O Partido Conservador no Reino Unido é o grande vencedor nas eleições de ontem. Isso significa que o Brexit deve ser concluído até o final de janeiro, e pode significar mudanças tremendas no turismo europeu e no turismo de e para a Europa.
No manifesto inicial, o Partido Conservador mencionou o turismo três vezes.
O turismo foi mencionado duas vezes em referência ao “turismo de saúde”, a prática de visitantes que viajam ao Reino Unido para tratamento médico, e uma vez no contexto de melhoria do turismo na Irlanda do Norte.
Qualquer referência à expansão da pista de Heathrow é para Heathrow demonstrar que pode cumprir suas obrigações de qualidade do ar e ruído, que o projeto pode ser financiado e construído e que o caso de negócios é realista. O esquema não receberá nenhum novo dinheiro público.
Não há menção à tributação da aviação, que vinha sendo uma preocupação dos dirigentes do turismo.
Na ferrovia doméstica, o partido tem planos de investir £ 100 bilhões em gastos adicionais com infraestrutura em estradas, ferrovias e outros investimentos produtivos responsáveis.
A British Rail receberia muitas dezenas de bilhões de libras em investimentos. Há um compromisso de construir a Northern Powerhouse Rail entre Leeds e Manchester e focar em Liverpool, Tees Valley, Hull, Sheffield e Newcastle.
O “Midlands Rail Hub” veria os links “fortalecidos” entre Birmingham, Coventry, Derby, Hereford, Leicester, Nottingham e Worcester. O compromisso de “melhorar as linhas de trem para o sudoeste e East Anglia” parece vago e, portanto, fácil de cumprir.
Mais sólido é o voto de “restaurar muitas das linhas de Beeching” - as 3,000 milhas de ferrovia foram fechadas após uma revisão da rede iniciada pelos conservadores no início dos anos 1960 e continuada pelo resto da década pelo Partido Trabalhista.
Outra política que chama a atenção é dar às regiões da cidade fora da capital o financiamento para atualizar seus serviços de ônibus, bonde e trem para torná-los "tão bons quanto os de Londres, com serviços mais frequentes e mais integrados, mais eletrificação, ônibus e trens modernos, e bilhetagem inteligente ”.
Estradas estratégicas e locais se beneficiariam de um investimento muito preciso de £ 28.8 bilhões.
Nenhuma etiqueta de preço está ligada à promessa de investir em “redes de super-ônibus com tarifas mais baixas”, nem trazer de volta as rotas rurais que foram fechadas durante os últimos nove anos de governos liderados pelos conservadores.
Nos céus, “usaremos uma nova tecnologia de controle de tráfego aéreo para reduzir o tempo que as aeronaves passam esperando para pousar, reduzindo atrasos, ruído e poluição”.