O serviço de Skytrain decola no Aeroporto Internacional de Miami

Agora você pode pegar o trem até seu avião no novo Saguão D do Aeroporto Internacional de Miami.

O saguão de uma milha tem 60 portões. Percorrer sua extensão levaria de 20 a 30 minutos, ou mais, dependendo de quão longa e rápida é sua passada e quanta bagagem você está carregando.

Use o Skytrain da MIA e você correrá aquela milha em quatro minutos sem precisar recuperar o fôlego. Se você perder um trem, outro chegará em três minutos.

Skytrain começou a transportar passageiros em 15 de setembro de 2010. Tem quatro estações espaçadas de um quarto de milha. Cada estação tem dois lobbies separados, para passageiros domésticos e internacionais. Cada trem tem quatro vagões, dois para passageiros domésticos e dois para passageiros internacionais. Este acordo mantém os passageiros internacionais que devem passar pela imigração e alfândega separados dos passageiros domésticos que não precisam fazê-lo.

Skytrain pode acomodar até 9,000 passageiros por hora. Ele corre a até 30 milhas por hora em guias duplas de concreto no topo do telhado do Concourse D. De um lado, os pilotos podem ver os jatos alinhados nos portões, rodando pelas rampas e decolando e pousando nas pistas norte do MIA. O outro lado oferece uma vista da cidade para o horizonte do centro de Miami ao longo da Baía de Biscayne.

E os furacões?

Colocar um trem no topo de um prédio na cidade mais propensa a furacões em todo os EUA pode parecer um pouco estranho, mas um porta-voz do aeroporto diz que o Skytrain foi projetado para resistir a ventos fortes.

Uma estrutura de reparo fechada pode acomodar dois dos cinco trens do sistema. Presumivelmente, os outros três estariam estacionados adjacentes às estações no lado sotavento da tempestade que se aproximava, onde desfrutariam de pelo menos um mínimo de abrigo.

Embora os fabricantes do Skytrain o caracterizem como um sistema de “trem leve”, os próprios trens pesam o suficiente para que seja improvável que voem.

Calçada móvel

O Skytrain é um componente chave do Concourse D (também chamado de Terminal Norte), um importante hub para voos da American Airlines e da American Eagle para a América Latina e o Caribe.

O Concourse D está em construção desde 1998. Sua conclusão está prevista para 2011. Se você não esteve no MIA recentemente e está procurando os saguões A, B e C, não se preocupe. Concourse D comeu-os à medida que crescia.

Na Estação 3 do Skytrain, você encontrará uma conexão com o resto do MIA, onde o Skytrain não vai. Felizmente, uma calçada móvel ajuda a aliviar o fardo de se deslocar por todo o terminal em forma de U. Ele vai do Concourse D até os Concourses E, F, G, H e J. (Não há Concourse I.)

Localizada no terceiro andar do terminal, a calçada móvel é acessível a partir das garagens do MIA em passarelas de pedestres que atravessam a via do aeroporto e de elevadores estrategicamente localizados em cada saguão.

Infelizmente, muitas pessoas que poderiam se beneficiar da calçada rolante permanecem alheias à sua existência. Se você encontrá-lo e usá-lo, evitará a multidão de pessoas que se arrastam pelo segundo nível (partida) e primeiro (chegada) - embora também evite os 87 restaurantes e lojas do Concourse D. Alguns já estão abertos; o restante estará no mercado até 2011.