Discurso do CEO Stefan Schulte para a Reunião Geral Anual da Fraport

Antes da próxima Reunião Geral Anual (AGM) regular de acionistas da Fraport AG, a empresa publicou hoje online o discurso a ser apresentado pelo CEO Dr. Stefan Schulte no evento. A AGM de 2023 da Fraport será realizada às 9h (CEST) de 00 de maio em um formato apenas virtual.

Os acionistas devidamente cadastrados poderão exercer o direito de solicitar informações à administração durante a AGO por meio do envio de dúvidas por meio de link de vídeo ao vivo.

No dia da AGO, uma transmissão ao vivo da abertura pelo presidente da AGO e o discurso do CEO Schulte estarão disponíveis para o público em geral neste site.

Prezados Acionistas, Senhoras e Senhores,

Eu calorosamente dou as boas-vindas a você Fraport AGAssembleia Geral Ordinária.
Tanto em Frankfurt como internacionalmente, um ano extremamente dinâmico com forte demanda por viagens aéreas ficou para trás. O crescimento foi claramente na faixa percentual de dois dígitos e estamos satisfeitos que esta tendência continue no atual ano comercial. Após a rápida recuperação nos aeroportos de nosso portfólio internacional, agora estamos gerando mais da metade de nossa receita operacional fora de Frankfurt. Isso mostra como fizemos a transição nos últimos 20 anos de operadora do maior hub de aviação da Alemanha para uma das principais empresas aeroportuárias globais. Atualmente, estamos ativos em 28 aeroportos em quatro continentes.

Antes de dar uma olhada mais detalhada no futuro, permita-me descrever como conduzimos sua empresa durante o terceiro ano da pandemia de coronavírus no último exercício financeiro. Colocamos uma ênfase particular em nos posicionar para o crescimento contínuo e no avanço de grandes projetos com foco no futuro.

Revisão do exercício financeiro de 2022

Prezados Acionistas: O ano de 2022 marcou o tão esperado fim da pandemia do coronavírus. Com as restrições de viagens sendo amplamente suspensas, a demanda de viajantes a lazer, em particular, aumentou acentuadamente em relação a março do ano passado. Embora as taxas de crescimento mensal de até 300 por cento sejam agradáveis ​​do ponto de vista meramente comercial, elas também nos levaram aos nossos limites operacionais em Frankfurt. Durante todo o ano de 2022, o número de passageiros em Frankfurt aumentou 97.2% em relação ao ano anterior, correspondendo a um total de 48.9 milhões de passageiros. Mesmo que o crescimento ainda fosse em grande parte impulsionado pela demanda de lazer
viajantes, vimos uma recuperação notável nas viagens de negócios na segunda metade do ano. Esta tendência continua no ano novo.

Outro aspecto agradável: apesar das difíceis condições de frete aéreo, Frankfurt permaneceu como o principal centro de carga da Europa em 2022.

Nossos aeroportos do Grupo dominados principalmente pelo lazer em todo o mundo continuaram a se recuperar mais rapidamente do que o hub de Frankfurt com sua estrutura de demanda mais complexa. Os aeroportos gregos 3, em particular, tiveram um bom desempenho: em 2022, eles receberam cerca de quatro por cento a mais de passageiros do que em 2019 antes da crise – um novo recorde histórico. Aeroporto de Antália na Turquia e nossos gateways na América do Sul também tiveram uma recuperação significativa.

Neste ponto, permita-me agradecer a todos os nossos funcionários. Em todo o Grupo Fraport, nossos funcionários se esforçaram todos os dias para facilitar a viagem de nossos passageiros, apesar das condições gerais desafiadoras. Seu compromisso de “contribuir” e trabalhar juntos me deixa confiante de que em breve poderemos oferecer novamente a qualidade que vocês, nossos acionistas, esperam do Aeroporto de Frankfurt, assim como nossos clientes e, claro, nós mesmos. Já fizemos muito para que isso acontecesse. Como resultado, conseguimos manter as operações visivelmente mais estáveis ​​durante o recente pico de viagens da Páscoa e fins de semana prolongados.

Prezados Acionistas, o forte crescimento do tráfego no ano passado também proporcionou um grande impulso aos nossos resultados financeiros. A receita do grupo aumentou 49% em relação ao ano anterior, para € 3.19 bilhões.

