Pronto para voar novamente? Viagem ao desconhecido

Demorará um pouco até que pessoas inteligentes confiem nas companhias aéreas como tendo segurança em primeiro lugar sobre os lucros.

Ainda assim, um número crescente de viajantes está enfrentando os céus novamente, de acordo com  TSA contagens de checkpoint.

Então, nesta semana, as companhias aéreas disseram que iriam aderir à máscara e aplicar estritamente as coberturas faciais durante os voos. No entanto, isso evoca promessas quebradas do passado, como promessas de bloquear assentos intermediários. A inconsistência das companhias aéreas é preocupante para os passageiros preocupados com a exposição ao vírus em locais restritos.

Os passageiros também ficam incomodados ao ver mapas de assentos quase totalmente abertos durante a reserva - mas como as companhias aéreas estão cancelando e consolidando tantos voos - suas aeronaves ficam lotadas na decolagem, dificultando o distanciamento social.

Fortuito Covid-19 orientações

Muitas companhias aéreas norte-americanas afirmam que os passageiros que se recusarem a usar máscaras durante o voo sem um motivo válido serão impedidos de voos futuros na empresa. O período de tempo na lista de exclusão aérea será determinado pelo incidente. A JetBlue e a Hawaiian já tinham um programa em vigor para incluir os passageiros não conformes em sua própria lista de exclusão aérea.

Uma pesquisa feita pela empresa de consultoria Oliver Wyman descobriu que a limpeza em aeroportos e aviões afeta sua decisão de viajar. As máscaras são uma percepção da limpeza da companhia aérea, enquanto ver passageiros sem máscara é uma bandeira de perigo para muitos viajantes ou viajantes em potencial.

Outra contribuição da indústria aérea no combate ao COVID-19 é deixar de servir comida ou bebida durante o voo. Essa mudança pode durar muito tempo sem redução nas tarifas, já que as companhias aéreas terão mais lucro e parecem estar ajudando os passageiros.

Reembolsos Slow-Walking

Não muito tempo atrás, as companhias aéreas dos EUA receberam um resgate de US $ 50 bilhões dos contribuintes, mas ainda não estão oferecendo reembolso depois que os clientes foram forçados a alterar, ou cancelar completamente, suas viagens de verão.

Os viajantes estão descobrindo que leva semanas, meses ou nunca para que as companhias aéreas e os sites de reservas devolvam seu dinheiro.

Os clientes têm o direito legal de solicitar seu dinheiro de volta. Mas muitos estão presos em um padrão de espera atrás do dinheiro.

Mesmo as maiores companhias aéreas do mundo estão se comportando mal - fazendo tudo o que podem para evitar o reembolso de dinheiro. A British Airways tinha um sistema onde, se você quiser um voucher em vez de um reembolso, basta clicar em um botão. Mas se você quisesse um reembolso, tinha que ligar para um número, que não foi atendido.

Nos voos mais baratos, alguns clientes arriscam-se com um voucher. Mas nos voos e férias de alto valor é um pouco 'galinha e ovo'. Se você aceitar um voucher, e não um reembolso, a preocupação é que o voucher pode não ser honrado ou a companhia aérea pode entrar com pedido de proteção contra falência e você ficará como apenas mais um credor.

Sim, as companhias aéreas estão com problemas, mas por outro lado, os consumidores têm seus próprios problemas financeiros e não sabem quando poderão voar novamente.

Quanto dinheiro é devido aos passageiros por voos cancelados? O grupo da indústria IATA diz que as companhias aéreas globais são responsáveis ​​por US $ 35 bilhões em reembolsos de passagens vendidas, mas não voadas, o que está colocando uma pressão considerável no fluxo de caixa das companhias aéreas.

Boatos sobre a American Airlines à beira da falência surgiram há algumas semanas, e a Lufthansa foi salva por um resgate do governo alemão.

Solução de cartão de crédito

Todos podem pedir o dinheiro de volta à empresa de cartão de crédito, e as empresas de cartão de crédito, por sua vez, exigem o dinheiro em bloco das companhias aéreas.

Há um grande número de viajantes que têm lutado, não recebem reembolso, receberam vouchers ou não conseguem entrar em contato com as companhias aéreas.

Então, eles vão para suas empresas de cartão de crédito porque existem sistemas onde os clientes podem obter um reembolso total - e parece estar ficando melhor e mais fácil.

Os clientes ficam incomodados por não conseguirem falar com as agências de viagens das companhias aéreas pelo telefone e seus reembolsos são rejeitados - no entanto, de acordo com os regulamentos do Departamento de Transporte, você tem direito a reembolso total para voos cancelados, mesmo em passagens não reembolsáveis.

Programas de Fidelidade 

Naturalmente, se você for rebaixado de um nível para outro, isso afetará a qualidade de suas viagens de negócios no futuro.

Este não é um problema imediato, porque muitos de nós não estamos viajando a negócios no momento. Mas algumas companhias aéreas, como a British Airways, têm algo chamado de “pouso suave”, em que o rebaixam em um nível.

American Airlines, Qantas, Cingapura e outros basicamente prorrogaram o status de passageiro frequente de seus membros por um ano. Portanto, se você fosse um titular de cartão ouro ou prata, você obteria mais um ano automaticamente.

Outros, como a British Airways, dizem que se você chegar ao final do ano e não puder voar por causa da Covid-19, azar! Você será rebaixado em um nível.

O status de passageiro frequente não é, no grande esquema das coisas, uma questão muito importante no mundo de hoje, mas nos diz algo sobre a abordagem das companhias aéreas em relação à fidelidade do cliente.

As companhias aéreas deveriam estar pensando, um dia as pessoas poderão viajar novamente e nós queremos que nossos clientes fiéis voltem, queremos que eles tenham um sentimento carinhoso por nós.

Não custa muito para a companhia aérea estender o status de membro por um ano - mas aumenta a fidelidade do cliente.

#reconstruindoviagens