IATA: Declínio da demanda por carga aérea desacelera

A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) divulgou dados para os mercados globais de carga aérea em abril de 2023, mostrando um declínio contínuo, mas mais lento, em relação ao desempenho da demanda do ano anterior.

• A demanda global, medida em toneladas-quilômetro de carga (CTKs), caiu 6.6% em relação a abril de 2022 (-7.0% nas operações internacionais). Essa queda foi uma melhora em relação ao desempenho do mês anterior (-7.6%).

• A capacidade (medida em toneladas de carga disponível por quilômetro, ACTK) aumentou 13.4% em relação a abril de 2022. Também aumentou 3.2% em relação a abril de 2019, marcando a primeira vez em três anos que a capacidade superou os níveis pré-COVID. O forte aumento é impulsionado principalmente pela capacidade de carga à medida que a demanda no negócio de passageiros se recupera. Ajustando para isso, a capacidade do cargueiro caiu 2.3%.

As operações do Preighter cessaram em março, após 2.5 anos de atividade contínua.

• Os principais fatores que influenciam a demanda incluem:

o O componente global de novos pedidos de exportação do Índice de Gerentes de Compras (PMI), um indicador importante da demanda de carga, melhorou em abril. O nível do PMI da China ultrapassou a marca crítica de 50, indicando que a demanda por produtos manufaturados da maior economia de exportação do mundo está crescendo.

o O comércio global de mercadorias aumentou 0.2% em março, marcando o primeiro aumento anual desde novembro de 2022.

o Os aumentos dos preços ao consumidor e ao produtor foram moderados. O Índice de Preços ao Consumidor (IPC) de abril registrou taxas de 5.0% nos EUA, 0.3% na China e 3.5% no Japão. Enquanto a Europa foi maior (8.1%), está bem abaixo do pico de 11.5% de outubro de 2022.

“A indústria de carga aérea está se ajustando às implicações da recuperação da demanda de passageiros que traz consigo uma expansão da capacidade de porão. As operações de preighter pararam em março e os serviços de cargueiro foram reduzidos em 2.3% em abril. O ambiente de demanda é difícil de ler. A redução gradual da inflação é definitivamente positiva. Mas o grau e a velocidade com que isso poderia levar a políticas monetárias mais frouxas que poderiam estimular a demanda não estão claros. A resiliência que ajudou o setor de carga aérea durante a crise do COVID-19 também é crítica no rescaldo”, disse Willie Walsh, Diretor Geral da IATA.

Desempenho regional de abril

• As companhias aéreas da Ásia-Pacífico viram seus volumes de carga aérea diminuirem 0.4% em abril de 2023 em comparação com o mesmo mês de 2022. Essa foi uma melhora significativa no desempenho em relação a março (-6.8%). A capacidade disponível na região aumentou 41.2% em comparação com abril de 2022, à medida que mais e mais capacidade de barriga entrou em operação do lado do passageiro do negócio.

• As transportadoras norte-americanas tiveram o desempenho mais fraco de todas as regiões, com uma queda de 13.1% nos volumes de carga em abril de 2023 em comparação com o mesmo mês de 2022. Essa foi uma queda no desempenho em relação a março (-10.2%). Notavelmente, as companhias aéreas da região tiveram uma queda significativa na demanda internacional em abril devido a uma queda substancial nos volumes em duas grandes rotas comerciais: América do Norte-Europa (-13.5%) e América do Norte-Ásia (-9.3%). A capacidade diminuiu 1.5% em relação a abril de 2022.

• As transportadoras europeias tiveram uma queda de 8.2% nos volumes de carga em abril de 2023 em comparação com o mesmo mês de 2022. Foi uma ligeira queda no desempenho em relação a março (-7.4%). As companhias aéreas da região tiveram uma queda significativa na demanda internacional devido a contrações de dois dígitos na rota comercial América do Norte-Europa (-13.5%), bem como na Europa (-16.1%). Isso foi parcialmente compensado pela forte demanda na rota Europa-Ásia (3.4%), o que ajudou a mitigar a queda geral na região. A capacidade aumentou 7.8% em abril de 2023 em comparação com abril de 2022.

• As transportadoras do Oriente Médio tiveram uma queda de 6.8% ano a ano nos volumes de carga em abril de 2023. Isso foi um ligeiro declínio no desempenho em comparação com o mês anterior (-5.5%). A capacidade aumentou 10.0% em relação a abril de 2022.

• As transportadoras latino-americanas relataram uma queda de 1.6% nos volumes de carga em abril de 2023 em comparação com abril de 2022. Isso foi uma melhora no desempenho em relação a março (-4.4%). A capacidade em abril aumentou 8.1% em relação ao mesmo mês de 2022.

• As companhias aéreas africanas tiveram o único desempenho positivo em abril, registrando um aumento de 0.9% na demanda em relação a abril de 2022. Esta foi uma melhora no desempenho em relação ao mês anterior (-4.3%). Notavelmente, a rota comercial da África para a Ásia experimentou um aumento significativo na demanda de carga em abril, um aumento de 20.0% em relação ao ano anterior. A capacidade ficou 5.3% acima dos níveis de abril de 2022.