Maurício está lutando pela sobrevivência de sua tão necessária indústria de turismo. O povo de Maurício mostrou resiliência quando regras e disciplina rígidas mantiveram COVID-19 fora do país. Essa resiliência agora é testada novamente.
Maurício é conhecido por suas praias deslumbrantes e depende muito dos turistas para sua renda. Foi anunciado que o turismo vai reabrir em outubro, quando um cargueiro japonês registrado no Panamá derramou 1000 toneladas de petróleo na costa da Maurícia.
Milhares de estudantes, ativistas ambientais e residentes de Maurício estavam trabalhando XNUMX horas no domingo, tentando reduzir os danos causados à ilha do Oceano Índico por um derramamento de óleo combustível depois que um navio encalhou em um recife de coral. o SKAL Club nas Maurícias assumiu um papel ativo, de acordo com eTurboNews fontes.
Uma limpeza rápida é importante tanto ambiental quanto economicamente e esta é uma catástrofe ambiental que este grupo de ilhas remotas nunca experimentou.
Há ajuda no caminho da vizinha Reunião, que é um território ultramarino francês e parte do Vanilla Island Group.
A japonesa Mitsui OSK Lines enviará especialistas e equipes para investigar um grande derramamento de óleo em um navio que operava na costa de Maurício, disse a empresa neste domingo, respondendo a um incidente que ganhou as manchetes em todo o mundo e desferiu um golpe devastador no meio ambiente
O óleo vazou do Wakashio, um navio graneleiro de propriedade da Envio Nagashiki e fretado por Mitsui OSK, de acordo com o último. O impacto total do derramamento permanece desconhecido.
“Pedimos desculpas profusamente e profundamente pelos grandes problemas que causamos”, disse Akihiko Ono, vice-presidente executivo da Mitsui OSK, em entrevista coletiva aqui.
O Wakashio encalhou em um recife nas Ilhas Maurício em 25 de julho, danificando um tanque de combustível de 1,180 toneladas. Apesar dos esforços para canalizar o combustível para fora desse tanque, apenas 50 toneladas ou mais de combustível foram aparentemente recuperadas.
A guarda costeira de Maurício avisou o Wakashio que ele estava se aproximando de águas rasas antes do incidente, de acordo com alguns relatórios.
O óleo vazado teria se espalhado para longe, com uma parte já alcançando a costa. Barreiras marítimas foram colocadas em prática para evitar que o óleo alcance áreas sensíveis.
Maurícia ddeclarou estado de emergência ambiental na sexta-feira e está pedindo ajuda à França e às Nações Unidas. Os esforços de limpeza local já começaram, com voluntários levando tartarugas, pássaros e outros animais para um local seguro.
Mas os produtos químicos empregados para quebrar o óleo também podem prejudicar os recifes de coral. “Não seremos capazes de usá-los a menos que recebamos luz verde das autoridades em Maurício”, disse o presidente da Nagashiki Shipping, Kiyoaki Nagashiki.
O presidente francês, Emmanuel Macron, pediu uma ação rápida para salvar a biodiversidade em um tweet de sábado.
“Milhares de espécies ao redor das lagoas cristalinas. . correm o risco de se afogar em um mar de poluição, com consequências terríveis para a economia, segurança alimentar e saúde de Maurício.
A Mitsui OSK e a Nagashiki Shipping não disseram quanto custarão os esforços de limpeza. Quando o navio-tanque de bandeira russa Nakhodka afundou no Mar do Japão em 1997, derramando cerca de 6,200 toneladas de petróleo, os pagamentos de indenização acordados chegaram a 26.1 bilhões de ienes (US $ 246 milhões nas taxas atuais).
Geralmente, o proprietário do navio seria o único a pagar pelos danos. Os pagamentos provavelmente serão limitados a 2 bilhões a 7 bilhões de ienes para um navio do tamanho do Wakashio sob uma convenção de 1976 sobre responsabilidade por reivindicações marítimas, de acordo com Michio Aoki, advogado que é especialista em acidentes no mar.
A Mitsui OSK também pode ser criticada por seu papel no acidente. A empresa disse que manteve o controle de sua frota de 800 navios a cada poucas horas e que deseja responder de forma adequada, dado o forte impacto do derramamento.
O QUE RETIRAR DESTE ARTIGO:
- A Lines enviará especialistas e funcionários para investigar um enorme derramamento de óleo cometido por um navio que operava na costa das Ilhas Maurício, disse a empresa no domingo, em resposta a um incidente que ganhou as manchetes em todo o mundo e desferiu um golpe devastador no meio ambiente local.
- Os pagamentos provavelmente serão limitados entre 2 bilhões e 7 bilhões de ienes para um navio do tamanho do Wakashio sob uma convenção de 1976 sobre responsabilidade por sinistros marítimos, de acordo com Michio Aoki, um advogado especialista em acidentes no mar.
- Milhares de estudantes, ativistas ambientais e residentes das Ilhas Maurício trabalharam sem parar no domingo, tentando reduzir os danos causados à ilha do Oceano Índico por um derramamento de óleo combustível depois que um navio encalhou em um recife de coral.
