O THAI relatou uma perda decepcionante apesar do aumento do número de passageiros, fatores de ocupação e novas compras de frota, reduzindo a idade média da frota. A companhia aérea National também introduziu novos voos diretos de longo curso e aumentou a cobertura regional.
A Thai Airways International Pcl perdeu as estimativas com uma perda líquida de 2.11 bilhões de baht (US $ 67.41 milhões) para o ano fiscal de 2017 por ano, culpando a manutenção de aeronaves, uma perda por redução no valor recuperável e preços mais altos de combustível.
A companhia aérea, que registrou um lucro de 15.14 milhões de baht em 2016, perdeu as estimativas dos analistas de 2.6 bilhões de baht em lucros para 2017.
Indicadores chave de desempenho THAI 2017 em resumo (ano)
BANHO TAILANDÊS
? Receita 192 bilhões + 6.3%
? Lucro -2.11 bilhões de PERDA (LY +14.15 milhões)
? Fator de cabine 79.2% + 5.8%
? Passageiros 24.6 milhões + 10.4%
? Preço do combustível + 24.2%
? Forex -1.58 bilhões de PERDA (LY + 685 milhões)
? Manutenção 979 milhões (LY 1.32 bilhão)
? Imparidade 3.19 bilhões (LY 3.63 bilhões)
? Chegadas de turistas internacionais 35.2 milhões + 9.9%
A Thai Airways registrou um item de manutenção única de 550 milhões de baht com um total de 979 milhões de baht e perda por redução ao valor recuperável de ativos e aeronaves de 3.19 bilhões de baht.
A transportadora também registrou 1.58 bilhão de baht em perdas cambiais em 2017, em comparação com ganhos cambiais de 685 milhões de baht em 2016. O preço médio do combustível de aviação foi 24.2 por cento maior do que no ano anterior.
Os diferenciais de combustível de aviação na Ásia atingiram o máximo em 10 anos em 2018, pois a demanda ultrapassou a produção.
A receita total aumentou 6.3% e atingiu 192 bilhões de baht, já que a companhia aérea transportou 24.6 milhões de passageiros em 2017, 10.3% a mais do que em 2016.
A Thai Airways relatou um fator de cabine – que mede o quão cheios foram seus voos – de 79.2% em 2017, o maior em 10 anos e acima dos 73.4% do ano anterior. Espera-se que a indústria de aviação tailandesa se expanda desde o turismo e também a remoção da bandeira vermelha relacionada a preocupações de segurança pela Organização de Aviação Civil Internacional da ONU em outubro do ano passado.
Uma revisão separada pela Autoridade de Aviação Federal dos EUA deve ocorrer em meados de 2018, e espera-se que possa abrir rotas para os Estados Unidos no final do ano.
A Thai Airways espera receber cinco novos Airbus A350-900 este ano para voar em rotas intercontinentais e regionais.
A companhia aérea alertou que a concorrência das transportadoras de baixo custo e a tendência de alta dos preços dos combustíveis são riscos para o próximo ano. As operadoras tailandesas estão lutando para aproveitar ao máximo o boom do turismo na Tailândia, que espera um aumento de 6% no número de turistas, para 37.55 milhões este ano.
A THAI e suas subsidiárias relataram um prejuízo líquido de 2,072 milhões de baht. O prejuízo atribuível aos proprietários da controladora atingiu 2,107 milhões de baht. O prejuízo por ação foi de 0.97 baht, enquanto o lucro por ação do ano passado foi de 0.01 baht.
Em 31 de dezembro de 2017, os ativos totais eram de 280,775 milhões de baht, uma diminuição de 2,349 milhões de baht (0.8%) em comparação com 31 de dezembro de 2016. O passivo total em 31 de dezembro de 2017 totalizou 248,762 milhões de baht, uma redução de 774 milhões baht (0.3%) em relação a 31 de dezembro de 2016. O patrimônio líquido total atingiu 32,013 milhões de baht, uma redução de 1,575 milhões de baht (4.7%) decorrente da perda de resultados operacionais.
A subsidiária de baixo custo da Thai Airway, Nok Air, reduziu as perdas em 2017 para 1.85 bilhões de baht de uma perda de 2.8 bilhões de baht no ano anterior e planeja uma reviravolta expandindo as rotas internacionais na China e na Índia.
