No artigo desta semana sobre a lei de viagens, examinamos o caso de Ray v. Lesniak, No. 2: 16-cv-1752-DCN (DSC (2/22/2018) em que o “Requerente Raven Renee Ray (Ray) trouxe este almirantado ação contra o réu Steve A. Lesniak (Lesniak) de acordo com a Regra Federal de Processo Civil 9 (h). Ray está processando Lesniak por ferimentos pessoais e outros danos que ela sofreu como resultado de ser atingida pela folha principal durante uma regata em Lesniak barco 'o Celadon'. O tribunal julgou este caso sem um júri em 18 de setembro de 2017 (e) conclui que Lesniak foi negligente em sua capitania do Celadon, que Ray sofreu uma lesão enquanto um convidado no Celadon como resultado de A negligência de Lesniak e que, como resultado dessa lesão, Ray tem uma lesão cerebral traumática permanente. Ela concede $ 958,758.15 por danos. Esta indenização, aos olhos do tribunal, dá a Ray o que ela merece - 'apenas um pouco de justiça, algum reconhecimento e ajuda' ”.

Atualização de alvos de terror

Timbuctu, Mali

Em Combatentes disfarçados de forças de paz atacam base da ONU em Mali, travelwirenews (4/15/2018) observou que “A missão da ONU em Mali é uma das operações de paz mais perigosas do mundo ... Pelo menos um homem de paz da ONU foi morto em uma base na cidade de Timbuktu, no norte do Mali ... Os combatentes também dispararam dezenas de foguetes na base e envolveram as tropas em tiroteios na tarde de sábado ... 'MIUNSMA confirma um ataque complexo significativo em seu acampamento em Timbuktu, morteiros, troca de tiros, suicídio de veículo ataque com bomba ', twittou a missão. 'Um capacete azul foi morto na troca de tiros' ”.

Sterlitamak, Bascortostão

Em 'Pronto para massacrar pessoas': O que sabemos sobre o atacante escolar russo, travelwirenews (4/18/2018), observou-se que “O adolescente que atacou um professor e seus colegas de classe em uma cidade nos Urais da Rússia foi supostamente inspirado pelos Massacre da Escola Secundária de Columbine. O adolescente planejava massacrar seus colegas de classe e depois cometer suicídio ... O adolescente entrou em uma aula de ciência da computação e atacou uma aluna e uma professora com uma faca ... Ele então despejou uma substância inflamável, queimou e tentou suicídio … 'Estou pronto para massacrar pessoas', escreveu ele em uma ocasião ”.

Passageiro quase sugado para fora da janela

Em Stack, um motor da Southwest Airlines explode, matando um passageiro, nym (4/17/2018), foi notado que “uma pessoa morreu em um voo da Southwest Airlines de Nova York para Dallas quando um motor explodiu no ar na terça-feira, quebrando uma janela que os passageiros disseram ter sugado parcialmente uma mulher para fora da aeronave. A explosão, que um passageiro disse ter acontecido cerca de meia hora após o início do vôo, gerou um esforço desesperado entre os comissários e passageiros para salvar a mulher. O avião ... perdeu altitude após a explosão e violentamente despressurizado depois que estilhaços da explosão estouraram pela janela ... 'A metade superior de seu torso estava para fora da janela' ... 'Havia muito sangue porque ela foi atingida por alguns dos estilhaços saindo do motor depois que ele explodiu ”.

20 minutos de caos e terror

Em Healy & Hauser, Inside Southwest Flight 1380, 20 Minutes of Chaos and Terror, nytimes (4/18/2018) foi notado que “'Querido Jesus, envie alguns anjos'. Os passageiros temiam morrer quando um motor explodisse, mergulhando o avião milhares de pés em um minuto. Dezenas de milhares de pés acima da terra, os passageiros deram as mãos a estranhos, oraram juntos e se prepararam para morrer ... Sem nenhum aviso aparente, o motor esquerdo do avião explodiu depois que uma das pás do ventilador quebrou. Uma rajada de estilhaços explodiu por uma janela, sugando parcialmente um passageiro da linha 14 de cabeça para o céu. As máscaras de oxigênio caíram e o avião mergulhou milhares de pés em um minuto. Durante os próximos 20 minutos, o ar despressurizado da cabine girou com vento e destroços, pânico e orações enquanto o piloto redirecionava o avião para a Filadélfia para um pouso de emergência ”.

