RADNOR, PA – Business Travel Coalition publicou hoje uma carta aberta aos candidatos presidenciais dos EUA.
A Honorável Hillary Clinton
Senador dos EUA Ted Cruz
Governador John Kasich
O senador norte-americano Bernie Sanders
Senhor Donald Trump
VIA Twitter, correio eletrônico, USPS
CARTA ABERTA
Prezados Candidatos à Presidência,
Como fundador da Business Travel Coalition (BTC), que defende em nome da comunidade de viagens gerenciadas, escrevo para você porque, em algum nível, muitos de seus apoiadores suspeitam que os principais partidos políticos manipulam o sistema contra eles em vários setores, e eles estão compreensivelmente chateados. A indústria aérea radicalmente consolidada dos EUA, que afecta dezenas de milhões de consumidores, é o “propaganda” da captura governamental, onde interesses especiais definem a agenda do Congresso, procuram controlar as decisões dos nomeados políticos e impor as suas prioridades com a ameaça de perda de apoio financeiro. . O BTC pode auxiliar suas campanhas com recomendações de políticas bipartidárias.
Se os seus seguidores pudessem ver em primeira mão e sem filtros como as companhias aéreas e Washington trabalham em conjunto para minar os interesses dos consumidores, não ficariam chateados, mas sim, loucos. Os seus apoiantes teriam apenas de multiplicar o impacto em todas as indústrias para compreender a ordem de grandeza dos danos de interesse especial. Os consumidores devem representar a “Estrela do Norte” quando se trata da aviação nacional e do desenvolvimento da política de concorrência. Considere os três exemplos atuais a seguir de como os consumidores das companhias aéreas são prejudicados todos os dias.
1. PROTEÇÃO DO CONSUMIDOR.
Com o apoio total do presidente do Comitê de T&I da Câmara, Bill Schuster (R-PA), e do membro graduado Peter DeFazio (D-OR), o deputado Carlos Curbelo (R-Flórida) apresentou uma emenda ao projeto de lei de reautorização da FAA em resposta às companhias aéreas. objeções a uma regra DOT dos EUA de 2012 que exige que as companhias aéreas exibam com destaque os preços totais dos bilhetes em publicidade. A alteração reverteria uma importante regra de protecção do consumidor adoptada como uma cura para a publicidade do tipo isco e troca e custaria aos consumidores centenas de milhões de dólares.
2. PROTECIONISMO COMERCIAL.
Tendo garantido imunidade antitrust para as suas alianças globais e alcançado o controlo sobre vastas áreas do mercado aéreo doméstico dos EUA, as principais companhias aéreas da rede dos EUA estão agora a esforçar-se para elevar a ponte levadiça do mercado e criar uma Fortaleza América da aviação onde lucram às custas dos consumidores. Estas companhias aéreas estão a tentar impor ao governo dos EUA, e a todas as outras partes interessadas, a adopção de uma política pública egoísta, concebida para protegê-las da vigorosa concorrência internacional das companhias aéreas. Eles estão pedindo coletivamente que os EUA reduzam o acesso ao mercado norte-americano para companhias aéreas como Etihad, Emirates e Qatar, que oferecem atendimento superior ao cliente, aviões mais novos, conexões mais rápidas e mais destinos.
3. RESPONSABILIDADE DA LINHA AÉREA.
Para piorar a situação, e ao contrário de outras indústrias voltadas para o consumidor, quando os consumidores são economicamente prejudicados por práticas aéreas injustas e enganosas, eles e os seus Procuradores-Gerais do Estado não têm o direito de processar para recuperar os danos. Em vez disso, as companhias aéreas enfrentam multas por abusos dos consumidores que o DOT dos EUA decide perseguir. As companhias aéreas dos EUA tiveram receitas de US$ 2014 bilhões em 169 e penalidades civis impostas de US$ 2.7 milhões. Como as sanções civis são minúsculas e como as companhias aéreas estão imunizadas contra a ameaça de processos judiciais, são livres de espezinhar os direitos e interesses dos consumidores. Quando desregulamentou a indústria aérea, o Congresso nunca pretendeu que os consumidores não tivessem um direito privado de ação. No entanto, não deverá ser surpresa que as companhias aéreas lutem com força para manter a sua posição privilegiada e única.
A BTC está disponível para liderar um processo para identificar, detalhar e examinar propostas de políticas de aviação de alto impacto para melhorar a proteção do consumidor, a entrada de novas companhias aéreas e o serviço para comunidades de médio porte. O consumidor, como a Estrela do Norte, conduziria o processo e incluiria as preocupações e interesses de todas as partes interessadas, incluindo aeroportos, autoridades de aviação estaduais, funcionários estaduais de proteção ao consumidor e, principalmente, procuradores-gerais estaduais.
Estou ansioso para ouvir suas campanhas sobre esta proposta.
Kevin Mitchel L
Presidente e Fundador
Coalizão de viagens de negócios
