O tráfego internacional de passageiros aéreos despencou 60 por cento em 2020

Com sua última análise de impacto econômico do COVID-19 agora concluída, a ICAO confirmou que o tráfego internacional de passageiros sofreu uma queda dramática de 60 por cento em 2020, trazendo o total de viagens aéreas para os níveis de 2003.

De acordo com o ICAO dados, como a capacidade de assentos caiu 50 por cento no ano passado, o total de passageiros caiu 60 por cento, com apenas 1.8 bilhão de passageiros voando durante o primeiro ano da pandemia, em comparação com 4.5 bilhões em 2019.

Os números também apontam perdas financeiras de companhias aéreas de 370 bilhões de dólares decorrentes da Covid-19 impactos, com aeroportos e prestadores de serviços de navegação aérea (ANSPs) perdendo mais 115 bilhões e 13 bilhões, respectivamente. A queda da pandemia na demanda por viagens aéreas começou em janeiro de 2020, mas foi limitada a apenas alguns países. À medida que o vírus continuou sua propagação global, no entanto, as atividades de transporte aéreo praticamente pararam no final de março.

Com as medidas de bloqueio em larga escala, fechamentos de fronteiras e restrições de viagens sendo estabelecidas em todo o mundo, em abril o número total de passageiros caiu 92 por cento em relação aos níveis de 2019, uma média de 98 por cento de queda observada no tráfego internacional 87% caem nas viagens aéreas domésticas.

Após atingir o ponto mais baixo de abril, o tráfego de passageiros teve uma recuperação moderada durante o período de viagens de verão. Essa tendência de alta durou pouco, entretanto, estagnou e piorou em setembro, quando a segunda onda de infecção em muitas regiões levou à reintrodução de medidas restritivas.

A recuperação setorial tornou-se mais vulnerável e volátil novamente durante os últimos quatro meses de 2020, indicando uma recessão geral de duplo mergulho para o ano.

Disparidade entre recuperações domésticas e internacionais

Tem havido uma disparidade persistente entre os impactos das viagens aéreas domésticas e internacionais resultantes das medidas internacionais mais rigorosas em vigor. As viagens domésticas demonstraram maior resiliência e cenários dominantes de recuperação do tráfego, especialmente na China e na Federação Russa, onde o número de passageiros domésticos já voltou aos níveis pré-pandêmicos.

No geral, houve uma queda de 50% no tráfego doméstico de passageiros em todo o mundo, enquanto o tráfego internacional caiu 74% ou 1.4 bilhão de passageiros a menos.

No final de maio de 2020, as regiões da OACI Ásia / Pacífico e América do Norte lideraram a recuperação global no total de passageiros, em grande parte devido aos seus mercados domésticos significativos. A Europa teve uma recuperação temporária, mas apresentou uma tendência dramática de queda a partir de setembro. O tráfego da América Latina e do Caribe registrou melhorias no quarto trimestre, enquanto as recuperações na África e no Oriente Médio foram menos robustas.

Dificuldades financeiras e perspectivas sombrias à frente

Fluxos de receita paralisados ​​resultantes da queda no tráfego aéreo levaram a graves tensões de liquidez em toda a cadeia de valor da aviação, colocando a viabilidade financeira do setor em questão e ameaçando milhões de empregos em todo o mundo.

Os impactos em cascata também foram graves nos mercados de turismo em todo o mundo, visto que mais de 50% dos turistas internacionais costumavam usar viagens aéreas para chegar a seus destinos.

A queda global de $ 370 bilhões na receita operacional bruta de passageiros de companhias aéreas representou perdas de $ 120 bilhões na Ásia / Pacífico, $ 100 bilhões na Europa e 88 bilhões na América do Norte, seguidos por $ 26 bilhões, $ 22 bilhões e $ 14 bilhões na América Latina e Caribe , Oriente Médio e África, respectivamente. A perspectiva de curto prazo é de demanda deprimida prolongada, com riscos descendentes para a recuperação global das viagens aéreas predominando no primeiro trimestre de 2021, e provavelmente sujeito a nova deterioração.

A ICAO espera qualquer melhora no quadro global apenas no segundo trimestre de 2021, embora isso ainda esteja sujeito à eficácia do gerenciamento da pandemia e da implementação da vacinação.

No cenário mais otimista, até junho de 2021, o número de passageiros deverá se recuperar para 71% de seus níveis de 2019 (53% para o internacional e 84% para o doméstico). Um cenário mais pessimista prevê apenas uma recuperação de 49 por cento (26 por cento para o internacional e 66 por cento para o doméstico).