O resultado operacional aumentou em um ritmo mais lento, subindo 36 por cento. O crescimento operacional foi atenuado pela não recorrência de efeitos especiais positivos, incluindo os pagamentos compensatórios da pandemia recebidos em 2021, e pelo aumento dos custos de energia, bem como maiores despesas operacionais. Estas foram impulsionadas, em particular, pela contratação de novos quadros com vista à estabilização das operações da FRA. Mais de 57% do resultado operacional, ou seja, lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização, foi gerado pelos negócios internacionais da Fraport. Isso equivale a um crescimento impressionante de 40% em relação ao ano anterior, em comparação com cerca de 31% de crescimento dos segmentos de negócios predominantemente relacionados a Frankfurt. Isso ressalta como nossas operações globais são economicamente significativas para nós como uma empresa aeroportuária.

O resultado ou lucro líquido do nosso grupo aumentou 81.5% em relação ao ano anterior, para 166.6 milhões de euros em 2022. Até superamos a previsão que estabelecemos - apesar da baixa de um empréstimo de acionistas em conexão com nosso investimento no aeroporto de Pulkovo em St. .Petersburgo, Rússia. Também melhoramos muito nossa relação dívida líquida/EBITDA. Este valor-chave melhorou para um valor de 6.9 ​​de 8.4 em 2022, suportado pelo crescimento da receita operacional.

Também estamos satisfeitos por termos conseguido reduzir nossa pegada de carbono no escopo 1 e no escopo 2 em 6.5% em todo o grupo. Tendo como pano de fundo o forte crescimento do tráfego no ano passado, essa redução destaca a seriedade com que levamos a proteção do clima e que estamos fazendo progressos visíveis. Mais adiante entrarei em mais detalhes sobre nossa estratégia climática, já que esta é uma questão futura muito importante para nós.

Desempenho e potencial dos negócios internacionais da Fraport

Como acabei de mencionar, mais da metade do EBITDA do nosso Grupo foi gerado fora de Frankfurt em 2022. Um olhar mais atento a esse desenvolvimento revela a forte posição que conquistamos globalmente como uma operadora de aeroportos de sucesso.

Atuamos em 28 gateways de aviação em quatro continentes, abrangendo diversos segmentos de negócios. De particular interesse para nós foram e são projetos nos quais podemos colocar nosso amplo know-how para trabalhar na operação, gerenciamento e desenvolvimento de aeroportos. Seguindo essa premissa, até o momento focamos com sucesso em investimentos em mercados emergentes e em desenvolvimento.

Sempre que adquirimos uma nova concessão aeroportuária, focamos em alavancar o potencial de crescimento específico daquele aeroporto,
empreender medidas de modernização e expansão orientadas para as necessidades.

Os benefícios de transformar a Fraport em uma empresa aeroportuária globalmente ativa tornaram-se particularmente evidentes após a pandemia de Covid-19. Enquanto nosso aeroporto de base em Frankfurt vem emergindo mais lentamente da crise devido à sua complexidade e maior dependência de viagens de negócios, nosso grupo dominado por lazer
aeroportos em todo o mundo estão se recuperando significativamente mais rápido. Sua maior contribuição para o EBITDA do Grupo em 2022 (em comparação com 2019) ressalta esse fato de maneira particularmente poderosa.

Estamos muito satisfeitos com o fato de nosso portfólio internacional continuar a apresentar um crescimento orgânico contínuo. Deixe-me dar alguns exemplos para demonstrar isso.

O desempenho dos nossos 14 aeroportos gregos tem sido impressionante. Na Grécia, concluímos o ano comercial de 2022 com um aumento de quatro por cento no número de passageiros – superando o recorde de 2019. Agora estamos colhendo os benefícios das amplas medidas de modernização e expansão que realizamos em todos os 14 aeroportos. Como resultado, recebemos os primeiros retornos de nosso investimento grego este ano. Também estamos confiantes para a próxima temporada de verão. Somente nos primeiros quatro meses de 2023, os aeroportos gregos alcançaram um crescimento acumulado de passageiros de 29
por cento, superando claramente a taxa do mesmo período de 2022.

Nossos aeroportos brasileiros de Fortaleza e Porto Alegre também seguem se recuperando dos impactos da pandemia. Em Porto Alegre, concluímos com sucesso a última grande medida de infraestrutura com a abertura da pista estendida em 2022. Agora estamos focados na redução da dívida e esperamos receber em breve nossos primeiros pagamentos de dividendos desse investimento.

