drones invadem os aviões da Korean Airlines?

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Escrito por Jürgen T Steinmetz

Para muitas companhias aéreas, os drones são um risco à segurança. Não para as companhias aéreas membro do Sky Tea. A Korean Airlines voa para 120 cidades em 43 países, emprega 20,000 pessoas e transportou 27 milhões de passageiros em 2019. A Korean Airlines realmente contará com drones ou melhores enxames de drones para tornar sua manutenção mais segura.

A Korean Air, com sua vasta experiência no desenvolvimento de veículos aéreos tripulados e não tripulados, desenvolveu uma tecnologia que pode inspecionar aeronaves usando enxames de drones.

A Korean Air realizou um evento de demonstração da tecnologia de inspeção de aeronaves usando enxames de drones em dezembro no hangar da sede da companhia aérea.

A inspeção de aeronaves por drone transformou as normas de manutenção e está sendo introduzida por companhias aéreas em todo o mundo. Enquanto os especialistas em manutenção anteriormente precisavam realizar uma verificação visual da fuselagem da aeronave de alturas de até 20 metros, as inspeções por drones melhoram a segurança no local de trabalho e permitem maior precisão e velocidade.

A tecnologia de inspeção de aeronaves da Korean Air é a primeira no mundo a implantar vários drones simultaneamente, reduzindo o tempo de manutenção e aumentando drasticamente a estabilidade operacional.

A companhia aérea desenvolveu um drone com um metro de largura e altura, pesando 5.5 kg. A fuselagem da aeronave pode ser inspecionada usando quatro desses drones simultaneamente. A empresa também desenvolveu um programa de operações que permite que os quatro drones sejam programados para tirar fotos de áreas pré-planejadas. Se um dos drones não funcionar, o sistema é configurado para completar automaticamente a missão usando os drones restantes.

Quando quatro drones são operados simultaneamente, o tempo normal de inspeção visual de cerca de 10 horas pode ser reduzido para cerca de quatro horas, uma redução de 60% no tempo, e isso ajudará a melhorar as operações de voo no horário. Além disso, os drones, equipados com câmeras de alto desempenho, podem identificar objetos de até 1 mm de tamanho, permitindo a detecção de microdefeitos que não podem ser vistos de cima a olho nu.

A Korean Air compartilha dados de inspeção por meio da nuvem, permitindo que os funcionários verifiquem facilmente os resultados da inspeção em qualquer lugar e a qualquer hora. A companhia aérea também aplicou um sistema de prevenção de colisões e geo-fencing para manter distâncias seguras das instalações vizinhas e evitar fugas da área da missão.

Além de desenvolver essa nova tecnologia de acordo com a política do governo para fortalecer a competitividade da indústria de MRO de aeronaves, a companhia aérea também revisou os regulamentos para melhorar os procedimentos de manutenção de drones, como exigir a presença de pessoal de segurança, além de pilotos e engenheiros.

Drones na Korean Airlines

A Korean Air trabalhará para melhorar a segurança e a conveniência dos trabalhadores, estabilizar as operações e aumentar a precisão das inspeções por meio de testes contínuos antes de lançar oficialmente os drones de inspeção no próximo ano.

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O QUE RETIRAR DESTE ARTIGO:

  • In addition to developing this new technology in line with the government's policy to strengthen the competitiveness of the aircraft MRO industry, the airline has also revised regulations to improve drone maintenance procedures such as requiring the presence of safety personnel in addition to pilots and engineers.
  • Whereas maintenance specialists previously had to perform a visual check of the aircraft fuselage from heights of up to 20 meters, drone inspections improve workplace safety and allow for increased accuracy and speed.
  • Korean Air held a demonstration event for the aircraft inspection technology using drone swarms in December at the airline headquarters' hangar.

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Sobre o autor

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz trabalhou continuamente na indústria de viagens e turismo desde que era adolescente na Alemanha (1977).
Ele achou eTurboNews em 1999 como o primeiro boletim informativo online para a indústria global de turismo de viagens.

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