Pedidos SAS A330-300

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Escrito por Jürgen T Steinmetz

A SAS selecionou o A330-300 para padronizar ainda mais sua frota de longa distância. Um novo A330-300 equipado com motores RR Trent 772B ingressará na rede da transportadora escandinava no segundo trimestre de 2019. A SAS é cliente da Airbus desde 1980 com uma frota de 57 aeronaves (oito A340s, oito A330s e 41 aeronaves da família A320) Até a presente data.

“Estamos gratos pela SAS ter escolhido a Família Airbus pela segunda vez esta semana. Este compromisso adicional da SAS com o A330 demonstra a economia operacional e versatilidade operacional incomparáveis ​​desta aeronave ”, disse Eric Schulz, Diretor Comercial da Airbus. “Estamos muito satisfeitos por continuar nossa parceria de longa data com a SAS.”

O A330 é uma das aeronaves widebody mais eficientes e versáteis do mundo, com a melhor economia da classe, tornando-se a referência para o crescente modelo de negócios de operações de longo curso de baixo custo em todo o mundo. Até o momento, a Família A330 atraiu mais de 1,700 pedidos, tornando-a a aeronave de fuselagem larga mais vendida do mundo em sua categoria. Mais de 1,350 aeronaves da família A330 estão voando atualmente com mais de 110 operadoras em todo o mundo. Com uma confiabilidade operacional de 99.4 por cento e vários aprimoramentos de produto, a Família A330 é a aeronave widebody mais econômica e capaz até hoje.

O QUE RETIRAR DESTE ARTIGO:

  • O A330 é uma das aeronaves widebody mais eficientes e versáteis do mundo, com a melhor economia da categoria, tornando-o referência para o crescente modelo de negócios de operações de longo curso de baixo custo em todo o mundo.
  • A SAS é cliente da Airbus desde 1980, com uma frota Airbus de 57 aeronaves (oito A340, oito A330 e 41 aeronaves da família A320) até o momento.
  • Até o momento, a Família A330 atraiu mais de 1,700 pedidos, tornando-se a aeronave de fuselagem larga mais vendida do mundo em sua categoria.

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Sobre o autor

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz trabalhou continuamente na indústria de viagens e turismo desde que era adolescente na Alemanha (1977).
Ele achou eTurboNews em 1999 como o primeiro boletim informativo online para a indústria global de turismo de viagens.

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