O Grupo Lufthansa continua a expandir seu compromisso de longa data com a pesquisa climática e, juntamente com o Centro de Pesquisa Jülich, equipou uma terceira aeronave em sua frota do Grupo com instrumentos de medição. Com efeito imediato, um Airbus A330 da Eurowings Discover está continuamente coletando dados de medição na atmosfera. A aeronave de longo curso adaptada da companhia aérea de lazer do Grupo Lufthansa com o registro D-AIKE, “Kilo-Echo”, voa em serviço regular mundial com destinos na América do Norte, Caribe, Oceano Índico e África.
Há mais de sete anos que a Lufthansa opera duas aeronaves de longo curso equipadas com o sistema de medição do projecto de investigação europeu IAGOS (In-service Aircraft for a Global Observing System). Devido ao A330 agora adicional, o Grupo Lufthansa poderá coletar dados climáticos para a ciência em rotas de voo adicionais ao redor do mundo.
“Estamos orgulhosos de poder agora apoiar o projeto IAGOS com uma terceira aeronave de longo curso. Nos últimos 30 anos, os dados coletados com nossas aeronaves contribuíram significativamente para a construção de um dos conjuntos de dados mais abrangentes do mundo sobre o conteúdo de ozônio e vapor de água na atmosfera. Com o nosso compromisso, estamos a dar um contributo importante para a investigação climática”, afirmou Christina Foerster, membro do Conselho Executivo do Grupo Lufthansa, responsável pela Marca e Sustentabilidade.
Sob a liderança do Centro de Pesquisa Jülich, a IAGOS reúne a experiência de parceiros de pesquisa, serviços meteorológicos, indústria da aviação e companhias aéreas. A IAGOS Alemanha é financiada pelo Ministério Federal Alemão de Educação e Pesquisa.
“Graças ao apoio de longa data do Grupo Lufthansa, o IAGOS conseguiu desenvolver-se numa infraestrutura de investigação de reputação internacional e ocupa um lugar central no sistema global de observação da atmosfera. Damos as boas-vindas ao ‘Kilo-Echo’ como um novo membro da família e esperamos aprofundar ainda mais a cooperação com o Grupo Lufthansa. Esperamos que as nossas medições também ajudem a reduzir o impacto climático do tráfego aéreo no futuro”, disse o Prof. Andreas Petzold, coordenador do IAGOS Alemanha no Centro de Pesquisa Jülich.
O sistema compacto do projecto de investigação europeu está permanentemente instalado abaixo do cockpit da aeronave. Uma conexão curta leva daí a duas sondas de medição instaladas na fuselagem da aeronave. Após cada voo, os dados de medição registados são automaticamente transmitidos para a base de dados central do centro de investigação CNRS (Centre National de la Recherche Scientifique) em Toulouse. As descobertas são livres e abertamente acessíveis para pesquisas globais e são atualmente utilizadas por cerca de 300 organizações em todo o mundo. Ajudam os investigadores a obter novas informações sobre o desenvolvimento climático, a composição da atmosfera e a determinar mudanças a longo prazo para tornar os modelos climáticos mais precisos e melhorar as previsões meteorológicas.
30,000 voos da Lufthansa para pesquisas climáticas
A primeira aeronave IAGOS do Grupo Lufthansa, o Airbus A340-300 “D-AIGT”, já está em serviço desde 8 de julho de 2011. Nesse dia, a Lufthansa tornou-se a primeira companhia aérea do mundo a decolar com o novo sistema de medição IAGOS. O sistema antecessor, MOZAIC, também foi instalado em dois Airbus A340-300 da Lufthansa e coletou dados de medição de forma confiável em voo de cruzeiro até 2014. Em fevereiro de 2015, o segundo sistema IAGOS foi instalado na Lufthansa no Airbus A330-300 “D-AIKO” . Juntamente com a terceira aeronave convertida, um total de dez aeronaves de sete companhias aéreas em todo o mundo estão agora equipadas com o sistema IAGOS. Cerca de metade dos mais de 60,000 voos com dispositivos de medição MOZAIC e IAGOS foram operados pela Lufthansa.