Registro de segurança dos EUA quebrado

Em Levin, morte em avião do sudoeste quebra o registro de segurança dos EUA, msn (4/18/2018), foi notado que “Quase 100 milhões de voos aéreos operados pelos EUA, transportando vários bilhões de pessoas, decolaram e pousaram com segurança neste país ao longo de um nove anos desde a última vez em que um passageiro morreu em um acidente. Esse recorde para evitar fatalidades - que nunca havia sido abordado na história da aviação moderna - foi estilhaçado em um instante na terça-feira, quando um motor de um avião da Southwest Airlines Co. explodiu no ar, cuspindo estilhaços em uma janela e matando um passageiro ... O último acidente fatal em uma transportadora registrada nos EUA ocorreu perto de Buffalo, Nova York, em 12 de fevereiro de 2009, quando um avião operado pela Colgan Air caiu, matando 49 a bordo e um homem no solo ”.

Não voe Allegiant Air, por favor

Em Spinks, como você sabe se uma companhia aérea econômica é segura para voar ?, quartzy.qz (4/17/2018), observou-se que “Sinais de alarme soaram para os viajantes quando vários funcionários da aviação no 60 Minutes de domingo relataram que se recusavam a voe na companhia aérea de baixo custo Allegiant Air dos EUA. De acordo com o programa, Allegiant teve mais de 100 incidentes mecânicos graves - incluindo pousos de emergência, decolagens abortadas, falhas de motor e cabines cheias de fumaça - entre janeiro de 2016 e outubro de 2017, embora nenhum incidente fatal tenha ocorrido desde a fundação da companhia aérea ”.

Em Reed, '60 Minutes 'Landed A Haymaker On Allegiant, mas aposta na companhia aérea para vencer a luta, forbes (4/17/2018) foi notado que “os executivos da Allegiant Air e a Federal Aviation Administration levaram no queixo na noite de domingo de um relatório empolgante do CBS '60 Minutes que detalhou como a transportadora ultrabaixa com sede em Las Vegas tem quase 3 a 5 vezes mais probabilidade de ter uma emergência mecânica a bordo do que qualquer outra grande companhia aérea dos EUA. Na segunda-feira, o preço das ações da Allegiant também subiu no queixo, caindo 5% em relação ao preço de fechamento de sexta-feira apenas nos primeiros 30 minutos de negociação ”.

Air France: prepare-se para pagar

Em Calder, a Air France se prepara para milhares de reivindicações de indenização por greve após a decisão do Tribunal Europeu, independent.co.uk (4/18/2018), foi observado que “Como cerca de 40,000 passageiros da Air France encontram seus voos cancelados devido a greves, um Uma nova decisão do Tribunal de Justiça Europeu (TJE) pode significar que têm direito a centenas de euros de indemnização. O tribunal deveria decidir em um caso relativo à TUIfly, a companhia aérea alemã pertencente à gigante empresa de viagens TUI ... Em outubro de 2016, as taxas de absenteísmo da equipe ... aumentaram de cerca de 10 por cento para até 89 por cento entre os pilotos e 2 por cento para tripulação da cabine. Foi considerada uma greve selvagem em protesto aos planos de reestruturação da companhia aérea. Como resultado, dezenas de voos foram cancelados ... De acordo com as regras europeias de direitos do passageiro, conhecidas como EC261 / 2004, cancelamentos ou longos atrasos acionam pagamentos de compensação entre E250 e E650. Mas a TUIfly rejeitou as reclamações com o fundamento de que a greve era uma 'circunstância extraordinária', que permite às companhias aéreas evitar o pagamento de indenizações ”. greves ») ... que decorre do anúncio surpresa por uma transportadora aérea operadora de uma reestruturação da empresa, na sequência de um apelo ecoado não pelos representantes do pessoal da empresa mas espontaneamente pelos próprios trabalhadores que se colocaram em licença médica, não está coberta pelo conceito de «circunstâncias extraordinárias» na aceção desta disposição ». Bott & Co, um escritório de advocacia de Cheshire especializado em reclamações de indenização por voos, disse: 'A decisão de que greves de pessoal não devem ser classificadas como circunstâncias extraordinárias vale dezenas de milhões de libras em compensação por ano para os passageiros e será legalmente válida em toda a Europa e terá precedente nos casos do Reino Unido ”.

