Desde a falência da Royal Air Cambodge em 2002, o Camboja tem lutado para conseguir uma nova companhia aérea nacional. Muitas joint ventures fracassadas ou empresários duvidosos e corruptos que lançam suas próprias companhias aéreas naturalmente não conseguiram oferecer ao Camboja uma alternativa confiável de transporte aéreo. O Camboja conta então exclusivamente com a boa vontade das transportadoras estrangeiras para se ligarem ao resto do mundo. Continua a ser uma posição insustentável, especialmente porque o reino tem grandes ambições para o seu turismo.
Bem-vindo agora à Camboja Angkor Airlines, que pode abrir um novo capítulo na história da aviação cambojana. A companhia aérea é apoiada pela Vietnam Airlines, que enviou dois ATR 72 para a nova joint venture de propriedade de 51% do governo cambojano. O acordo entre a Vietnam Airlines e o Camboja estipula que a CAA adquirirá dois Airbus A320 e A321 para rotas regionais, com entrega prevista para o final do ano ou início de 2010.
A companhia aérea começará a voar com quatro voos diários entre Phnom Penh e Siem Reap e abrirá rapidamente um voo entre Siem Reap e Sihanoukville. Paralelamente, o Camboja está inaugurando oficialmente o novo Aeroporto de Sihanoukville, oficialmente renomeado Aeroporto Internacional Preah Sihanouk, em homenagem ao ex-rei do Camboja.
O QUE RETIRAR DESTE ARTIGO:
- O Camboja depende então exclusivamente da boa vontade das transportadoras estrangeiras para se ligarem ao resto do mundo.
- O acordo entre a Vietnam Airlines e o Camboja estipula que a CAA adquirirá dois Airbus A320 e A321 para rotas regionais, com entrega prevista para o final do ano ou início de 2010.
- A companhia aérea é apoiada pela Vietnam Airlines, que enviou dois ATR 72 para a nova joint venture detida em 51% pelo governo cambojano.
