Perto do final de 2020, o mundo relembra um ano como nenhum outro na memória da maioria das pessoas. A carga aérea não foi exceção: as tendências habituais, estabelecidas ao longo de muitos anos, não constituíam qualquer orientação para o que realmente aconteceu. A volatilidade, tanto em volumes como em taxas, tem estado na ordem do dia em muitos mercados em 2020.
Novembro viu uma queda no volume mundial de 12.6% ano a ano (YoY), uma porcentagem de diminuição que mais ou menos se tornou a norma no segundo semestre de 2020. Isso foi combinado com o mais forte aumento de taxa/rendimento YoY (em dólares americanos). ) desde os loucos meses de abril e maio: + 79% YoY, um aumento substancialmente superior ao dos meses anteriores. Os rendimentos/taxas em Novembro são geralmente cerca de 4% superiores aos de Outubro; este ano o aumento foi de 11.2%, passando de USD 2.97 para USD 3.30 (o volume caiu 2% MoM). Já informamos sobre essa tendência em nossas atualizações semanais recentes.
A Ásia-Pacífico foi a única região de origem que aumentou o seu negócio de carga aérea entre Outubro e Novembro (3.2%). Notavelmente, os rendimentos/taxas de África e MESA (Oriente Médio e Sul da Ásia) caíram em termos mensais. Não é de surpreender que, dadas as grandes encomendas de 'produtos de EPI', as remessas acima de 5000 kg cresceram em termos homólogos, enquanto todas as quebras de peso mais pequenas perderam entre 16% e 29% em termos homólogos. A estatística mais sombria de novembro foi esta: o transporte aéreo de restos mortais cresceu 8% em relação ao ano anterior…
A capacidade global aumentou 1% entre Outubro e Novembro: a capacidade de cargueiros diminuiu 1% em termos mensais, enquanto a capacidade de carga em aviões de passageiros aumentou 3%. As taxas de ocupação nas aeronaves de passageiros aumentaram 1 ponto percentual e nas aeronaves cargueiras diminuíram (ligeira queda de 1%).
Chamar o mercado de carga aérea de aquecido provavelmente seria o eufemismo do ano. As tendências habituais dos dias pré-COVID parecem ter-se tornado apenas vagas memórias. Dê uma olhada nos rendimentos/taxas de novembro para alguns dos maiores mercados do mundo:
– Maior média: Hong Kong ao Centro-Oeste dos EUA: US$ 6.88/kg
– Maior aumento percentual YoY: Reino Unido para Nordeste dos EUA: +289%
– Maior variação absoluta anual: Leste da China para Centro-Oeste dos EUA: +USD 3.43
– Maior variação percentual em relação a outubro de 2020: Coreia do Sul para Alemanha: +58%.
Com todas as mudanças deste ano, uma coisa que quase não mudou foi o padrão de tráfego das companhias aéreas. Como percentagem do seu negócio total, o tráfego originado ou destinado às suas respetivas bases de origem passou de 40% para 39% desde novembro de 2019. As companhias aéreas baseadas na Ásia-Pacífico continuaram a obter a pontuação mais elevada em “localmente/localmente”. volumes vinculados” (passando de 56% para 58%), enquanto as companhias aéreas baseadas na MESA melhoraram ainda mais a sua posição como “campeãs do tráfego de países terceiros” (de 28% para 25%).
O destino das três principais origens de cada região em 3 dificilmente poderia ter sido mais variado. Das 2020 cidades que analisámos, três aumentaram os seus negócios apesar da grave queda a nível mundial: Xangai, Bogotá e Santiago do Chile. Os outros 18 perderam negócios, mas em medidas muito diferentes. Para cidades como Cairo, Londres e Mumbai, deve ter sido um choque para os seus sistemas ver que os negócios originados nelas diminuíram muito mais do que a média mundial de 15% (Janeiro-Novembro de 16). Mas neste ano incomum, as mudanças de volume são quase a menor parte da história. Vejamos o caso de Chicago: os negócios outbound caíram 2020% (janeiro-novembro em termos homólogos), mas geraram 9% mais receitas para as companhias aéreas. Ao mesmo tempo, as receitas das companhias aéreas provenientes do tráfego de entrada para Chicago aumentaram incríveis 10% em termos homólogos. As coisas podem ficar mais estranhas?
Por último, mas não menos importante, os números preliminares da primeira quinzena de dezembro. O volume mundial foi 2% superior em comparação com a primeira quinzena de novembro, mostrando uma tendência mensal melhor do que a tendência de outubro a novembro. As regiões de origem com o maior aumento de volume foram África (+21%) e América Central e do Sul (+8%). Os factores de utilização apresentam um aumento consistente, embora pequeno, desde o início de Novembro. Os rendimentos/taxas médios mundiais (por kg) atingiram um nível de 3.32 dólares na segunda semana de Dezembro, dois cêntimos acima da média de Novembro.
