Navio de cruzeiro indo do Havaí para a Europa

O Pride of Hawai'i termina hoje seu serviço de cruzeiros internacionais entre as ilhas e começa sua jornada para uma nova missão na Europa, deixando em seu rastro oportunidades econômicas perdidas que podem chegar a US $ 542 milhões por ano, de acordo com uma análise do estado.

O Pride of Hawai'i - com uma contagem total de 2,466 passageiros - pode representar cerca de 140,000 visitantes em um ano, disse o economista estadual Pearl Imada Iboshi.

“Dado o tempo médio de permanência e os gastos por pessoa por dia em 2006, se nenhum desses visitantes viesse como resultado da saída do Orgulho do Havaí, a perda total de gastos desses visitantes seria de US $ 368.8 milhões ”, Disse Iboshi. “Usar multiplicadores para avaliar o impacto na economia pode significar uma perda de US $ 542 milhões na produção e 5,000 empregos”, disse ela.

Hilo, Havaí, o operador turístico Tony DeLellis sentirá a perda. Ele disse que sua pequena empresa cresceu junto com a NCL America e sentirá o impacto. “É um navio que tinha a garantia de vir um dia por semana. São 2,200 convidados que sentiremos falta a cada semana”, disse ele.

Ele é dono de uma empresa de turismo chamada KapohoKine Adventures, especializada em passeios de luxo para pequenos grupos - em veículos utilitários esportivos e vans - para locais fora do comum. A empresa emprega 11 pessoas e opera uma frota de nove; começou em 2004 com apenas um veículo.

HILO COMUNIDADE COM PERDA

Embora seu negócio seja diretamente afetado por qualquer grande mudança no número de visitantes, ele disse que toda a comunidade de Hilo sente algum impacto dos visitantes do navio. “É apenas mais amplo do que muita gente pensa”, disse DeLellis, porque sua empresa, por sua vez, compra alimentos e gasolina, paga por consertos de automóveis e assim por diante. Seus funcionários gastam seu dinheiro na comunidade com suas famílias, comprando artigos de primeira necessidade, indo ao cinema, ao shopping, etc.

No ano passado, o número de passageiros de navios de cruzeiro que visitaram o Havaí cresceu 20.6%, para 501,698, de acordo com o Departamento de Negócios, Desenvolvimento Econômico e Turismo do estado. Esse número inclui passageiros que voaram para o estado para embarcar em navios de cruzeiro ou vieram de navios de cruzeiro em visita ao Havaí. Em 2007, houve 77 desembarques de navios de cruzeiro, em comparação com 64 em 2006.

FINANÇAS CITADAS NCL

A NCL America anunciou no ano passado que retiraria o navio do Havaí em face das crescentes perdas financeiras. No verão passado, a NCL Corp. disse que a fraqueza contínua nos preços dos bilhetes para suas operações de cruzeiros no Havaí contribuiu para o prejuízo de US $ 24.6 milhões no segundo trimestre da empresa.

O Pride of Hawai'i partirá hoje e fará um cruzeiro de cinco dias para Los Angeles, chegando no sábado, disse a porta-voz da NCL AnneMarie Mathews. O navio entrará em uma doca molhada de seis dias em Los Angeles, onde o navio será reformado e renomeado como Norwegian Jade, e a colorida arte do casco com tema havaiano será pintada. Os outros dois navios da NCL com bandeira dos EUA, o Pride of Aloha e o Pride of America, continuará a operar em águas havaianas. A empresa disse que reavaliaria suas operações no Havaí este ano.

A agente de turismo do estado, Marsha Wienert, previu “um enorme impacto na economia em geral, bem como em muitos tipos diferentes de atividades” desde a partida.

No entanto, no melhor cenário, “é nossa esperança que os dois navios NCL existentes absorvam esses passageiros”, disse ela.

“As pessoas veem os navios de cruzeiro ir e vir e realmente não pensam sobre o benefício”, disse DeLellis de Hilo. Ele acredita que o estado e Hilo devem fomentar a indústria de cruzeiros.

Ele disse que os passageiros dos navios fazem excursões, não alugam carros, mas gastam dinheiro e geralmente passam apenas algumas horas em cada porto. “Eles têm um impacto muito baixo”, disse ele.

KAUA'I LU'AU IRÁ DOAR

A Kilohana Plantation de Kaua'i teve um grande fluxo semanal de passageiros da NCL, de acordo com o sócio Fred Atkins.