No Aeroporto de Lima, no Peru, as obras de ampliação estão a todo vapor. A primeira fase da expansão foi concluída conforme planejado, composta por uma segunda pista, melhorias nas pistas de táxi e a nova torre de controle de tráfego aéreo. A construção do novo terminal de passageiros também está em bom andamento, com inauguração prevista para o início de 2025. Também concluímos com sucesso o project finance necessário para a expansão. Com essas ações, estaremos transformando o Aeroporto de Lima em um dos mais modernos hubs aeronáuticos da América do Sul. Juntamente com a expansão do aeroporto, a introdução de
tecnologia de ponta e otimizações de processos também contribuirão para atingir esse objetivo. Recentemente, a DFS Aviation Services assumiu a gestão da pista em Lima.

Estamos trabalhando com este novo parceiro implantando câmeras independentes de localização para monitorar o tráfego terrestre no futuro. Isso nos tornaria pioneiros na América Latina.

O aeroporto do Grupo Turco em Antalya recuperou para 92% do número de passageiros de 2019 em 2022. Este ano, o objetivo é atingir novamente os números pré-crise. Todos em nossa subsidiária turca continuam tendo esse objetivo firmemente em mente. Nos últimos
Nos últimos meses, as atenções em Antalya se concentraram nos esforços de socorro após o terrível terremoto que atingiu o leste do país e a Síria. O aeroporto foi e continua sendo um importante centro de transporte de ajuda humanitária. Nas semanas imediatamente após o grande terremoto, vários voos de ajuda operaram diariamente para e
de Antália. O alto nível de comprometimento demonstrado por nossos funcionários em Antalya me encheu de orgulho, assim como as doações financeiras de muitos de nossos funcionários em Frankfurt. O
os esforços de socorro não afetaram as operações de voo regulares. As medidas de expansão lançadas de acordo com o novo contrato de concessão para aumentar ainda mais a capacidade do aeroporto estão sendo planejadas. Eles formarão a base para o crescimento sustentável em Antalya.

Em suma, podemos ver que, mesmo que não estejamos planejando grandes aquisições no momento, o crescimento orgânico de nosso portfólio internacional ainda oferece muito potencial. Aproveitaremos consistentemente esse potencial para apoiar o crescimento futuro da Fraport.

Atualização no Aeroporto de Frankfurt

Prezados Acionistas: Vamos agora dar uma olhada em nossa base no Aeroporto de Frankfurt. Também estamos fazendo grandes progressos em Frankfurt. Conforme planejado, assumimos a gestão dos postos de controle de segurança do Aeroporto de Frankfurt da Polícia Federal Alemã no início de 2023. A nova responsabilidade nos dá mais flexibilidade quando se trata de modernizar a tecnologia de segurança. Agora temos sete tomógrafos modernos em uso.

Nestes postos de controlo, os nossos passageiros beneficiam de não terem de desembalar os seus dispositivos eletrónicos e líquidos. Isso melhora a qualidade do nosso serviço para os passageiros e leva a um rendimento significativamente maior nos pontos de controle - sem
comprometendo a segurança. Os próximos quatro tomógrafos estão sendo instalados e outros quatro serão lançados em julho. Estamos, portanto, claramente à frente de todos os outros aeroportos na Alemanha quando se trata do uso desta moderna tecnologia de segurança. Vamos manter o ritmo acelerado do lançamento. No total, planejamos ter 40 tomógrafos nos Terminais até o primeiro semestre do ano que vem.

Desde março deste ano, os passageiros também podem reservar um horário para os pontos de controle de segurança. Mesmo que ainda esteja em fase de teste, o novo serviço está sendo usado com grande satisfação por nossos clientes e está nos fornecendo insights importantes para otimizar ainda mais nossos serviços.

Também estamos focando na melhoria de outros processos. Até o verão deste ano, 20 novos balcões híbridos de check-in serão instalados no Saguão B do Terminal 1. Além disso, serão adicionados 40 pontos de despacho de bagagem. Os novos balcões podem ser operados sem o envolvimento de funcionários e os passageiros podem usá-los XNUMX horas por dia. Os novos contadores incluirão recursos de identificação biométrica desde o início. Isto significa que os clientes que pretendam utilizar esta nova tecnologia poderão identificar-se através do rosto, em vez do passaporte ou bilhete.

Os novos balcões fazem parte da primeira etapa concluída do projeto “Transforming Terminal 1” no Aeroporto de Frankfurt. A segunda fase deste projeto, que consiste na reorganização e centralização dos postos de segurança do Saguão B, encontra-se ainda numa fase inicial. O espaço ganho com o rearranjo planejado na área traseira do Saguão B será aprimorado com opções ampliadas de varejo e restaurantes. Os passageiros do lado ar poderão, no futuro, deslocar-se significativamente mais facilmente entre os saguões A, B e C. Atualmente, os passageiros têm que mudar de nível quando se transferem entre A e B, por causa dos pontos de controle de segurança localizados entre os dois saguões. As obras necessárias à concretização deste projeto irão tornar-se cada vez mais visíveis no Saguão B ao longo do próximo ano.

