Repressão de segurança para atingir aeroportos do Reino Unido

As mudanças mais significativas na segurança dos aeroportos britânicos desde 2006 serão o aumento das revistas, mais cães farejadores nos terminais e um reforço nas inspeções de bagagem de mão, depois de o governo ter anunciado a sua resposta ao incidente do atentado bombista na companhia aérea de Detroit.

O ministro do Interior, Alan Johnson, alertou que os voos enfrentam atrasos à medida que os aeroportos se adaptam ao mais recente endurecimento do regime, que incluirá a seleção de passageiros para um exame mais minucioso caso se comportem de forma suspeita em alguns dos maiores aeroportos da Grã-Bretanha e a introdução de scanners corporais em Heathrow. dentro de semanas.

Ao anunciar as mudanças, ele disse que “nenhuma tecnologia isolada” poderia ser 100% eficaz contra terroristas “inovadores e determinados”. Umar Farouk Abdulmutallab quase derrubou o voo 253 da Northwest Airlines para Detroit no dia de Natal, quando detonou um dispositivo explosivo em roupa interior, tendo aparentemente contrabandeado a bomba através da segurança do aeroporto em Amesterdão e Lagos, onde a sua viagem começou.

“Os passageiros aéreos já estão acostumados a serem revistados manualmente e a ter suas bagagens testadas em busca de vestígios de explosivos”, disse Johnson. “O governo orientará os aeroportos a aumentar a proporção de passageiros revistados desta forma. Poderá haver alguns atrasos adicionais à medida que os aeroportos se adaptam, mas tenho certeza de que o público viajante apreciará as razões por trás disso.”

Uma reunião entre funcionários do Departamento de Transportes e proprietários de aeroportos sobre a implementação das mudanças foi agendada para [quarta-feira] amanhã, em meio a um forte lobby dos proprietários de aeroportos e companhias aéreas sobre até que ponto as revistas de corpos e malas deveriam ser aumentadas. Uma fonte da aviação alertou que depender do aumento das buscas seria uma fachada, acrescentando: “O governo está prestes a implementar medidas que resultarão em longas filas nos aeroportos, mas não terão impacto na segurança”. As mudanças também poderão ser replicadas em toda a Europa, com uma reunião de autoridades de segurança dos estados da UE marcada para quinta-feira.

A BAA, maior operadora aeroportuária da Grã-Bretanha e proprietária de Heathrow, disse que apoiava o uso de scanners, mas não se referiu ao aumento nas revistas corporais. “A digitalização corporal e outras tecnologias desempenharão um papel importante na melhoria do processo de segurança.” Um aumento na proporção de buscas de passageiros em áreas de segurança foi temporariamente imposto em Agosto de 2006, após o frustramento de uma conspiração para explodir aviões que saíam de Heathrow com bombas líquidas. O aumento das buscas ajudou a causar atrasos significativos e algumas das mudanças de segurança permanecem, incluindo limites para líquidos na bagagem de mão.

O ministro do Interior tentou acalmar os receios de privacidade sobre a introdução de scanners de corpo inteiro nos aeroportos britânicos e evitou avisos de que a sua utilização é ilegal ao abrigo das leis de protecção das crianças. As primeiras máquinas estarão em uso em Heathrow dentro de três semanas, juntamente com as já em uso em Manchester e Glasgow, mas espera-se agora que todos os aeroportos as tenham até o final do ano.

Johnson disse que seriam usados ​​como uma “segunda linha de defesa” para indivíduos seleccionados aleatoriamente, dado que havia apenas 50% a 60% de probabilidade de um scanner de corpo inteiro ter detectado os explosivos moldados no corpo de Abdulmutallab. Ele disse que a tecnologia não era uma “bala mágica”, ecoando o argumento dos proprietários de aeroportos de que um regime de segurança eficaz deve incluir uma série de medidas, desde o perfil dos passageiros até a radiografia dos sapatos.

A tecnologia que testa esfregaços retirados da bagagem de mão em busca de vestígios de explosivos também será obrigatória em todos os aeroportos até o final do ano.

O porta-voz de assuntos internos do Liberal Democrata, Chris Huhne, sugeriu que aqueles com profundas objeções à privacidade deveriam ter a chance de optar por uma revista corporal e desafiou o secretário do Interior sobre as leis de pornografia infantil que tornam ilegal a varredura de menores de 18 anos. .

Mas Johnson considerou as preocupações descabidas: “Dado que todas as imagens são destruídas imediatamente, dado que a pessoa responsável pela digitalização está completamente numa sala separada… são considerações importantes, mas penso que podemos realmente garantir que aqueles que têm preocupações pode ter essas preocupações satisfeitas.”

O aeroporto de Manchester, que está testando a tecnologia de scanner corporal, recentemente simulou o dispositivo de Abdulmutallab em um voluntário e o detectou usando um scanner. Os proprietários de aeroportos esperam que os terminais com scanners corporais sejam capazes de reduzir as revistas corporais extras, que, segundo eles, são demoradas e esgotam o pessoal.

Johnson disse que a BAA, que também possui aeroportos em Stansted, Edimburgo, Glasgow, Aberdeen e Southampton, começou a treinar pessoal de segurança em “técnicas de análise comportamental” que lhes permitem identificar passageiros que representam uma ameaça potencial e submetê-los a revistas adicionais.