Luzes apagadas novamente em Porto Rico

Em Wagner & Robles, Porto Rico é mais uma vez atingido por um blecaute em toda a ilha, nytimes (4/18/2018), observou-se que “Após sete meses e perto de $ 2.5 bilhões, quase todo mundo no devastado Porto Rico teve seu as luzes voltaram a se acender - até que um acidente na quarta-feira mergulhou a ilha inteira mais uma vez na escuridão. A Autoridade de Energia Elétrica de Porto Rico afirmou na manhã de quarta-feira que menos de 3 por cento de seus clientes permaneceram sem energia ... A ilha de 3.4 milhões de habitantes estava aberta para negócios novamente, disseram autoridades governamentais. … Foi apenas algumas horas depois… uma falha catastrófica que pode demorar até 36 horas para ser restaurada ”.

A estrada do canto

Em Karasz & Joseph, 'Singing Road' holandês silenciado após aldeões reclamar: 'I'm Going Nuts', nytimes (4/12/2018) foi notado que “Em vez de colocar 'estrondo tiras' na estrada em um pequeno holandês aldeia para avisar os motoristas que desviaram para o acostamento, as autoridades instalaram tiras musicais. Os trabalhadores pintaram o trecho da estrada perto do vilarejo de Jelsum, na última sexta-feira, para "tocar" a música do hino regional quando os pneus ribombaram nas faixas elevadas. Mas logo, o maior estrondo estava vindo da aldeia, os moradores imploraram às autoridades para que parassem ”.

Grab falhou em informar os pilotos

In Grab PHL admite que não informou os passageiros de P2 por minuto sobre as taxas extras de tempo de viagem, travelwirenews (4/19/2018) observou que “Grab Filipinas admitiu na quarta-feira, 18 de abril, que não informou seus usuários sobre o Taxa extra de P2 por minuto por tempo de viagem implementado. 'Não houve (comunicação) com os pilotos dentro do aplicativo. No cartão de informações, atualizamos isso, mas quando aumentamos o P2 por minuto, não incluímos isso ', disse Brian Cu, chefe do país do Grab. Mas Cuchulainn foi rápido em acrescentar que não havia 'nada de ilegal em não atualizar as informações' ”.

Uber é encerrado nas Filipinas

Em Perlman, Uber fecha nas Filipinas apesar da revisão da fusão, lei 360 (4/17/2018), foi observado que “A autoridade de concorrência das Filipinas disse na segunda-feira que o Uber fechou seu aplicativo no país, apesar de uma revisão em andamento de seu negócio para vender suas operações no Sudeste Asiático para rivalizar com o serviço de saudação de carona e um pedido que exige que o Uber continue operando até que a revisão seja concluída ”. nytimes

Nut Rage Sister Suspensa

Em Lee, a Korean Air suspende a Nut Rage Sister do Work Over Tantrum, msn (4/16/2018), foi notado que “a Korean Air Lines disse na segunda-feira que suspendeu uma das filhas de seu presidente de seu trabalho de marketing depois que ela fez uma birra em uma reunião de negócios, provocando indignação pública e uma investigação policial. A filha, Cho Hyun-min, também conhecida como Emily Cho, é a irmã mais nova de outro executivo da Korean Air, cuja explosão de "raiva de noz" a bordo atrasou um voo em 2014 ... Cho supostamente jogou um copo d'água em um funcionário da agência de publicidade durante um reunião no mês passado. Mais tarde, ela se desculpou no Facebook, dizendo que a explosão foi provocada por sua paixão por comerciais ”.

