Estamos construindo o motorista mais experiente do mundo. Esta é a mensagem no Waymo site, mas um driver de segurança Waymo parecia adormecer enquanto estava atrás do volante, causando um acidente após desligar inadvertidamente o software de direção.
“Você ainda encontra um motorista alerta quando pega um táxi no Havaí. Motoristas de táxi em Honolulu trabalhando para Charley's Taxi são obrigados a passar por um teste nas empresas Simulador de direção. ”, Diz Dale Evans, autor desta coluna eTN. Dale é o presidente da Charley's Taxi no Aloha Estado do Havaí. Sua empresa tem uma abordagem única e investiu pesadamente em proteção, segurança e serviço de qualidade.
Na Waymo's em Phoenix, a empresa colocou os motoristas de segurança de volta ao volante de seus veículos mais avançados, que têm operado sem esses motoristas por algum tempo, e em sua frota mais ampla, a empresa adicionou co-motoristas aos seus turnos diurnos como bem como seus turnos noturnos. Os co-pilotos fazem parte do esforço da Waymo para manter seus motoristas de segurança alertas, e A Informação relata que a empresa também vem instalando câmeras voltadas para o rosto dos motoristas com o objetivo de monitorar quando eles podem estar cochilando.
Waymo começou como o projeto de carro autônomo do Google em 2009. Hoje, somos uma empresa de tecnologia autônoma independente com a missão de torná-lo seguro e fácil para todos se locomoverem, sem a necessidade de ninguém no assento do motorista.
Waymo é uma empresa autônoma de desenvolvimento de tecnologia. É uma subsidiária da Alphabet Inc. Waymo se originou como um projeto do Google antes de se tornar uma subsidiária autônoma em dezembro de 2016. Waymo está atualmente executando um teste de uma empresa autônoma de pedestres em Phoenix, Arizona.
Foi assim que a Waymo começou, de acordo com postagens no blog da empresa:
2009 O projeto do carro autônomo do Google começou
Estabelecemos o desafio de dirigir de forma totalmente autônoma ao longo de dez rotas ininterruptas de 100 quilômetros em nossos veículos Toyota Prius. Meses depois, havíamos conseguido dirigir em uma ordem de magnitude maior do que jamais havíamos conduzido de forma autônoma.
2012 Mais de 300,000 milhas auto-dirigidas
Adicionamos o Lexus RX450h à nossa frota e continuamos a dirigir sozinho em rodovias com motoristas de teste. Convidamos alguns funcionários do Google para começar a testar nossa tecnologia em rodovias, usando nossos carros para viagens de trabalho e de fim de semana.
2012 mudou-se para ruas complexas da cidade
Mudamos o foco para o ambiente mais complexo das ruas da cidade com pedestres, ciclistas, obras nas estradas e muito mais. Steve Mahan, do Santa Clara Valley Blind Center, fez seu primeiro teste no banco do motorista, acompanhado por um piloto de testes.
2015 “Firefly” atingiu estradas públicas pela primeira vez
Exploramos o que os carros totalmente autônomos poderiam ser ao projetar um novo veículo de referência, apelidado de “Firefly”, do zero. Esses carros tinham sensores personalizados, computadores, direção e freio, mas não tinham volante ou pedais.
2015 primeiro passeio totalmente autônomo do mundo em vias públicas
Steve se juntou a nós para outra viagem em nosso carro, mas desta vez foi diferente. Ele andava completamente sozinho em um veículo - sem volante, sem pedais e sem motorista - em estradas públicas em Austin, TX.
2016 Waymo, uma empresa de tecnologia autônoma
O projeto do carro autônomo do Google tornou-se a Waymo, uma empresa de tecnologia autônoma com a missão de tornar mais fácil e seguro o trânsito de pessoas e coisas
2017 Introduzidas minivans Chrysler Pacifica Hybrid totalmente autônomas
Adicionamos a minivan Chrysler Pacifica Hybrid à nossa frota. Este foi o nosso primeiro veículo construído em uma plataforma de produção em massa com um conjunto de hardware totalmente integrado, recentemente projetado por Waymo com o propósito de autonomia total.
2017 lançou o programa de primeiros pilotos
Convidamos residentes em Phoenix, AZ para participar de um teste público de nossos veículos autônomos e ajudar a moldar o futuro de como nossos carros funcionarão. ”
Nossos veículos totalmente autônomos começaram o teste de direção em estradas públicas sem ninguém no assento do motorista. Em breve, o público poderá utilizar esses veículos no dia a dia.
Se os carros sem motorista são o futuro no negócio de transporte terrestre, se os aviões voando sem piloto serão uma realidade em breve, esperamos para ser vistos.
Nesse ínterim, motoristas seguros continuam sendo a chave para o sucesso de qualquer organização de transporte terrestre.
A preocupação de ter empresas de rede de transporte (TNC) dominar o mundo dos táxis pode significar economizar um dólar aqui e ali, mas e quanto a motorista treinado e segurança?
Uber e Lyft são as empresas TNC mais conhecidas e estão se espalhando por toda parte.
O autor desta coluna, Dale Evans de
Charley's Taxi tem sido crítico e franco contra esses operadores.
