Dr. or safetourism. com e Bruce Nierenberg of Bruce Nierenberg & Associates estará discutindo por que os cruzeiros poderiam emergir da pandemia COVID-19 em um cofre. Bruce acredita que, se a indústria implementar os protocolos corretos agora, poderá ressurgir como um dos tipos mais seguros de experiência de férias.
Esta discussão acontecerá como parte do reconstruir.viagem think tank em uma reunião pública de zoom na quarta-feira, 10 de junho.
De acordo com Bruce Nierenberg, nem a indústria de cruzeiros, nem qualquer outro setor da indústria de viagens e turismo poderia ter planos suficientes para o colapso total que acabou de acontecer, mas os Centros de Controle e Prevenção de Doenças foram desequilibrados em sua resposta ao indústria de cruzeiros em comparação com resorts baseados em terra e outros locais de viagens. Sim, havia coisas que poderiam ter sido resolvidas melhor, mas eu não vi uma história ou comentário sobre mortes e casos Covid-19, exceto quando se trata de cruzeiro. Na verdade, embora o CDC tenha encerrado a indústria de cruzeiros até que volte com um plano sólido para a reentrada, por que o negócio de resorts recebeu um passe livre e foi autorizado a reabrir sem tais requisitos?
A ironia é que um navio de cruzeiro com os protocolos e proteções adequados é pelo menos tão seguro quanto um hotel ou resort terrestre e, em muitos aspectos, mais seguro. Por quê? Presumindo, novamente, que os protocolos sejam atualizados para um navio de cruzeiro e um resort baseado em terra, há pontos de saída e entrada muito controlados em um navio de cruzeiro. O pessoal de serviço de um navio mora no navio e não vai para casa à noite. Em um resort em terra, não há controles para impedir que estranhos entrem no hotel ou façam refeições no hotel, mesmo se eles não estiverem hospedados no hotel e os trabalhadores deixarem a propriedade todos os dias após o trabalho e, portanto, estão expostos às condições de toda a comunidade em que vivem. Não é assim com o pessoal do cruzeiro. Não estou dizendo que qualquer alternativa de férias mereça um passe livre. Na verdade, todos os destinos de férias e sistemas de transporte precisam ser responsabilizados. Para as empresas de cruzeiros, eles deveriam aproveitar esta oportunidade, com mais de 90% dos navios no mundo parados, para apresentar ao CDC um novo protocolo de operação de segurança sanitária à prova de balas que inclui o processo de embarque e a proteção dos passageiros quando em portos de escala e que protege as comunidades visitadas pelos navios. Em todos os casos, os armadores a bordo das instalações físicas de seus navios podem e devem instalar novas tecnologias modernas disponíveis em seus sistemas de ar condicionado que, de uma forma ou de outra, purificam o ar que respiramos 23,000 vezes por dia, e se a tecnologia certa é escolhido pode até mesmo transformar o ar em um destruidor constante 24/7/365 de patógenos e bactérias em toda a embarcação para passageiros e tripulantes em qualquer lugar para onde o ar flua. Esses dispositivos podem ser instalados de maneira fácil e econômica em qualquer sistema HVAC de navio e também podem ser usados quando
unidades individuais de A / C estão em cada cabine. Eles também podem aplicar novas soluções de alta tecnologia disponíveis a todas as superfícies do navio, dentro e fora do convés, que também matam ativamente os patógenos e vírus / agentes bacterianos. Você pode até adicionar novas soluções à roupa que são muito mais seguras do que os produtos tradicionais de lavanderia e tornar os tecidos a bordo completamente seguros para uso, além de permitir que continuem a matar os patógenos depois que o item estiver em uso. Cabe à indústria de cruzeiros fazer a coisa certa. Em caso afirmativo, ele pode desenvolver e apresentar uma solução ao CDC que colocará os cruzeiros de cabeça e ombros acima do restante do negócio do resort.
Essas são mudanças quânticas sólidas nas proteções fornecidas pelas alternativas de férias. Está muito acima dos procedimentos usados pela indústria para 'pulverizar e orar', como têm feito há anos. Não podemos reverter os resultados da pandemia, mas seria um crime se não aproveitássemos a oportunidade de usar este terrível evento para tornar nossa indústria mais segura de uma forma significativa e dar a ela o melhor produto disponível para minimizar quaisquer ataques futuros de o mundo desconhecido da doença, que historicamente podemos esperar a cada 5-10 anos. Até que uma vacina esteja disponível para todos, o que terá um grande impacto na demanda de férias, também podemos adicionar capacidade temporariamente reduzida e distanciamento social a bordo e máscaras e luvas.
Tudo bem, mas não há um navio ou hotel construído que tenha sido projetado para ganhar dinheiro com metade de seu espaço disponível para venda. Além disso, veranistas e funcionários andando por aí com tantos equipamentos de proteção que estão prontos para uma cirurgia cardíaca não é o ambiente de férias que as pessoas desejam. Tudo bem por enquanto até que a vacina esteja pronta, mas tenho visto muito disso é 'a solução'.
Esse não é o caso. Se a indústria fizer a coisa certa, podemos ter experiências de férias normais para nossos hóspedes. A indústria de cruzeiros tem sido um dos setores mais inovadores do turismo nos últimos 30 anos. Sua inovação em plantas físicas, roteiros e atividades a bordo são incríveis. O que é surpreendente é que, embora estejam dispostos a investir bilhões nesses novos produtos incríveis, navios e resorts incríveis, eles tropeçam no processo necessário para proteger esses investimentos. Eles podem fazer isso, e não seria maravilhoso se eles se unissem e fizessem isso juntos? Segurança, saúde e segurança não são questões competitivas para o mercado, são requisitos básicos do que as pessoas esperam quando viajam. Aproveitando a maneira como os navios são construídos, os cruzeiros têm a chance de entrar novamente no mercado como o destino de férias mais seguro da Terra. * Bruce desenvolveu um Impressão azul para ajudar a indústria de cruzeiros a reiniciar após COVID-19.
Rebuilding.travel é uma iniciativa popular iniciada pelo editor de eTurboNews Juergen Steinmetz com especialistas em viagens e turismo e membros em 114 países. Para obter mais informações, vá para www.reconstruindo.travel
Para fazer parte do Q&A e ouvir o Dr. Peter Tarlow e Bruce Nierenberg na quarta-feira, 10 de junho às 3.00h EST clique aqui
