- O governo indiano relaxa as restrições do período COVID às transportadoras aéreas domésticas do país.
- As companhias aéreas indianas agora terão permissão para operar com 85% de sua capacidade pré-pandemia.
- As companhias aéreas domésticas indianas também poderão definir suas próprias tarifas para passagens após 15 dias da data da reserva.
O Ministério da Aviação Civil da Índia aumentou o limite da capacidade das transportadoras aéreas domésticas hoje, permitindo que as companhias aéreas indianas operassem com 85% de sua capacidade pré-COVID-19 em vez dos atuais 72.5%.
A autoridade de aviação civil indiana também mudou a fórmula de limite de preço, permitindo que as companhias aéreas nacionais definam suas próprias tarifas para passagens além de quinze dias da data da reserva.
Até os reajustes de hoje, os preços-teto eram aplicáveis em passagens em até 30 dias a partir da data da reserva.
As mudanças anunciadas pelo Ministério da Aviação Civil permitirá que as transportadoras aéreas indianas operem mais voos e aumentará as cargas de passageiros com o início da temporada de festas nacionais no próximo mês.
O tráfego aéreo doméstico da Índia aumentou 34% para 6.7 milhões em agosto em uma base sequencial devido a um aumento na capacidade para 72.5%.
O aumento da vacinação e a redução dos requisitos de teste do COVID-19 também ajudaram. A ocupação de assentos em toda a indústria também subiu para mais de 70% no mês passado.
O relaxamento da capacidade de voo e as restrições de preços vêm após várias rodadas de negociações entre o Ministério da Aviação Civil da Índia e CEOs das companhias aéreas indianas.
A mudança para limitar a capacidade e as tarifas dividiu severamente a indústria com Ronojoy Dutta, CEO da maior companhia aérea da Índia IndiGo, pedindo a remoção da interferência do governo sobre preço e capacidade, dizendo que isso impede que as companhias aéreas tomem decisões com base no comércio.
Operadores dos maiores aeroportos do país - Delhi, Mumbai, Bangalore - pediram ao governo que acabe com os limites de capacidade e preço, pois isso está obstruindo o retorno de passageiros e prejudicando gravemente as receitas dos aeroportos indianos, em sua maioria de propriedade privada.
