A American Airlines Inc. e outras companhias aéreas envolvidas na busca de imunidade antitruste para criar um acordo de receita compartilhada conjunta que expandiria a aliança oneworld disseram que 43 governadores estaduais, 28 senadores dos EUA e 133 representantes estão apoiando o pedido de imunidade das companhias aéreas.

Conforme relatado anteriormente, a AMR Corp., com sede em Fort Worth, controladora da American Airlines, está tentando obter aprovação para promover sua aliança com os parceiros da oneworld British Airways, Iberia Airlines, Finnair e Royal Jordanian. As companhias aéreas alegaram desde o depósito de seu pedido inicial que deveriam receber a mesma imunidade antitruste que as alianças Star e SkyTeam.

As cinco companhias aéreas envolvidas confirmaram na terça-feira que enviaram cartas de líderes eleitos que apoiam a iniciativa no Departamento de Transportes dos EUA.

O acordo da American Airlines com as outras companhias aéreas permitiria que elas compartilhassem certas receitas e tomassem decisões sobre marketing, horários de voos e outras questões relacionadas a negócios sem encontrar questões antitruste em certas iniciativas globais de viagens.

“Colocar a oneworld em pé de igualdade com outras alianças de companhias aéreas é vital e será positivo para Fort Worth”, disse a representante dos EUA Kay Granger, R-Fort Worth. “Mais concorrência entre as alianças de companhias aéreas trará mais opções de viagem com uma rede de rotas combinada e fornecerá um serviço mais integrado entre a American, British Airways e Iberia.”

As companhias aéreas também indicaram que 129 aeroportos dos EUA expressaram seu apoio em dar imunidade antitruste à aliança.

Os parceiros da aliança oneworld também trabalharão no processo regulatório da União Européia para tentar receber as aprovações necessárias naquela região.

Mas a aliança não ficou sem seus críticos.

A Allied Pilots Association, um sindicato que representa os pilotos da American Airlines, pediu ao governo federal no final do ano passado que adiasse a decisão sobre a questão antitruste até que um exame completo do acordo fosse concluído. A associação afirmou que a companhia aérea deve negociar com o sindicato dos pilotos antes de avançar com a parceria.

O presidente das companhias aéreas da Virgin Atlantic, Sir Richard Branson, também escreveu cartas aos candidatos presidenciais John McCain e Barack Obama antes da vitória de Obama nas eleições de 2008, alertando-os sobre o potencial da aliança proposta para sufocar a concorrência nas “principais rotas transatlânticas”.