Quão bons são os trens, estradas e voos no Sudeste Asiático?

Ásia-Pacífico precisará de mais de 17,600 novas aeronaves até 2040
Escrito por Jürgen T Steinmetz

Cingapura, Tailândia, Filipinas, Malásia, Indonésia, Vietnã, Mianmar, Brunei, Laos e Camboja fazem parte de um estudo sobre o desenvolvimento do setor de transportes.

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Em termos de ferrovias, Indonésia e Mianmar têm a maior milhagem ferroviária entre os países do Sudeste Asiático, com uma milhagem ferroviária total de mais de 6,000 km em 2020. Em 2022, o Laos tem uma milhagem ferroviária total de mais de 400 km.

O desenvolvimento do setor de transporte nos países do Sudeste Asiático varia consideravelmente. A Tailândia tem a maior quilometragem rodoviária entre os países do Sudeste Asiático, com uma quilometragem total de cerca de 700,000 km em 2020, seguida pelo Vietnã e Indonésia com cerca de 600,000 km.

Os níveis econômicos dos 10 países do Sudeste Asiático variam muito, sendo Cingapura o único país desenvolvido com um PIB per capita de cerca de US$ 73,000 em 2021.

Mianmar e Camboja terão um PIB per capita inferior a US$ 2,000 em 2021.

A população e os níveis de salário mínimo também variam muito de país para país, com Brunei, que tem a menor população, com uma população total de menos de 500,000 pessoas em 2021, e a Indonésia, que tem a maior população, com uma população de cerca de 275 milhões de pessoas em 2021.

Os países economicamente mais avançados do Sudeste Asiático não têm um salário mínimo legal, com o salário mínimo real excedendo US$ 400 por mês (para empregadas domésticas estrangeiras), enquanto o salário mínimo mais baixo em Mianmar é de apenas cerca de US$ 93 por mês.

Cingapura é o país mais desenvolvido do Sudeste Asiático in termos de transporte de água. Em 2020, o porto de Cingapura terá uma movimentação de carga de comércio exterior de 590 milhões de toneladas e uma movimentação de contêineres de 36,871,000 TEUs, enquanto Mianmar terá uma movimentação de contêineres de apenas cerca de 1 milhão de TEUs.

Com mais de duzentos aeroportos servindo rotas domésticas, a Indonésia está entre os principais países do Sudeste Asiático em termos de tráfego doméstico de passageiros e carga.

Entre as rotas internacionais, A Tailândia ficou em primeiro lugar entre os países do Sudeste Asiático com mais de 80 milhões de passageiros internacionais em 2019, enquanto Brunei e Laos tiveram apenas cerca de 2 milhões de passageiros internacionais.

Em termos de carga, o Aeroporto de Singapura teve a maior movimentação de carga internacional, com 930,000 toneladas de carga internacional embarcada e 1,084,000 toneladas desembarcadas em 2019, 50 vezes a movimentação de carga internacional de Brunei e Laos no mesmo período.

No geral, a indústria de transporte nos países do Sudeste Asiático vem se desenvolvendo nos últimos anos, especialmente com o surgimento de mercados emergentes como Vietnã e Tailândia, com rápido crescimento econômico, o que impulsionou o desenvolvimento da indústria de transporte.

A indústria de transporte do Sudeste Asiático continuará a crescer de 2023 a 2032. Por um lado, a mão de obra barata e os custos da terra atraíram um grande número de investidores estrangeiros para transferir sua capacidade de produção para o Sudeste Asiático, e a escala do comércio exterior se expandiu, promovendo o desenvolvimento de sua indústria de transporte.

Por outro lado, o crescimento econômico do Sudeste Asiático e o aumento da demanda doméstica de passageiros e carga também promoverão o desenvolvimento da indústria de transporte.

O QUE RETIRAR DESTE ARTIGO:

  • A população e os níveis de salário mínimo também variam muito de país para país, com Brunei, que tem a menor população, com uma população total de menos de 500,000 pessoas em 2021, e a Indonésia, que tem a maior população, com uma população de cerca de 275 milhões de pessoas em 2021.
  • No geral, a indústria de transporte nos países do Sudeste Asiático vem se desenvolvendo nos últimos anos, especialmente com o surgimento de mercados emergentes como Vietnã e Tailândia, com rápido crescimento econômico, o que impulsionou o desenvolvimento da indústria de transporte.
  • Por um lado, a mão-de-obra barata e os custos dos terrenos atraíram um grande número de investidores estrangeiros para transferir a sua capacidade de produção para o Sudeste Asiático, e a escala do comércio externo expandiu-se, promovendo o desenvolvimento da sua indústria de transportes.

Sobre o autor

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz trabalhou continuamente na indústria de viagens e turismo desde que era adolescente na Alemanha (1977).
Ele achou eTurboNews em 1999 como o primeiro boletim informativo online para a indústria global de turismo de viagens.

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