O ano dos aeroportos: viaje para os centros do futuro

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O ano de 2019 será lembrado como o ano das inaugurações de grandes e pequenos aeroportos estratégicos para atender a uma demanda aérea que até 2035 atingirá - segundo a IATA - 8.2 bilhões de passageiros aéreos.

Até o final do ano, pelo menos sete aeroportos abrirão suas portas em vários cantos do mundo.

CHINA

Começando pelo novo aeroporto de Daxing, em Pequim, o aeroporto assinado por Zaha Hadid que deve entrar em operação entre junho e setembro, está se colocando no topo do ranking dos maiores aeroportos do mundo. Dos 45 milhões de passageiros iniciais que terá como objetivo lidar com o trânsito, provavelmente atingirá mais de 72 milhões de pessoas em 2025.

O custo da infraestrutura é de cerca de US $ 12 bilhões e foi encomendado pelo presidente Xi Jinping em 2014 para iluminar o Aeroporto Internacional de Pequim. Com sete pistas, será o hub de referência para as companhias aéreas domésticas Eastern Airlines e China Southern Airlines.

O aeroporto, localizado na região de Hebei, será conectado a uma rodovia e a uma rede ferroviária de alta velocidade para chegar rapidamente a Pequim. De acordo com a Administração de Aviação Civil da China, o gigante asiático administrará cerca de 720 milhões de passageiros até 2020, data em que se prevê a construção ou ampliação de 74 aeroportos. Olhando mais adiante, em 2035, 216 novos aeroportos serão instalados na China, para um total de 450 infra-estruturas aéreas.

VIETNAM

O Aeroporto Internacional Van Don foi inaugurado no início do ano no Vietnã, localizado a 50 quilômetros da Baía de Ha Long, na província de Quang Ninh. O aeroporto custou cerca de 260 milhões de euros e é o primeiro aeroporto privado do país, fruto de uma diversificação de investimentos pretendida pelo governo comunista.

As duas vias operacionais, que passarão a ser cinco até 2030, já podem garantir um movimento de cerca de 2.5 milhões de passageiros. O Van Don se tornará o hub de referência para as companhias aéreas domésticas Vietnam Airlines e Viet Jet Air para conexões no Sudeste Asiático.

ISRAEL

O Aeroporto de Ramon está operacional este ano e é uma instalação moderna no meio do deserto de Negev, a 18 quilômetros de Eilat, no Mar Vermelho.

A estrutura de 500 milhões de dólares pretende funcionar como alternativa ao hub de Tel Aviv, principal aeroporto do país. O aeroporto tem o nome de Ilan Ramon, o primeiro astronauta israelense, e foi projetado para suportar temperaturas recordes de até 46 graus Celsius. Sua capacidade é atualmente de 2 milhões de passageiros por ano, mas poderá acomodar até 4.2 milhões até 2030.

TURQUIA

No outono de 2019, a operação do novo aeroporto de Istambul na Turquia, localizado a 35 quilômetros do centro da cidade, será concluída com a transferência de todos os voos operados pelos dois aeroportos Atatürk e Sabiha Gokcen.

Atrasos e desacelerações estruturais atrasaram a primeira abertura programada para 2018, que foi adiada no início de abril de 2019 com a passagem dos voos da Turkish Airlines para o novo aeroporto.

Com capacidade inicial de 90 milhões de pessoas, o aeroporto terá capacidade para movimentar 200 milhões de passageiros por ano em plena capacidade.

No final de sua trajetória de evolução, o novo aeroporto turco terá seis pistas disponíveis e fornecerá conexões aéreas para 350 destinos em todo o mundo. “Como principal centro de intercâmbio entre Ásia, Europa e Oriente Médio, vamos nos aproximar de diferentes países do mundo”, disse Kadri Samsunlu, diretor executivo da Iga Airport Operations, empresa que constrói a infraestrutura desde 2013 .

Estados Unidos

Além do oceano, uma inauguração esperada é a do Aeroporto Louis Armstrong, em New Orleans, Louisiana, prevista para o final de maio. Com custo de US $ 1.3 bilhão, o terminal tem 35 portões e um sistema de checkpoint de segurança com acesso rápido aos controles.

O aeroporto será a base operacional de 21 empresas com movimentação média anual de mais de 13 milhões de passageiros. Ainda nos Estados Unidos, continuarão os trabalhos de modernização do Aeroporto La Guardia, em Nova York, um dos aeroportos mais caóticos e estressantes da América.

Estão previstas intervenções de reestruturação em R $ 9 bilhões, parte das quais já concluída com a inauguração do novo Terminal B no final do ano passado.

UK

Em julho, no Reino Unido, será inaugurado o Aeroporto Carlisle Lake District, com destino ao tráfego regional de Londres, Dublin e Belfast. O pequeno mas estratégico aeroporto visa satisfazer a demanda turística de Cumbria, um condado no noroeste da Inglaterra que hospeda o Parque Nacional Lake District.

Esta zona está entre as mais bonitas do Reino Unido e foi visitada no ano passado por 47 milhões de pessoas, principalmente tráfego doméstico, gerando um volume de negócios de quase 3.5 mil milhões de euros.

ESPANHA

Outro aeroporto estratégico europeu inaugurado no final de 2019 é o Aeroporto Corvera, na Espanha, com um custo de 500 milhões de euros e boas ligações à rede de autocarros.

O QUE RETIRAR DESTE ARTIGO:

  • No outono de 2019, a operação do novo aeroporto de Istambul na Turquia, localizado a 35 quilômetros do centro da cidade, será concluída com a transferência de todos os voos operados pelos dois aeroportos Atatürk e Sabiha Gokcen.
  • A começar pelo novo Aeroporto de Daxing, em Pequim, o aeroporto assinado por Zaha Hadid que deverá entrar em operação entre Junho e Setembro, posiciona-se no topo do ranking dos maiores aeroportos do mundo.
  • O aeroporto custou cerca de 260 milhões de euros e é o primeiro aeroporto privado do país, fruto de uma diversificação de investimentos pretendida pelo governo comunista.

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Sobre o autor

Mario Masciullo - eTN Itália

Mario é um veterano na indústria de viagens.
Sua experiência se estende pelo mundo desde 1960, quando aos 21 anos começou a explorar o Japão, Hong Kong e Tailândia.
Mario viu o Turismo Mundial se desenvolver até hoje e testemunhou o
destruição da raiz / testemunho do passado de um bom número de países a favor da modernidade / progresso.
Durante os últimos 20 anos, a experiência de viagens de Mario se concentrou no sudeste da Ásia e, recentemente, no subcontinente indiano.

Parte da experiência de trabalho de Mário inclui múltiplas atividades na Aviação Civil
O campo foi concluído após a organização do início da atividade da Malaysia Singapore Airlines na Itália como um instituto e continuou por 16 anos no cargo de Gerente de Vendas / Marketing da Singapore Airlines após a divisão dos dois governos em outubro de 1972

A licença oficial de jornalista de Mario é concedida pela "Ordem Nacional dos Jornalistas, Roma, Itália em 1977.

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