Os cinco principais eventos que mudaram a indústria da aviação para sempre

A longa e ilustre história da indústria da aviação foi repleta de muitas provações e tribulações ao longo dos anos que testaram os negócios até seus limites e serviram como catalisadores de mudanças. Aqui, especialista em fornecimento de componentes Artemis Aeroespacial analisa os eventos que tiveram um impacto significativo no setor e como eles mudaram a aviação para sempre.

O acidente aéreo mais significativo do mundo

Felizmente, acidentes aéreos são extremamente raros e viajar de avião continua sendo a forma mais segura de viajar do mundo. De fato, de acordo com o NTSB, as chances de estar em um voo comercial envolvido em um acidente fatal é de cerca de 1 em 20 milhões, enquanto as chances de morrer são de 1 em 3.37 bilhões.

A ênfase na segurança na indústria da aviação é primordial – pilotos, engenheiros e controladores de tráfego aéreo são todos altamente qualificados e dedicados a garantir que os passageiros permaneçam seguros.

No entanto, nos primórdios da aviação, quando voar ainda estava em sua infância, os acidentes eram muito mais comuns. Em 1908, a primeira morte de passageiro de avião foi registrada quando o tenente Thomas Selfridge morreu depois que um Wright Flyer, pilotado por Orville Wright, caiu durante um voo de teste na Virgínia, EUA. Não foi até 1919, quando o primeiro avião comercial, um Caproni Ca.48, caiu em Verona matando todos a bordo.

Em 1977, o acidente aéreo mais mortal do mundo deixou um legado duradouro nos regulamentos e requisitos internacionais das companhias aéreas.

O desastre do aeroporto de Tenerife ocorreu quando dois jatos de passageiros Boeing 747 colidiram na pista do aeroporto de Los Rodeos, matando 583 pessoas. As investigações revelaram que o capitão de uma das aeronaves, operada pela KLM, tentou decolar por engano enquanto um voo da Pan Am ainda estava taxiando na pista.

O desastre destacou a importância vital do uso de terminologia padronizada para todas as comunicações de rádio, em vez de coloquialismos, como 'OK', incluindo uma releitura das partes principais da instrução para confirmar um entendimento mútuo.    

A introdução de companhias aéreas de baixo custo e pacotes de férias

As viagens aéreas econômicas transformaram a indústria da aviação e fizeram com que muito mais pessoas do que nunca pudessem desfrutar da experiência de viajar para o exterior para destinos distantes.

A primeira companhia aérea de baixo custo do mundo foi a Southwest Airlines, fundada em 1967 por Herb Kelleher e Rollin King. Em 1971, a empresa com sede no Texas começou a operar como uma companhia aérea intra-estadual antes de iniciar um serviço interestadual regional em 1979. O modelo de negócios usado pela Southwest estabeleceu as bases para outras transportadoras sem frescuras, incluindo EasyJet e Ryanair.

A filosofia da Southwest foi baseada em quatro princípios que sustentam o modelo de negócios das companhias aéreas de baixo custo. Isso inclui voar apenas um tipo de aeronave, com o objetivo de reduzir os custos operacionais ano a ano, transformar aeronaves o mais rápido possível e manter as coisas simples vendendo apenas assentos em aviões, em vez de criar esquemas de fidelidade e complementos semelhantes.

Erupções vulcânicas e voo 009 da British Airways

A erupção do Eyjafjallajökull em 2010 pode ser uma das mais recentes incidências de cinzas vulcânicas causando o aterramento de aeronaves, mas talvez a mais notória seja a nuvem de cinzas vulcânicas de 1982 do Monte Galunggung em Jacarta. O voo 009 da British Airways foi forçado a realizar um pouso de emergência depois de voar através da nuvem vulcânica, o que fez com que todos os quatro motores desligassem.

Como resultado, os meteorologistas não deixam nada ao acaso e a erupção Eyjafjallajökull de 2010, que foi identificada como uma erupção explosiva movida a gás e, portanto, altamente perigosa, foi considerada um risco significativo para as aeronaves. Como resultado, todos os voos de e para a Europa e voos dentro do continente foram cancelados por sete dias – a maior interrupção nas viagens aéreas desde a Segunda Guerra Mundial. A IATA estimou que a indústria perdeu US$ 200 milhões para cada dia em que o espaço aéreo na Europa foi fechado.

9/11

Os ataques terroristas de 11 de setembro nos EUA tiveram um impacto profundo no setor de aviação comercial, que há muito se orgulha da segurança e proteção dos passageiros.

Depois que dezenove terroristas sequestraram quatro aviões comerciais nos EUA, os atacantes – que incluíam indivíduos treinados em voo para assumir e controlar a aeronave – derrubaram os aviões em marcos americanos proeminentes, incluindo o World Trade Center em Nova York e a sede do exército americano. , o Pentágono na Virgínia.

Os ataques mataram 2,977 pessoas e continuam sendo os mais mortais da história do mundo.

Como resultado, a segurança das aeronaves em todo o mundo foi reforçada significativamente para a triagem do aeroporto e a segurança da cabine.

Nos EUA, antes dos ataques, era possível que qualquer pessoa sem bilhete acompanhasse familiares e amigos através da segurança até à porta de embarque. Isso foi imediatamente alterado e apenas passageiros com passagens podem passar pela segurança nas partidas.

Algumas companhias aéreas permitiram que os passageiros carregassem pequenas facas a bordo. No caso do 9 de setembro, três dos sequestradores acionaram os detectores de metal durante a triagem de segurança. Apesar de terem sido escaneados com um detector portátil, eles foram autorizados a passar. Posteriormente, as filmagens mostraram que eles tinham o que pareciam ser estiletes presos nos bolsos traseiros – algo que era permitido em certas aeronaves na época. Desde então, muitos aeroportos instalaram máquinas de varredura de corpo inteiro para detectar armas e explosivos escondidos com precisão milimétrica.

As verificações de identificação também foram reformuladas e os passageiros que viajam em voos domésticos agora exigem um documento de identidade válido com foto para viajar.

Pandemia de COVID-19

A recente pandemia da COVID-19 teve, sem dúvida, um impacto significativo na indústria da aviação. Pela primeira vez na história, aeronaves em todo o mundo ficaram permanentemente aterradas por um período de tempo indeterminado. Seguiram-se enormes perdas para o sector das companhias aéreas comerciais e centenas de funcionários foram despedidos ou dispensados.

Embora as viagens aéreas estejam gradualmente a regressar aos níveis anteriores a 2019, as consequências para a indústria da aviação comercial têm sido sentidas em toda a parte, com muitos desafios agora enfrentados.

No entanto, nem todas as mudanças foram prejudiciais e a indústria, adaptável como sempre, abraçou totalmente novas tecnologias e funcionalidades para tornar a viagem dos passageiros mais simplificada, segura e agradável. Isso inclui o uso de reconhecimento facial na segurança e na alfândega e a utilização de aplicativos, não apenas para emissão de bilhetes, mas para uma série de outras experiências, incluindo compras em aeroportos e entretenimento a bordo.

Website: www.artemisaerospace.com