A programação do próximo verão de 2009 testemunhará a Lufthansa ajustar suas capacidades em 0.5 por cento devido ao declínio na demanda. O ajuste ocorrerá por meio do cancelamento de determinadas frequências e da combinação de rotas e voos. Ao mesmo tempo, a Lufthansa estará investindo em mercados em crescimento selecionados. Consequentemente, certas regiões da rede de rotas serão estrategicamente expandidas com a introdução de novas conexões.
A programação de verão incluirá 206 destinos em 78 países (no verão de 2008 havia 207 destinos em 81 países). A redução das capacidades em 0.5 por cento está sendo supercompensada pelo lançamento bem-sucedido da Lufthansa Itália. A capacidade de assento-quilômetro oferecida na rede geral de rotas da Lufthansa no verão de 2009, portanto, aumentará 0.6 por cento em comparação com o ano anterior, respectivamente no tráfego europeu em 1.5 por cento de aumento. Ajustado após o crescimento da Lufthansa Italia, o tráfego europeu cairia 2.2 por cento. O programa de verão prevê ainda um ligeiro acréscimo de capacidade de 0.2 por cento nas ligações intercontinentais, devendo ser tido em conta um elemento extraordinário. Mudanças na configuração dos assentos na frota do Boeing 747-400 significarão que, no futuro, mais 22 assentos na classe econômica serão oferecidos neste tipo de aeronave. Ajustada após o aumento da oferta de assentos, a capacidade oferecida no tráfego intercontinental cairia 0.7 por cento.
“Continuaremos a manter nossa presença em todas as áreas e regiões de tráfego, apesar da demanda mais fraca e da consequente redução das capacidades”, destacou Thierry Antinori, vice-presidente executivo de marketing e vendas da Lufthansa Passenger Airlines. “Enquanto muitos estão falando sobre a crise, estamos falando sobre os desejos de nossos clientes. Estamos otimizando nossa oferta de voos e ajustando-a de forma cuidadosa e flexível à demanda correspondente de nossas rotas. Assim, estamos implantando aeronaves menores em algumas áreas e substituindo voos diretos por voos de conexão em outras áreas para continuar a fornecer aos nossos clientes uma rede global. Ao mesmo tempo, nosso portfólio está crescendo em mercados importantes como a Itália com a nova oferta da Lufthansa Italia, com novos destinos em alguns mercados em crescimento na Europa Oriental e com conexões adicionais no Oriente Médio e Europa.”
A Lufthansa planeja operar um total de 14,038 voos semanais durante o horário de verão (14,224 voos no verão de 2008). Isso representa uma redução de 1.3 por cento. Com um total de 12,786 voos domésticos alemães e voos europeus por semana (12,972 voos no verão de 2008), a maioria dos voos serão cancelados na rede de rotas continentais. Além disso, haverá 1,274 voos intercontinentais (1,258 voos no verão de 2008). A programação do verão de 2009 começará no domingo, 29 de março e será válida até o sábado, 24 de outubro de 2009.
Os jatos da Lufthansa voam diariamente para 47 destinos na Europa Oriental
A Lufthansa continua a expandir sua rede de rotas na Europa Oriental. A partir de 27 de abril de 2009, a subsidiária regional da Lufthansa, Lufthansa CityLine, começará a voar cinco vezes por semana para Rzeszów, no sudeste da Polônia. A partir do horário de verão, os voos diários de Munique para Poznan, no oeste do país, também serão complementados por uma nova oferta diária de Frankfurt. Outro novo vôo terá início em 30 de março de 2009, sujeito à aprovação das autoridades, a CityLine começará a voar diariamente de Munique para Lviv, na Ucrânia. Nos fins de semana, a Lufthansa também fará uma oferta ininterrupta para as duas cidades do Adriático de Split e Dubrovnik (Croácia) saindo de Munique. Entre 20 de junho e 12 de setembro, a companhia aérea também iniciará um novo voo de Düsseldorf para Inverness, no coração das Terras Altas da Escócia. Além disso, uma nova conexão diária de Düsseldorf a Veneza será adicionada à programação em 12 de abril. Também haverá alguns voos adicionais entre as capitais alemã e britânica - a rota Berlim-Londres agora voará para Londres Heathrow em vez de London City O aeroporto e três dos seis voos diários do Airbus A20 serão operados pela British Midland (bmi), na qual o Grupo Lufthansa tem uma participação. Consequentemente, a oferta entre as duas grandes cidades será aumentada em mais da metade do número de assentos. Na Europa, as conexões para Madrid, Stavanger (Noruega), Nizhny Novgorod e Perm (Rússia) também estarão operando com voos adicionais.
Voos adicionais no Oriente Médio
No Oriente Médio e na África, a rede de rotas e a oferta de voos serão ampliadas: a Lufthansa expandirá sua oferta de voos para Tel Aviv e, mediante aprovação das autoridades, reintroduzirá uma conexão de Munique. A partir de 26 de abril de 2009, a companhia aérea começará a voar quatro vezes por semana da capital da Baviera para Tel Aviv. Consequentemente, a metrópole israelense mais importante será conectada aos hubs da Lufthansa em Frankfurt e Munique. As cidades sauditas de Jeddah e Riyadh receberão um voo diário sem escalas de Frankfurt. Agora também haverá um voo diário para Mascate, capital de Omã. A partir de 22 de setembro, o Lufthansa Business Jet também será usado nas rotas Frankfurt–Bahrein e Frankfurt–Damam (Arábia Saudita) pela primeira vez. Além disso, também haverá um voo direto de Frankfurt para Adis Abeba, capital da Etiópia, a partir do verão.
A oferta expandida de longa distância de Düsseldorf a partir de junho de 2009 será mantida na íntegra. Durante o próximo verão, haverá novamente voos de Düsseldorf para os destinos norte-americanos de Newark, Chicago e Toronto com as aeronaves de longo curso Airbus A340-300.
A nova oferta de voos da Lufthansa Italia a partir de Milão Malpensa subiu aos céus com sucesso em fevereiro e já está a ser expandida. Os passageiros já podem escolher entre vários voos diretos diários de Milão para Barcelona, Bruxelas, Budapeste, Bucareste, Madrid e Paris com a Lufthansa Itália. A partir do final de março, a Lufthansa Itália também oferecerá voos para mais dois destinos europeus com Londres, Heathrow e Lisboa. No início de abril, a Lufthansa Italia começará a operar voos domésticos italianos de Milão para Roma, Nápoles e Bari. Também haverá voos adicionais para os destinos de longa distância de Argel (Argélia), Sana (Iêmen), Dubai (Emirados Árabes Unidos) e Mumbai (Índia) a partir do verão.
Com TAM para o Chile
Após a introdução da TAM Airlines brasileira como uma nova parceira em code-share da Lufthansa na América do Sul em agosto de 2008, a TAM assumirá os passageiros da SWISS na rota de conexão entre São Paulo (Brasil) e Santiago do Chile a partir de 29 de março de 2009 . Em meados de maio de 2009, ele operará o vôo duas vezes por dia. Os passageiros da Lufthansa e da SWISS continuarão a poder voar para São Paulo de Frankfurt, Munique e Zurique, e então usar as novas conexões code-share operadas pela TAM para seguir para o Chile. No início de 2010, a TAM fará parte da Star Alliance, a maior aliança de companhias aéreas do mundo.
Em comparação com o verão de 2008, a Lufthansa já cancelou as conexões para Bordeaux (França), Bratislava (Eslováquia), Yerevan (Armênia), Ibiza (Espanha) e Karachi e Lahore (Paquistão) no verão passado ou durante o inverno por motivos econômicos.