Faltando um amigo? Olhe nos plantadores de Toronto

Em Hauser, 8ª acusação de assassinato no caso The Rattled Toronto Gay Community, nytimes (4/17/2018) foi notado que “Por mais de um mês, a polícia em Toronto tem tentado resolver um mistério. Eles tinham uma fotografia de um homem morto não identificado e haviam descoberto restos humanos em plantações onde um homem suspeito de vários assassinatos trabalhava como paisagista. Na segunda-feira, a polícia anunciou que havia acusado o suspeito, Bruce McArthur, de homicídio em primeiro grau pela morte de uma suposta oitava vítima ”.

Impostos sobre vendas pela Internet, alguém?

Em Liptak, Supremo Tribunal Dividido em Impostos sobre Vendas para Compras Online, nytimes (4/17/2018) foi notado que “Um Supremo Tribunal estreitamente dividido lutou na terça-feira para decidir se os varejistas de internet deveriam ter que cobrar impostos sobre vendas em estados onde eles têm nenhuma presença física. As empresas tradicionais há muito reclamam que são prejudicadas por terem de cobrar impostos sobre vendas, enquanto muitos de seus concorrentes online não o fazem. Os estados disseram que estão perdendo dezenas de bilhões de dólares em receita anual sob uma decisão da Suprema Corte de 1992 que ajudou a estimular o aumento das compras pela Internet ”.

O Palio di Siena, alguém?

Em Carner, The Palio di Siena: A Survivor's Guide, nytimes (4/16/2018), foi observado que “'Hugh maluco ao ar livre' não é a descrição precisa do Palio di Siena, o trovejante, sem lei, sem sela, medieval corrida de cavalos em estilo de corrida realizada duas vezes a cada verão para dezenas de milhares de espectadores em uma pista de argila compactada instalada no centro de Siene, na Toscana. Mas vai servir no momento. Esta é uma corrida em que os jóqueis - eles cavalgam por vários contrade, ou bairros - se sentem livres para subornar uns aos outros, abertamente, antes do início do concurso. A traição é comum. Guile é valorizado. Não há regras além de uma: um cavaleiro não pode interferir nas rédeas de outro cavalo. Os jóqueis chicoteiam seus cavalos, e uns aos outros, com colheitas feitas de pênis de touro curado distendido ”.

Escritório de Turismo Saudável da Airbnb

Em Airbnb lança escritório global de turismo saudável, travelwirenews (4/18/2018) notou que “Nova Delhi: o Airbnb anunciou o lançamento do 'Escritório de Turismo Saudável”, uma iniciativa global para impulsionar o turismo local, autêntico e sustentável em países e cidades em todo o mundo ... Em um comunicado na quarta-feira, a empresa disse que vai expandir seus esforços para empoderar economicamente as comunidades, impulsionar viagens para lugares menos conhecidos e apoiar hábitos de viagem ecologicamente corretos com o Office of Healthy Tourism ”.

Doença e desonestidade do feriado

Em Beeton, Holiday Sickness and Dishonesty: Two More Cases, International & Travel Law Blog, (4/15/2018) foi notado que “Esta postagem de blog considera dois casos recentes de doença de férias e desonestidade fundamental. McLean v. Thomas Tour Operations Ltd. (Não relatado) 9 de agosto de 2017, Condado de Worcester, que foi abordado brevemente por este blog nesta postagem) e Caldwell v. Thomas Cook Tour Operations Ltd (não relatado) 25 de setembro de 2017, Tribunal do Condado de Stockport ”. Artigo disponível em internationalandtravellawblog / 2018/04 / holiday-sicknes-and-desonesty-two-more-cases

