Com base em uma combinação de análises de declarações governamentais, projeções de companhias aéreas e projetos de demanda subjacentes, uma recuperação lenta e gradual da capacidade aérea doméstica na Austrália até o restante de 2020. Alcançando 37% do volume do ano passado no início de julho, o primeiro-ministro Scott Morrison conseguiu prenunciava um retorno às viagens intra-estaduais sob o plano de três fases do Governo Federal para aliviar as restrições ao coronavírus. O plano, desenhado para reavivar a economia doméstica, deixa o tempo para o restabelecimento das viagens aos estados. CAPA projeta capacidade doméstica para atingir 49% dos níveis de 2019 até as férias escolares de outubro e 60% até meados de dezembro de 2020.
O novo 'Modelo de Capacidade de Companhia Aérea' da APA foi desenvolvido para fornecer à indústria de aviação e viagens um guia robusto para futuras possibilidades de capacidade aérea baseadas em:
- Dados reais de capacidade de linha de base, extraídos de programações OAG e dados de configuração de aeronaves no banco de dados da Frota CAPA;
- Decisões e anúncios do Primeiro-Ministro e Premiers do Estado sobre restrições de viagens e anúncios de fronteira;
- Avaliações do CAPA, baseadas em relatórios em tempo real e sistema único de notícias diárias que coleta mais de 300 histórias todos os dias:
- Planos e preços de rotas aéreas;
- A vontade e propensão do público a voar;
- A introdução de critérios padrão sobre as condições sanitárias a bordo das aeronaves e nos aeroportos;
- 'Tamanho certo' da aeronave para atender à demanda.
- As projeções de capacidade das companhias aéreas são atualizadas em tempo real, à medida que novos eventos importantes ocorrem.
Um retorno liderado pela oferta nos próximos três meses, conforme as companhias aéreas tentam os passageiros a voltar aos voos com tarifas baixas, ao mesmo tempo em que enfatizam as precauções de saúde e segurança aprimoradas. Conforme a demanda se reconstrói, a oferta (capacidade e rede de rotas) será ajustada para otimizar os rendimentos e o mercado se recuperará de forma constante. CAPA irá monitorar as atualizações da indústria e atualizar constantemente o modelo.
O presidente emérito, Peter Harbison disse:
“A Austrália é um dos países mais bem posicionados globalmente para suprimir a primeira onda de infecção por COVID-19. Se isso continuar e evitarmos um segundo surto, o mercado aéreo doméstico australiano poderá ver alguns sinais de vida em meados do ano e uma melhora constante no Natal. No entanto, não esperamos ver os níveis de voos domésticos de 2019 atingidos novamente este ano. O internacional será mais atingido e poderá levar vários anos para se recuperar. No entanto, isso será benéfico para o mercado interno - potencialmente também para as operações da Trans Tasman ”.
É improvável que os mercados internacionais se recuperem e o CAPA Airline Capacity Model vê a capacidade aérea internacional (número de assentos) ainda abaixo de 92% com relação ao ano anterior em julho, -86% em outubro e -85% em dezembro. A potencial 'bolha' da Trans Tasman com a Nova Zelândia foi considerada no Modelo CAPA a partir de agosto, com algumas ligações nas Ilhas do Pacífico a tempo para os feriados de Natal / Ano Novo.
O modelo utiliza os seguintes cenários de retomada da capacidade de ar em fases. É um modelo interativo baseado em Excel que permite aos usuários visualizar as premissas em torno da retomada das viagens nos mercados doméstico (estadual) e internacional, para construir o quadro geral de capacidade.
Premissas de faseamento de retomada de capacidade
Fase | Nome | Capacidade (% de 'Normal' = 2019) | Descrição / suposições |
1 | Zero / Grounded | 0% | Proibições de viagens, resultando no encalhe de toda a frota de aeronaves |
2 | Esqueleto | 5% | As companhias aéreas estão fornecendo uma rede 'esquelética' básica, seja por sua própria vontade ou sob alguma forma de subsídio governamental / estatal, por exemplo, para:
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3 | Retomada comercial A - 'Agudamente restrita' | 25% | As companhias aéreas estão retomando as operações comerciais 'Agudamente Restritas', por exemplo, para atender a:
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4 | Retomada Comercial B - 'Básico' | 50% | As companhias aéreas estão operando operações comerciais 'básicas', por exemplo, para atender a:
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5 | Retomada Comercial C - 'Constrangido' | 75% | As companhias aéreas estão operando operações comerciais 'restritas', por exemplo, para atender a:
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6 | Retomada Comercial D - 'Padrão' | 100% | As companhias aéreas estão operando operações comerciais 'padrão' ou normalizadas, por exemplo, para atender a regularizadas:
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O QUE RETIRAR DESTE ARTIGO:
- It is an interactive, excel-based model that allows users to then view the assumptions around the resumption of travel in domestic (state-based) and international markets, to build the overall capacity picture.
- International markets are unlikely to recover and the CAPA Airline Capacity Model sees international air capacity (seat numbers) still down by 92% year-on-year in July, -86% in October, and -85% in December.
- Based on a combination of analysis of government statements, airline projections, and underlying demand projects a slow, phased recovery in domestic air capacity in Australia through the remainder of 2020.