A Autoridade de Aviação Civil de Uganda foi obrigada a comparecer perante o comitê parlamentar de contas públicas para ser submetida a escrutínio sobre o escopo de trabalho, a expansão e modernização do Aeroporto Internacional de Entebbe antes da Cúpula da Commonwealth em novembro de 2007.
Os representantes da CAA questionaram o fato de que precisavam de empréstimos comerciais para financiar a obra, no total, cerca de 71 bilhões de xelins de Uganda, enquanto o governo devia à instituição cerca de 68 bilhões de xelins de Uganda, há muitos anos, deve-se dizer , dos quais em conexão com os preparativos do CHOGM, apenas 10 bilhões foram reembolsados.
Os montantes em dívida há muito são um ponto de discórdia entre a CAA, uma autoridade autônoma estabelecida no início da década de 1990, e o governo sobre dívidas pendentes e crescentes, crescendo também por um fator de juros desconhecido, pois nenhum credor pode se dar ao luxo de deixar dívidas sem pagar juros adicionais para cobrir tendências inflacionárias e desvalorização da moeda nacional.
Nas apresentações feitas aos parlamentares e nas respostas dadas, houve um apelo sempre presente para ajudar a recuperar o valor devido pelo governo para poder pagar os empréstimos obtidos junto aos bancos comerciais em Kampala.
Fontes de dentro do comitê culparam o governo por aprovar o empréstimo e garanti-lo sem seguir o procedimento adequado, alegando que o assunto nunca foi levado ao parlamento, que de acordo com a constituição de Uganda, tem que aprovar todas as garantias de empréstimo que o governo dá – ANTES de ser dada .