Sem ovos no café da manhã, por favor

Em Fortin, mais de 200 milhões de ovos recolhidos por causa do medo de Salmonella, nytimes (4/15/2018), observou-se que “Uma empresa fez o recall de mais de 200 milhões de ovos depois que um surto de salmonela foi rastreado até uma de suas fazendas na Carolina do Norte . A Food and Drug Administration informou na sexta-feira que os ovos da fazenda afetada foram distribuídos para nove estados - Colorado, Flórida, Nova Jersey, Nova York, Carolina do Norte, Pensilvânia, Carolina do Sul, Virgínia e Virgínia Ocidental - e foram provavelmente conectados a 22 informados casos de envenenamento por salmonela ... Isso os levou a uma fazenda de ovos em Hyde County, NC, de propriedade da Rose Acre Farms of Seymour, Ind. ”.

Viagem sustentável atualizada

Em Glusac, Viagem sustentável: não se trata apenas do meio ambiente, nytimes (4/13/2018) foi observado que “O termo 'viagem sustentável' tem um brilho verde, conotando práticas ecologicamente corretas e responsabilidade ambiental. Mas o lado humano da sustentabilidade, conforme definido pela Organização Mundial do Turismo, aborda o impacto na comunidade, tanto social quanto econômico, e está ganhando força entre as empresas de viagens. As viagens de impacto social visam garantir que o dinheiro gasto em uma excursão ou viagem permaneça na comunidade. Uma fonte vital de renda para os países em desenvolvimento, as viagens são a primeira ou a segunda fonte de receitas de exportação em 20 dos 48 países menos desenvolvidos, de acordo com a OMC, mas um relatório de 2013 da organização observou que apenas US $ 5 de cada US $ 100 gastos em um país em desenvolvimento ficou naquele destino ... Entre os novos desenvolvimentos, o Jordan Tourism Board criou o Mapa de Viagem Significativo da Jordânia em março, destacando 12 empresas sociais no país, incluindo uma estadia em acampamento beduíno, um grupo de tecelagem de mulheres e passeios por vilas que apoiam empreendedores locais ”.

Turista britânico ainda na prisão

Em Clarke-Billings, Brit é preso no Egito por contrabandear analgésicos vistos pela primeira vez na câmera durante as orações da prisão, msn (4/16/2018) foi notado que “Uma mulher britânica presa no Egito por contrabando de analgésicos foi filmada participando de orações de prisão. Laura Plummer, de Hull, East Yorkshire, está cumprindo atualmente uma sentença de três anos na notória prisão de Al Qanater, no Cairo, depois de ter sido encontrada carregando 290 comprimidos de Tramadol proibidos no resort de Hurghada em outubro do ano passado. A jovem de 33 anos disse aos promotores que os comprimidos - que ela alegou não saber que estavam proibidos - eram para seu marido Omar, mas foi presa por porte de drogas no Boxing Day ”.

Leve vidas menos egoístas, por favor

Em maio, uma lei proeminente na luta pelos direitos dos homossexuais morre após atear fogo a si mesmo em Prospect Park, Nova York (4/14/2018), observou-se que “Um advogado conhecido nacionalmente por ser um defensor dos direitos dos homossexuais morreu após se incendiar em Prospect Park, no Brooklyn, no início da manhã de sábado e deixando um bilhete extorquindo as pessoas para que levem vidas menos egoístas como forma de proteger o planeta, a polícia disse ... ”A poluição assola o planeta, exsudando habitabilidade através do ar, solo, água e clima ', escreveu ele no email enviado ao The Times. 'A maioria dos humanos no planeta agora respira ar que não é saudável devido aos combustíveis fósseis e pode morrer prematuramente como resultado ... Em sua nota, que foi recebida pelo The Times às 5h55, o Sr. Buckel discutiu a dificuldade de melhorar o mundo até mesmo para aqueles que fazem um esforço vigoroso para fazê-lo ”. nytimes

