DAR ES SALAAM, Tanzânia (eTN) - Por fim, a ameaçada companhia aérea nacional da Tanzânia, Air Tanzania Company Limited (ATCL), foi proibida de operar qualquer voo dentro e fora da Tanzânia, ao mesmo tempo que teve seu certificado de operações revogado pelas autoridades de aviação da Tanzânia.
Relatórios da Autoridade de Aviação Civil da Tanzânia (TCAA) afirmam que a companhia aérea nacional em apuros e prejuízos não vale a pena voar depois que uma série de discrepâncias e falhas operacionais foram descobertas na administração da ATCL neste mês.
As autoridades da aviação revogaram o certificado de vôo da ATCL na terça-feira desta semana (8 de dezembro) e forçaram a companhia aérea a suspender seus aviões por um período desconhecido.
Sabe-se que a ATCL falhou em atender aos padrões e regulamentos de vôo da International Air Transport Association (IATA) após uma inspeção por especialistas em aviação da IATA e da TCAA que anotaram mais de 500 lacunas operacionais dentro da companhia aérea.
A IATA escreveu às autoridades de aviação da Tanzânia solicitando a suspensão indefinida do certificado de voo da ATCL até o momento em que a companhia aérea resolva seus problemas operacionais.
Entre os problemas encontrados no ATCL estão a inspeção deficiente de suas aeronaves, a falta de pilotos e engenheiros de aeronaves, entre outros.
O CEO da ATCL, Sr. David Mattaka, foi citado dizendo que a companhia aérea estava temporariamente suspensa, com esperança de retomar os voos em breve.
Mas os agentes de viagens nas principais cidades da Tanzânia de Dar es Salaam, Mwanza e Arusha estavam ocupados orientando seus clientes a procurar companhias aéreas alternativas para voos domésticos e africanos.
Os mais atingidos pela suspensão do ATCL foram os turistas com voos de conexão entre a capital, Dar es Salaam, e a cidade turística de Arusha, no norte, que dependia muito dos voos da ATCL.
Mas a maioria dos viajantes reservou a Precisonair Services, uma companhia aérea privada vibrante e de rápido crescimento que, nos últimos anos, apresentou desafios competitivos para a ATCL de propriedade do governo.
A maioria das rotas ATCL são domésticas, com poucas esperanças de ver as companhias aéreas operadas pelo governo entrando no espaço aéreo africano fora da Tanzânia.
A problemática Air Tanzania Company Limited (ATCL) teve seu contrato de gestão com a South African Airways (SAA) encerrado há quase dois anos, dando uma forma clara para o governo da Tanzânia assumir seu controle total, à espera de um investidor direto.
A companhia aérea tem sido um grande fardo para os contribuintes da Tanzânia. Os passageiros sempre reclamam dos serviços ruins, apesar dos preços mais altos das passagens estabelecidos pela administração da companhia aérea, enquanto o governo da Tanzânia subsidia suas operações com US$ 500,000 por mês.
O Ministro dos Transportes da Tanzânia, Shukuru Kawambwa, disse uma vez que a ATCL deve operar comercialmente enquanto o governo procura um investidor apropriado para assumir a companhia aérea mais problemática da África.
Esta companhia aérea deficitária opera principalmente voos domésticos com um Boeing 737 em seus voos domésticos e um Air Bus para seus voos regionais da África Oriental e Austral.
