ROMA – O administrador especial da Alitalia fará uma última tentativa de vender a deficitária companhia aérea nacional italiana na segunda-feira através de concurso público, antes de chamar os liquidatários após uma oferta de resgate fracassada.
A Alitalia enfrenta a liquidação em questão de dias depois de um plano para resgatar a transportadora por parte de investidores italianos ter fracassado na semana passada, quando os sindicatos se recusaram a aceitar as suas condições. Os voos continuaram normalmente no fim de semana, mas podem ser suspensos dentro de uma semana.
Com o primeiro-ministro Silvio Berlusconi, que fez uma promessa eleitoral de salvar a companhia aérea, reconhecendo que nenhuma companhia aérea estrangeira estava prestes a intervir e que a Alitalia poderia estar condenada à falência, o leilão parece uma mera formalidade.
“Prosseguiremos com um pedido público (de ofertas)”, disse o administrador especial, Augusto Fantozzi, ao diário Il Messagero em comentários publicados no domingo. “Vai formalizar o que tenho feito – sem nenhum resultado até agora apesar de todos os meus esforços – em relação aos principais ativos.”
Sofrendo com os elevados preços dos combustíveis e uma recessão económica que atingiu o sector aéreo a nível mundial, a Alitalia tem estado à beira do colapso há anos, à medida que a interferência política e a agitação laboral lhe drenaram dinheiro e a fizeram acumular dívidas.
À medida que aumentavam as preocupações sobre a capacidade da Alitalia de pagar pelo combustível, sofreu a sua primeira apreensão de activos, com a Autoridade Aeroportuária de Israel a confiscar as suas contas bancárias por uma dívida de 500,000 dólares.
Uma reportagem publicada em um jornal israelense, que não pôde ser confirmada, disse que um tribunal de Tel Aviv também ordenou a apreensão de outros bens locais da Alitalia, como carros da empresa.
SEM OFERTAS
Berlusconi opôs-se à tentativa anterior do governo de centro-esquerda de vender a participação de 49.9 por cento do Estado, incluindo uma oferta da Air France-KLM, dizendo que a participação deveria permanecer nas mãos italianas.
O magnata da comunicação social regressou ao poder em Maio prometendo resgatá-lo e usou a sua influência para reunir 16 grupos empresariais no consórcio CAI. Mas a CAI retirou a sua oferta na semana passada, depois de pilotos e tripulantes de cabine se recusarem a aceitar cortes de empregos e novos contratos.
O governo exclui novos auxílios estatais ou, como propõem alguns esquerdistas, a renacionalização da Alitalia. A Itália já está em apuros com a Comissão Europeia por causa de um empréstimo de 300 milhões de euros (435.2 milhões de dólares) para manter a companhia aérea voando.
“Não há possibilidade de outra oferta de resgate, então pode ser que a nossa Alitalia esteja caminhando para procedimentos de falência”, disse Berlusconi no sábado.
Fantozzi reúne-se na segunda-feira com as autoridades da aviação civil para ver se a Alitalia consegue manter a sua licença de operação, devendo então decidir sobre o anúncio do concurso público para os activos da Alitalia.
A autoridade afirma que, se não houver um plano de resgate viável, os aviões da Alitalia ficarão aterrados dentro de uma semana a 10 dias.
Fantozzi reiterou que não recebeu ofertas para a operação da companhia aérea, apenas algum interesse em unidades de manutenção pesada, carga, movimentação e catering e call center.
Ele contactou novamente a Air France, a Lufthansa e a British Airways sobre a compra da Alitalia ou dos seus activos, mas disse: “Ninguém se apresentou”.
O ministro dos Transportes, Altero Matteoli, deixou claro que, a menos que os sindicatos mudem de opinião sobre as condições da CAI, “dentro de alguns dias paralisaremos os aviões da Alitalia conforme exige a lei”.
