Quiet Rockland, do condado de Rockland, Nova York, está furioso com o desrespeito criminoso pela segurança e pela vida humana demonstrado pela Southwest Airlines (NYSE: “LUV”) e pela FAA. Hoje, pedimos: (1) um boicote nacional de viajantes e consumidores à Southwest e (2) uma investigação criminal federal da Southwest e do “regulador falido” FAA a ser liderada pelo procurador-geral dos Estados Unidos e um promotor especial.
As pessoas que deveriam estar voando para a Southwest neste momento devem ser apenas aquelas indicadas pelo Dr. Kevorkian. Embora a depravada máquina rotativa da Southwest audaciosamente nos 'garante' que as seis (6) aeronaves de fuselagem quebrada da Southwest "nunca foram um problema de segurança", a Southwest deveria dizer isso às vítimas do 1988 Aloha Desastre das companhias aéreas. Lá, a fadiga do metal em um Boeing 737 envelhecido fez com que 18 pés de fuselagem fossem arrancados do avião, causando ferimentos graves e perda de vidas. O presidente do Comitê de Transporte da Câmara, James Oberstar, em sua coletiva de imprensa no sábado, postada em “www.cspan.org”, apresentou evidências detalhadas incriminando a Southwest e a falida FAA de “Bobby” Sturgell. Os eventos incriminadores ocorreram enquanto “Bobby” Sturgell era vice-administrador e administrador interino da FAA. No sábado, o representante Oberstar então criticou legitimamente os aero-criminosos por sua “mentalidade lápide” de longa data. Embora criminal e moralmente repreensível, e agora aparente após uma investigação detalhada do Congresso de muitos meses, a Southwest e a FAA estão claramente no negócio insalubre de fazer essas lápides acontecerem, além de simplesmente reagir a essas lápides post facto.
Ainda no ano passado, a Southwest Airlines, com a cumplicidade do suposto regulador federal FAA, em pelo menos 47 aeronaves Boeing 737 da Southwest, em entre 1,451 e 60,000 voos, durante um período de dois anos e meio, colocou deliberadamente aproximadamente 200,000 ou mais viajantes desavisados em perigo – fazendo-os voar em aeronaves comerciais não inspecionadas, não conformes, envelhecidas e, em alguns casos, com a fuselagem rachada. A Southwest conhecia os nomes e rostos de suas vítimas em potencial. A Southwest aceitou seu dinheiro de bom grado e, nesse ponto, a Southwest deve a cada um deles pelo menos um desconto total nos preços dos ingressos. Isso não foi mera negligência. Independentemente de qual acusação forense menor possa tecnicamente ser aplicada assim que a investigação do Congresso for concluída, os atos e omissões da Southwest e do colaborador FAA foram equivalentes a tentativa de homicídio, em grande escala.
Isso não vai ficar.
Quiet Rockland pede e encoraja os funcionários da Southwest cansados de aderir à cultura da lápide de sua empresa, a deixar sua aeronave afundando agora para encontrar outro e melhor emprego em uma companhia aérea responsável que realmente reconheça a dignidade do viajante humano individual. Pedimos ainda a cada consumidor americano que aja em solidariedade – cancele todos os voos e outros negócios com a Southwest – boicote a companhia aérea que hoje renomeamos como “Air Kevorkian” – e apenas diga “Não” à Southwest, à FAA e à ganância do complexo aeromercantil que contínua e habitualmente coloca o lucro sobre a vida das pessoas.
E quanto aos acionistas da Southwest? Vote com sua consciência.
John J. Tormey III, esq.
Quiet Rockland, Nova York