Quando o Orgulho do Havaí chegava todos os sábados à noite na Ilha Jardim, ele disse que entre 650 a 950 passageiros se sentavam para um lu'au em Kilohana, o que significaria empregos para mais de 100 pessoas para lidar com a multidão. “Nosso orçamento inteiro é 33% menor agora”, disse Atkins.

Adicione as outras empresas que recebem negócios diretos dos navios visitantes. “É um grande impacto”, disse Atkins. “É uma indústria que se desenvolveu tremendamente em Kaua'i nos últimos oito anos”, disse ele.

ESTUDE '5 ANOS ATRASADO'

Atkins acredita que o estado precisa fazer mais para ajudar a indústria e questiona por que a Autoridade de Turismo do Havaí esperou para encomendar um estudo da indústria de navios de cruzeiro, que não deve ser concluído até outubro, mesmo quando a NCL avalia seu compromisso aqui.

“Está cerca de cinco anos atrasado”, disse Atkins. "Espero que não seja tarde demais."

Ele disse que a NCL provou ser um bom cidadão corporativo, investindo dinheiro na comunidade. Só em Kilohana, ele disse que a empresa “gastou US $ 3 milhões aqui para construir um pavilhão”, usado por convidados lu'au, mas também pela comunidade.

Enquanto alguns residentes reclamam do súbito afluxo de passageiros dos grandes navios, Atkins disse acreditar que a indústria parece ter menos impacto a longo prazo do que outras indústrias ou mesmo outros visitantes baseados em terra.

“Apenas 10% deles alugam carros”, disse ele.

Ele disse que a NCL deveria ser apoiada em seus esforços para pagar salários mais altos aos navios baseados nos Estados Unidos. Os navios de bandeira estrangeira pagam salários mais baixos às suas tripulações e podem operar de forma mais barata.

Atkins espera mais negócios com os outros navios da NCL e permanece cauteloso quanto ao futuro. “Se eles não transformarem a empresa até o final do ano, eles irão embora”, disse ele.

A porta-voz Mathews disse que cerca de 940 membros da tripulação do Pride of Hawai'i “são parte da família NCL e foram oferecidos cargos em outros navios NCL ou NCLA, incluindo Pride of America, Pride of Aloha, o navio reflagged e o saldo da frota internacional NCL. ” Mas ela não informou o número de funcionários que foram transferidos dentro da empresa ou saíram.

PERDA SUPERESTIMADA?

Linda Zabolski é presidente do Destination Kona Coast, um programa da Ilha Grande pago pela Autoridade de Turismo do Havaí para receber visitantes de cruzeiros. Ela também é proprietária dos passeios do Capitão Zodíaco, levando os visitantes para mergulho com snorkel, observação de baleias e outros passeios.

Zabolski disse que os navios fazem uma grande diferença para o turismo: “Em um dia sem navio, a cidade de Kailua, Kona, é praticamente uma cidade fantasma.

Mas ela também acha que é importante manter em perspectiva que a indústria de cruzeiros estava prosperando antes da NCL adicionar um terceiro navio - e que a NCL ainda tem mais dois navios.

“É triste ver o Pride of Hawai'i partir, mas eles estão aqui há apenas um ano e meio e as coisas estavam muito boas antes de eles chegarem”, disse Zabolski. “Não é a desgraça e a escuridão que está sendo projetada.”

UM PONTO BRILHANTE NO MERCADO

O especialista em navios de cruzeiro Tim Deegan publica a revista Hawaiian Shores, um guia gratuito para visitantes de cruzeiros no Havaí que sai duas vezes por ano com uma distribuição de cerca de 200,000.

Deegan acredita que é importante para o estado apoiar os navios de cruzeiro baseados na América e aqueles que arvoram bandeiras estrangeiras e vêm para cá a caminho de ou de outro destino.

Os navios da NCL vêm com mais frequência, disse ele, enquanto os navios de bandeira estrangeira "gastam menos tempo, mas gastam mais dinheiro".

Ele disse que os navios de cruzeiro são um ponto brilhante especial no mercado de turismo do Havaí, de outra forma refrescante, porque atraem novos negócios para a indústria número 1 do estado.

“Cruzeiros são cruzeiros”, disse Deegan. “Você não está decidindo entre férias no Havaí ou um cruzeiro. Você está decidindo entre o México, o Caribe ou o Havaí. ”

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