O tráfego total em agosto de 2022 (medido em receita de passageiros-quilômetros ou RPKs) aumentou 67.7% em relação a agosto de 2021. Globalmente, o tráfego está agora em 73.7% dos níveis pré-crise.
O tráfego doméstico para agosto de 2022 aumentou 26.5% em relação ao mesmo período do ano passado. O tráfego doméstico total de agosto de 2022 ficou em 85.4% do nível de agosto de 2019.
O tráfego internacional aumentou 115.6% em relação a agosto de 2021, com as companhias aéreas da Ásia apresentando as maiores taxas de crescimento ano a ano. Os RPKs internacionais de agosto de 2022 atingiram 67.4% dos níveis de agosto de 2019.
“A alta temporada de viagens de verão no Hemisfério Norte terminou em alta. Considerando as incertezas econômicas predominantes, demanda de viagens está progredindo bem. E a remoção ou flexibilização das restrições de viagem em alguns dos principais destinos asiáticos, incluindo o Japão, certamente acelerará a recuperação na Ásia. A China continental é o último grande mercado que mantém severas restrições de entrada do COVID-19”, disse Willie Walsh, IATADiretor Geral da.
| Agosto de 2022 (% ano a ano) | Parte do mundo1 | RPK | ASK | PLF (% -pt)2 | PLF (nível)3 |
| Mercado Total | 100.00% | 67.70% | 43.60% | 11.80% | 81.80% |
| África | 1.90% | 69.60% | 47.60% | 9.80% | 75.70% |
| Ásia-Pacífico | 27.50% | 141.60% | 76.50% | 19.90% | 74.00% |
| Europa | 25.00% | 59.60% | 37.80% | 11.80% | 86.20% |
| América latina | 6.50% | 55.00% | 46.60% | 4.50% | 82.40% |
| Médio Oriente | 6.60% | 135.50% | 65.40% | 23.70% | 79.60% |
| América do Norte | 32.60% | 29.60% | 20.00% | 6.40% | 85.60% |
| 1% dos RPKs da indústria em 2021 2variação ano a ano no fator de ocupação 3Nível de fator de carga |
Mercados internacionais de passageiros
• As companhias aéreas da Ásia-Pacífico tiveram um aumento de 449.2% no tráfego de agosto em relação a agosto de 2021. A capacidade aumentou 167.0% e a taxa de ocupação aumentou 40.1 pontos percentuais para 78.0%. Embora a região tenha experimentado o crescimento mais forte ano a ano, as restrições de viagens restantes na China continuam a dificultar a recuperação geral da região.
• O tráfego de agosto das operadoras europeias aumentou 78.8% em relação a agosto de 2021. A capacidade aumentou 48.0% e a taxa de ocupação aumentou 14.7 pontos percentuais para 85.5%. A região teve o segundo maior fator de ocupação depois da América do Norte.
• O tráfego das companhias aéreas do Oriente Médio aumentou 144.9% em agosto em relação a agosto de 2021. A capacidade aumentou 72.2% em relação ao mesmo período do ano anterior e a taxa de ocupação aumentou 23.7 pontos percentuais para 79.8%.
• As operadoras norte-americanas tiveram um aumento de tráfego de 110.4% em agosto em relação ao período de 2021. A capacidade aumentou 69.7% e a taxa de ocupação subiu 16.9 pontos percentuais para 87.2%, que foi a maior entre as regiões.
• O tráfego de agosto das companhias aéreas da América Latina aumentou 102.5% em relação ao mesmo mês de 2021. A capacidade de agosto aumentou 80.8% e a taxa de ocupação aumentou 8.9 pontos percentuais para 83.5%.
• As companhias aéreas africanas tiveram um aumento de 69.5% nos RPKs de agosto em relação a um ano atrás. A capacidade de agosto de 2022 aumentou 45.3% e o fator de carga subiu 10.8 pontos percentuais para 75.9%, o menor entre as regiões. O tráfego internacional entre África e regiões vizinhas está próximo dos níveis pré-pandemia.
Mercados domésticos de passageiros
| Agosto de 2022 (% ano a ano) | Parte do mundo1 | RPK | ASK | PLF (% -pt)2 | PLF (nível)3 | ||
| Doméstico | 62.30% | 26.50% | 18.90% | 4.70% | 79.70% | ||
| Australia | 0.80% | 449.00% | 233.70% | 32.10% | 81.90% | ||
| Brazil | 1.90% | 25.70% | 23.40% | 1.50% | 81.20% | ||
| China PR | 17.80% | 45.10% | 25.70% | 9.00% | 67.40% | ||
| Índia | 2.00% | 55.90% | 42.30% | 6.90% | 78.90% | ||
| Japão | 1.10% | 112.30% | 40.00% | 24.00% | 70.60% | ||
| US | 25.60% | 7.00% | 3.30% | 3.00% | 84.60% |
1% dos RPKs do setor em 2021 2 mudança ano a ano no fator de carga 3 Nível do fator de carga
• O tráfego doméstico da Austrália registrou um aumento de 449.0% ano a ano e agora é 85.8% dos níveis de 2019.
• O tráfego doméstico dos EUA aumentou 7.0% em agosto, em comparação com agosto de 2021. A recuperação adicional é limitada por restrições de oferta.
| Agosto de 2022 (% ch vs mesmo mês de 2019) | Participação mundial em1 | RPK | ASK | PLF (% -pt)2 | PLF (nível)3 |
| Mercado Total | 100.00% | -26.30% | -22.80% | -3.90% | 81.80% |
| Internacionais | 37.70% | -32.60% | -30.60% | -2.50% | 83.20% |
| Doméstico | 62.30% | -14.60% | -8.10% | -6.00% | 79.70% |
Concluindo!
Esta semana marca um ano desde que a AGM da IATA tomou a decisão histórica de atingir zero emissões líquidas de carbono até 2050.
“A aviação está comprometida com a descarbonização até 2050, em linha com o acordo de Paris. E a transição energética necessária para alcançar isso deve ser apoiada por políticas governamentais. É por isso que há tanta expectativa para que a 41ª Assembleia da Organização da Aviação Civil Internacional chegue a um acordo sobre uma Aspiração de Longo Prazo sobre aviação e mudanças climáticas. O quase aterramento da aviação durante a pandemia destacou a importância da aviação para o mundo moderno. E daremos um passo gigantesco para garantir os benefícios sociais e econômicos de longo prazo da conectividade global sustentável, se a visão política dos governos estiver alinhada com o compromisso da indústria de zero líquido até 2050”, disse Walsh.
