O jato Gulfstream G650ER de alcance ultralongo demonstrou novamente sua destreza em um par de cidades que conecta Cingapura e São Francisco - uma distância de 7,475 milhas náuticas / 13,843 quilômetros - mais rápido do que qualquer outra aeronave de alcance ultralongo, a Gulfstream Aerospace Corp.
O G650ER partiu do aeroporto Changi de Cingapura às 10h58, horário local, em 18 de dezembro de 2018, cruzando o Pacífico para chegar a São Francisco às 8h45, horário local. Voado a uma velocidade média de Mach 0.87, o vôo durou apenas 13 horas e 37 minutos.
“A velocidade insuperável do G650ER e o desempenho no mundo real permitem que ele enfrente facilmente rotas que abrangem o oceano, como Cingapura a São Francisco, mais rápido do que qualquer outra aeronave executiva”, disse Mark Burns, presidente da Gulfstream. “Para a Gulfstream, liderar a classe significa continuamente demonstrar aos clientes que suas missões de alcance ultralongo são possíveis nas velocidades mais rápidas. Mesmo depois de mais de 85 registros, continuaremos a ilustrar esse desempenho no mundo real. ”
O G650ER oferece economia de tempo significativa em algumas das rotas de alta velocidade mais longas da aviação executiva. A aeronave completou um impressionante recorde em dezembro, que incluiu:
• Teterboro, New Jersey, para Dubai, Emirados Árabes Unidos - 6,141 nm / 11,373 km em 11 horas e 2 minutos
• Savannah para Marrakech, Marrocos - 3,829 nm / 7,091 km em 7 horas e 3 minutos
• Marrakech a Dubai - 3,550 nm / 6,574 km em 6 horas e 46 minutos
• Dubai a Biggin Hill, Reino Unido - 3,046 nm / 5,641 km em 6 horas e 45 minutos
• Biggin Hill a Charleston, Carolina do Sul - 3,710 nm / 6,870 km em 8 horas e 15 minutos
• Dubai a Cingapura - 3,494 nm / 6,470 km em 7 horas e 15 minutos
O sprint de Cingapura a São Francisco marcou a etapa final da jornada de sete recordes.
O G650ER pode voar 7,500 nm / 13,890 km a Mach 0.85 e tem uma velocidade operacional máxima de Mach 0.925. É equipado com dois motores Rolls-Royce BR725 A1-12 e pode voar até 19 passageiros.
Os registros de pares de cidades aguardam aprovação da Associação Aeronáutica Nacional.