A modernização proporcionará uma atualização significativa para o Terminal 1 nos próximos anos, com processos simplificados e uma experiência geral aprimorada para o passageiro.

As obras do futuro Terminal 3, na zona sul do nosso aeroporto, encontram-se significativamente mais avançadas. A elaborada fachada de vidro do edifício principal está agora concluída. O prédio do estacionamento e a nova ligação rodoviária de aproximadamente 10 quilômetros de extensão estão prestes a ser concluídos. O foco agora está mudando cada vez mais para a instalação dos acessórios técnicos no interior do novo terminal. Os primeiros testes do novo transportador de pessoas Sky Line serão um destaque especial no segundo semestre deste ano.

Prezados Acionistas, como vocês devem ter notado no vídeo que exibimos pouco antes do início da AGM deste ano, a proteção do clima é outra prioridade que continuamos a focar na Fraport. Com o “mestre de descarbonização” acordado no início de 2023, especificamos inúmeras medidas em grande detalhe que continuaremos avançando como parte de nosso compromisso de ser livre de carbono até 2022.

Surgiu uma descoberta muito agradável: faremos um progresso mais rápido em várias questões do que o calculado anteriormente. A meta atual é que o Grupo gere apenas 95,000 toneladas métricas de emissões de CO2 até 2030, em vez das 120,000 toneladas planejadas anteriormente. Em Frankfurt, serão emitidas apenas 50,000 toneladas métricas de carbono, em vez de 75,000 toneladas métricas. Isso significa que, até 2030, estaremos emitindo menos de 25% dos volumes de CO2 produzidos no ano de referência de 1990. Em 2020, já havíamos reduzido nossas emissões em 50% em comparação com os níveis de 1990. Esses números ressaltam que a ação climática não é apenas uma prioridade de curto prazo para nós. Pelo contrário: há muitos anos, seguimos uma abordagem passo a passo para atingir nossas metas climáticas.

Vamos agora dar uma olhada no movimentado período de viagens de verão que esperamos para 2023. No ano passado, aumentamos nosso número de funcionários em mais de 1,000, principalmente em funções operacionais, e este ano planejamos manter esse ritmo de contratações. O mercado de trabalho alemão está extremamente apertado, especialmente quando se trata de pessoal qualificado. Por esta razão, muitos dos nossos novos funcionários vêm de outros países da UE. Em resposta aos baixos níveis de qualificação atualmente existentes no mercado de trabalho, alargámos significativamente as nossas capacidades de formação. Isso inclui uma oferta maior de qualificações básicas, como certificados de língua alemã e carteiras de motorista.

Também trabalhamos para expandir as capacidades de qualificação “on the job”. Especificamente, agora podemos treinar candidatos em potencial como carregadores de aeronaves no prazo de um ano, sem comprometer a segurança e a proteção. Normalmente, essa qualificação leva pelo menos dois anos. Devido à variedade de medidas que introduzimos, esperamos voltar aos níveis de 2019 para os números de carregadores de aeronaves em meados do verão deste ano.

Os principais problemas que enfrentamos no preenchimento de vagas estão claramente refletindo os impactos de um mercado de trabalho mais retraído decorrente da mudança demográfica. Levamos essa mudança muito a sério. Para enfrentar o desafio das rápidas mudanças no mercado de trabalho, minha colega da Diretoria Executiva responsável por recursos humanos, Julia Kranenberg, apresentou o “HRneo”. Este é o maior programa de emprego que lançamos nos últimos anos. O objetivo do reposicionamento estratégico de RH é que continuemos sendo um empregador atraente para nossos funcionários atuais e novos funcionários, bem como para iniciar as mudanças necessárias. Para isso, vamos ampliar significativamente as opções de qualificação em todo o Grupo. No futuro, daremos um valor particularmente alto à aprendizagem ao longo da vida. Medidas como rotações de trabalho devem se tornar parte da vida profissional cotidiana. Eles ajudam a equipe a obter uma perspectiva diferente, ao mesmo tempo em que desenvolvem qualificações cruzadas úteis.

Também continuaremos a profissionalizar e digitalizar o recrutamento de novos funcionários. Isto aplica-se tanto a processos como a campanhas de recrutamento direcionadas em países dentro e fora da UE. As atuais realidades do emprego no 'Novo Normal' não podem ser comparadas com o período anterior à pandemia. Estamos usando o HRneo para preparar a Fraport para os desafios relacionados a esta nova situação.

