A Allegiant e a Viva Aerobus anunciaram hoje que a Comissão Federal de Concorrência Econômica (COFECE) autorizou incondicionalmente o Acordo de Aliança Comercial entre as duas companhias aéreas anunciado em dezembro de 2021.
Esta aliança também inclui um investimento estratégico de capital da Allegiant na companhia aérea mexicana.
Este acordo, o primeiro do género na indústria aérea entre duas companhias aéreas de custo ultrabaixo (ULCC), procurará expandir o serviço de tarifas baixas entre o México e os Estados Unidos. Em última análise, esta aliança dará ao público acesso a transporte aéreo seguro e confiável entre os dois países, com foco em servir destinos que atualmente não oferecem serviços diretos.
“A autorização da COFECE é um passo em frente para forjar uma aliança que fortalecerá um ambiente competitivo com uma oferta maior entre o México e os EUA”, disse Juan Carlos Zuazua, CEO da Viva Aerobus. “Trabalhando em equipa, impulsionaremos as viagens aéreas e o turismo, ao mesmo tempo que colheremos os benefícios económicos associados à indústria das viagens.”
Este acordo totalmente integrado permitirá que Allegiant e Viva Aerobus tenham funcionalidade cruzada entre seus respectivos programas de fidelidade, compartilhamento de códigos, sistemas de vendas e redes de rotas para operar voos em conjunto com todos os benefícios e vantagens de ambas as companhias aéreas. Através desta aliança, a Allegiant, que atualmente não atende o México, poderá entrar e expandir-se rapidamente no mercado, enquanto a Viva poderá aumentar a sua presença em vários mercados dos EUA.
“Esta aprovação é o próximo passo crítico para alcançar uma aliança histórica e única entre duas companhias aéreas de baixo custo no mercado aéreo mais dinâmico do mundo”, disse John Redmond, CEO da Allegiant. “Juntos, tornaremos possível que mais pessoas voem e desfrutem da cultura, das tradições e dos destinos pitorescos únicos que ambos os países têm para oferecer.”
O pedido conjunto solicitando aprovação e imunidade antitruste para a aliança ainda aguarda aprovação do Departamento de Transportes dos EUA (DOT).