Caso de direito de viagens da semana

No caso Ray, o Tribunal fez várias conclusões sobre os fatos, incluindo: “Ray era uma mulher de 29 anos que trabalhava em dois empregos na indústria de alimentos e bebidas, voluntária em uma clínica de acupuntura e, simultaneamente, cursando pós-graduação em psicologia e aconselhamento clínico na A cidadela. Ray nunca havia subido em um veleiro antes do dia do incidente ... Lesniak, de 57 anos, era o proprietário, operador e capitão do veleiro Celadon em que ocorreu o incidente. Lesniak é um capitão experiente, com 35 anos de experiência em vela, incluindo 25 anos de experiência em Charleston. Ele já comandou 'várias centenas, talvez mil' regatas de veleiros ... A operação do veleiro durante uma regata requer vários membros da tripulação. Treze tripulantes e vários convidados estavam a bordo no dia do incidente ”.

Convidado para uma corrida de veleiro

“(N) o dia do incidente ... Ray foi convidado para uma corrida de veleiro por Colin Skinner (Skinner) que ... era um membro da tripulação do Celadon (e) estava navegando com Lesniak por '[r] oughly cinco anos' ... Lesniak autorizou os membros da tripulação a realizar tarefas durante a corrida, incluindo dizer aos convidados quando e para onde se mover durante o curso da corrida ... Ray nunca tinha estado em um veleiro ... Ela não sabia nada sobre como um veleiro funcionava. Lesniak não deu instruções de segurança a nenhum dos convidados (nem deu) instruções por escrito aos convidados ... ele não tinha uma lista de verificação de segurança por escrito ou conduziu um briefing operacional e de segurança ... não havia placas de segurança ... afirmando que havia perigo lugares para sentar do barco, como 'em torno de qualquer corda, bum' ... Ray estava atrasado para o início do ás do barco e recebeu uma versão abreviada da 'conversa de segurança' pelos membros da tripulação ... Ray estava sentado no convés de o Celadon, próximo à folha principal ”.

'Obtenha mais vizinhança'

“Antes de ser atingida, Ray recebeu instruções de membros da tripulação para 'ser mais amigável' ... (a) membro da tripulação ... pediu a Ray ... para 'se afastar da folha [principal] ... Não houve nenhuma evidência apresentada de que Ray sabia o que uma 'folha principal' era ... O membro da tripulação (Becker) testemunhou ainda que, mesmo após esses avisos [“mova na frente, siga em frente”]. Ray 'não se mexeu' e 'a próxima coisa' Becker soube que Ray estava 'na sarjeta' do barco ”.

The Jibe

“Lesniak tomou a decisão de virar, que é a ação que fez a folha principal atingir Ray. Quando o capitão executa uma manobra de cambalhota, como Lesniak fez aqui, a lâmina principal se move pelo convés do barco ... Se Lesniak tivesse esperado para cambalear ou se certificasse de que Ray estava em um local seguro, Ray não teria sido atingido pelo principal folha, Depois que Lesniak fez a manobra de giro, Ray foi atingido pela folha principal, cuja força a jogou de sua posição sentada sobre o convés do barco ... A folha principal carrega uma quantidade significativa de pressão, "absolutamente" o suficiente para causar uma lesão grave… Lesniak viu a lâmina principal atingir Ray (que) ficou com uma escoriação na testa… Depois que Ray se feriu, Lesniak não deu meia volta com o barco (mas) continuou a corrida ”.

Quebra de protocolo de segurança

“Ray afirmou que ela 'disse onde estavam as linhas' e onde se sentar ... Ela não foi avisada de que 'poderia ser atingida na cabeça por uma lança, uma corda ou qualquer coisa assim'. Também não havia instruções escritas sobre 'o casco ou convés do barco ou a proa ou a popa, estibordo' ... Também não havia instruções de segurança verbais formais. Ray não ouviu e 'não teria entendido' nenhuma instrução sobre se a lança ou a chapa principal iam balançar durante a corrida ”.

