ISLAMABAD, Paquistão – A indústria da Aviação Civil do Tajiquistão está a desmoronar-se, uma vez que a sua transportadora nacional, “Tajik Air”, tem apenas duas aeronaves operacionais, enquanto a empresa privada Somon Air tem nove aeronaves operacionais para ligar este país sem litoral ao resto do mundo.
A Tajik Air opera apenas com duas aeronaves enquanto as operações de voo Lahore-Dushanbe foram encerradas.
O Tajiquistão encerrou suas operações de voo para Lahore, Paquistão, aquelas que foram iniciadas em 6 de maio de 2016. Esta rota foi projetada como um avanço diplomático entre Islamabad e Dushanbe, e o primeiro-ministro do Paquistão, Mian Nawaz Sharif, durante sua visita a Dushanbe em maio mencionou a ligação aérea entre Lahore-Dushanbe como um grande desenvolvimento diplomático. No entanto, os especialistas em viagens acreditavam em Maio que o início das operações aéreas Lahore-Dushanbe era apenas uma decisão política e temiam o encerramento dos voos nos próximos meses. Agora, os receios dos especialistas em viagens foram justificados pela decisão da empresa privada Somon Air de retirar Lahore como destino do seu sistema de reservas.
De acordo com informações fornecidas pelo Ministro dos Transportes do Tajiquistão, Sherali Ganjalzoda, durante uma conferência de imprensa realizada em 1 de agosto, o Tajiquistão procurou investimentos financeiros para a sua indústria de aviação civil.
Entretanto, os especialistas em viagens e turismo acreditam que a indústria da aviação civil está a desmoronar-se no Tajiquistão e, actualmente, os voos são operados para apenas 12 destinos e um número total de 21 voos por semana.
Especialistas em viagens afirmam que o Tajiquistão não investiu na indústria da aviação civil desde a sua independência da antiga União Soviética, apesar de ser um país sem litoral. As suas pistas foram construídas durante a era soviética e até o seu maior e mais importante aeroporto, Dushanbe, foi reconstruído pela última vez em 2005.
De acordo com especialistas em viagens, a indústria da aviação civil do Tajiquistão necessita de grandes investimentos financeiros para a aquisição de aeronaves modernas e para a reconstrução de pistas de aterragem e edifícios aeroportuários, mas as empresas internacionais não demonstram interesse em investir no Tajiquistão por várias razões, incluindo leis e regras complicadas para investimentos internacionais.
Segundo dados oficiais, a Somon Air conta agora com nove aeronaves operacionais, enquanto a Tajik Air possui apenas duas aeronaves operacionais e outra está em reparação.
Tajik Air é a Empresa Estatal de Aviação Unitária conhecida como Tajikistan Airlines e é a companhia aérea nacional do Tajiquistão, fundada em 1923 como uma divisão da Aeroflot no Tajiquistão.
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O QUE RETIRAR DESTE ARTIGO:
- Tajik Air é a Empresa Estatal de Aviação Unitária conhecida como Tajikistan Airlines e é a companhia aérea nacional do Tajiquistão, fundada em 1923 como uma divisão da Aeroflot no Tajiquistão.
- Entretanto, os especialistas em viagens e turismo acreditam que a indústria da aviação civil está a desmoronar-se no Tajiquistão e, actualmente, os voos são operados para apenas 12 destinos e um número total de 21 voos por semana.
- De acordo com especialistas em viagens, a indústria da aviação civil do Tajiquistão necessita de grandes investimentos financeiros para a aquisição de aeronaves modernas e para a reconstrução de pistas de aterragem e edifícios aeroportuários, mas as empresas internacionais não demonstram interesse em investir no Tajiquistão por várias razões, incluindo leis e regras complicadas para investimentos internacionais.
