É um pássaro ... É um avião ... É o novo Seoul Air Taxi!

• A nova aeronave de táxi aéreo fez um voo de teste no Aeroporto Gimpo de Seul.
• Um vôo de teste público da aeronave está programado para a próxima semana no Aeroporto Incheon de Seul.
• A Coreia do Sul anunciou no ano passado planos para desenvolver a infraestrutura nacional do UAM, investindo cerca de US $ 65 milhões na tecnologia.

Uma aeronave de 18 rotores projetada por uma empresa alemã Volocopter fez um curto vôo de teste no Aeroporto Gimpo de Seul na quinta-feira.

Um vôo de teste com tripulação de uma aeronave incomum projetada para servir como um táxi aéreo em um futuro próximo foi conduzido com o piloto levando-o no ar e voando de um lado para outro dentro de um corredor aéreo designado.

Espera-se que o novo sistema de táxi aéreo alivie o congestionamento de tráfego em Coreia do Sulcapital da empresa e estará operacional em 2025.

A aeronave de mobilidade aérea urbana (UAM) percorreu cerca de 3 km, ficando a uma altitude de 50 metros e alcançando a velocidade de 45 km / h durante o vôo de teste de cinco minutos.

O objetivo principal do teste foi verificar se a unidade funciona bem em um ambiente de aeroporto, onde o controle do tráfego aéreo é essencial para uma operação segura.

O modelo de dois lugares, que usa motores elétricos para alimentar 18 hélices de passo fixo semelhantes a um drone quadricóptero, fez seu vôo inaugural em 2013. Um vôo de teste público da aeronave está programado para ocorrer na próxima semana em Incheon, na parte oeste do Seul Área da Capital.

Coreia do Sul no ano passado, anunciou planos para desenvolver a infraestrutura nacional da UAM, investindo cerca de US $ 65 milhões na tecnologia. O governo espera operar táxis aéreos comercialmente a partir de 2025, transportando passageiros individuais entre o Aeroporto Internacional de Incheon e o centro de Seul a um custo de cerca de US $ 93 por viagem - mais alto do que um táxi convencional premium. O preço deve cair mais de cinco vezes até 2035, quando os UAMs são mais prontamente aceitos e pilotados por sistemas automatizados em vez de humanos.

O Mercado Pago não havia executado campanhas de Performance anteriormente nessas plataformas. Alcançar uma campanha de sucesso exigiria Volocopter enfrentará a concorrência de um UAM doméstico chamado OPPAV. Seu desenvolvedor, o Korea Aerospace Research Institute (KARI), está se preparando para realizar um voo de teste de protótipo em tamanho real no próximo ano.