Embora o HRneo esteja bastante vocacionado para melhorias a médio e longo prazo, o novo acordo coletivo de trabalho recentemente celebrado em mediação para a função pública terá um impacto imediato. O resultado é desafiador para nós economicamente, dado o claro aumento dos custos de pessoal. Ao mesmo tempo, aumentos salariais significativos são inevitáveis. Salários mais altos são um fator importante para nos ajudar a permanecer um empregador atraente para nossos funcionários e nos destacar entre outras empresas em um mercado de trabalho altamente competitivo.

As medidas que tomámos até agora são importantes sobretudo tendo em conta a época de verão que se aproxima. Esperamos que o número de passageiros durante o verão deste ano aumente de 15% a 25% em comparação com 2022.

Os viajantes de lazer continuarão a ser o principal motor de crescimento.

A capacidade de assentos disponíveis aumentará para cerca de 85% dos níveis de 2019 durante a atual temporada de verão. Nas rotas de e para a América Central e África, o número de ofertas de voos já supera os níveis pré-crise, enquanto a América do Norte está logo atrás. Apenas o mercado asiático e especialmente a China ainda estão significativamente atrasados. No entanto, à medida que a abertura continua, esperamos um novo impulso para a Ásia ao longo de
o ano. Durante as férias de verão, espera-se que o número de passageiros atinja picos de até 200,000 viajantes diariamente.

Durante o recente período de viagens da Páscoa, passamos no primeiro teste deste ano, mantendo as operações estáveis ​​em geral. Somente nas primeiras três semanas das férias escolares de Hessian, cerca de 3.8 milhões de passageiros viajaram pelo aeroporto de Frankfurt. Durante os fins de semana de férias movimentados subsequentes, as operações também ocorreram sem problemas. Isso me deixa cautelosamente otimista sobre o pico do período de viagens de verão que temos pela frente.

Outlook

Também estou confiante em relação ao nosso desempenho financeiro no atual ano comercial. Com a expectativa de que o número de passageiros em Frankfurt atinja entre 80% e 90% dos níveis de 2019, nossa situação de ganhos melhorará ainda mais. Isso também será suportado pelo crescimento de tráfego esperado em nossos aeroportos subsidiários. Como resultado, projetamos que o EBITDA do Grupo avance para um intervalo entre aproximadamente € 1,040 milhões e € 1,200 milhões. A extremidade superior desta escala significaria que chegaremos a 2019
níveis novamente. Esperamos que o resultado do Grupo aumente significativamente, para um intervalo entre cerca de € 300 milhões e € 420 milhões. Devido aos nossos altos níveis de endividamento, a partir de hoje não propomos nenhum pagamento de dividendos para 2023. Somente quando sua empresa se aproximar de uma relação dívida líquida/EBITDA de 5 é que planejamos retomar
pagamentos de dividendos.

Prezados Acionistas: Deixe-me encerrar com uma previsão para o médio prazo. A mensagem mais importante é que nossas tendências de crescimento estão intactas. Esperamos que o número de passageiros em nossas subsidiárias internacionais recupere os níveis pré-crise durante este exercício financeiro e veremos a mesma recuperação em Frankfurt em 2025 ou, no máximo, em 2026. Em nosso aeroporto base, estaremos bem equipados para um crescimento orgânico substancial a partir de 2026, quando o novo Terminal 3 entrará em operação, conforme programado. Isso nos proporcionará uma grande vantagem competitiva na Alemanha e nos ajudará a nos beneficiar do crescimento esperado aqui nos próximos anos e décadas. O Ministério Federal dos Transportes e Infraestrutura Digital da Alemanha publicou recentemente um estudo muito perspicaz sobre como os diferentes modos de transporte na Alemanha se desenvolveriam nos próximos anos. Para a aviação, o ministério
espera um crescimento de 67% até 2051 em relação aos níveis observados em 2019.

Como o Terminal 3 totalmente construído terá capacidade adicional para cerca de 25 milhões de passageiros por ano, sua empresa estará bem equipada para lidar com esse aumento tanto no lado terrestre quanto no lado aéreo.
Isso significa que estamos bem posicionados internacionalmente e na Alemanha.

Esta é uma perspectiva positiva para vocês como nossos acionistas e para todos os nossos funcionários em todo o Grupo.

Obrigado pela confiança que deposita em nós. Agradecemos sua lealdade a nós e à Fraport AG.