Perito do Requerente

“O especialista de Ray, o capitão Ken Wahl (Wahl) ... opinou que a corrida competitiva de veleiros 'requer um grande número de tripulantes experientes para lidar de forma adequada com as atividades aceleradas normalmente observadas durante este estilo frequentemente perigoso e fechado de corrida competitiva ...' [apenas] pessoas altamente experientes devem estar a bordo para esses eventos '... Wahl opinou que Lesniak, que havia comandado centenas de corridas, tornou-se' complacente 'ao delegar a' orientação de segurança 'aos convidados aos membros da tripulação. Wahl testemunhou que quando uma corrida de barco começa, 'há alguns lugares muito perigosos para se estar a bordo do barco ... [e] e certamente não é um lugar seguro para estar bem perto da folha principal' ... Ray ... estava em um perigo posição ... Simplesmente dizer a um passageiro novato como Ray, que nunca tinha subido em um veleiro, para se mover era insuficiente e uma violação do protocolo de segurança. Wahl opinou ainda que era uma violação do protocolo de segurança do barco Lesniak virar enquanto Ray estava sentado ao lado do lençol principal. Wahl ofereceu sugestões sobre o protocolo de segurança que Lesniak deveria ter seguido naquele cenário, como '[des] dar a réplica, peça a alguém para mover aquela pessoa, diga a ela onde sentar, onde o local seguro é' Lesniak não fez nenhuma dessas coisas ”.

A lesão cerebral traumática

“Dentro de sete dias do incidente, Ray começou a sentir diferentes sintomas, ou seja, náusea debilitante e dores de cabeça ... Ray foi encaminhado a um neurologista que diagnosticou Ray com uma concussão ... (o especialista médico de Ray, Dr. White) examinou Ray e revisou ... registros médicos ( e) testemunhou que Ray tem os sintomas de uma concussão imediatamente após o incidente ... ele observou que Ray tinha 'níveis elevados de ansiedade, trepidação, mau humor ... Todos esses sintomas de lesão cerebral traumática, de acordo com o Dr. White, foram causados pelo traumatismo craniano que Ray sofreu durante o incidente ... O traumatismo cranioencefálico de Ray é 'permanente' ”.

Conclusão da Lei

“Lesniak foi negligente em fazer uma manobra de giro quando ele e seus membros da tripulação sabiam ou deveriam saber que Ray estava sentado em frente ao lençol principal, que é um lugar perigoso para se sentar. Antes de realizar a manobra em cambalhota ... Lesniak tinha o dever de () administrar adequadamente as instruções de segurança para Ray, que incluíam os locais seguros para sentar no barco durante a regata; (2) avisar Ray de que a manobra de jibe seria realizada; (3) não girar até que Ray não esteja mais sentado em frente ao lençol principal e (4) não acertar Ray com a corda da chapa principal durante a manobra de cambagem. A falha em seguir as precauções de segurança ... era uma violação do dever de Lesniak para com Ray ... era completamente previsível para Lesniak que Ray poderia ser ferido por sua falha em avisar que a manobra de giro seria realizada ... A negligência de Lesniak foi a causa próxima de Ray feridos, mas para esta praia de dever, os ferimentos de Ray não teriam ocorrido ”.

Prêmio Ray

“Com base no exposto, é ordenado que a sentença seja apresentada para Ray contra Lesniak no valor de… $ 958,758.15 mais juros de pré-julgamento no valor de… $ 22,952.44 e juros pós-julgamento à taxa legal a partir da data desta ordem”.

O autor, Thomas A. Dickerson, é Juiz Associado aposentado da Divisão de Apelação, Segundo Departamento da Suprema Corte do Estado de Nova York e tem escrito sobre Direito de Viagem por 42 anos, incluindo seus livros de direito atualizados anualmente, Travel Law, Law Journal Press (2018), Litigating International Torts in US Courts, Thomson Reuters WestLaw (2018), Class Actions: The Law of 50 States, Law Journal Press (2018) e mais de 500 artigos jurídicos. Para notícias e desenvolvimentos adicionais sobre leis de viagens, especialmente nos estados membros da UE, consulte IFTTA.org.

Este artigo não pode ser reproduzido sem a permissão de Thomas A. Dickerson.

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