IATA pede apoio governamental de emergência vital para as companhias aéreas

A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) apela aos governos de África e do Médio Oriente, como parte de uma campanha mundial, para que forneçam apoio de emergência às companhias aéreas enquanto lutam pela sobrevivência devido à evaporação da procura de viagens aéreas como resultado da Covid-19 crise.

“Deter a propagação da COVID-19 é a principal prioridade dos governos. Mas devem estar conscientes de que a emergência de saúde pública se tornou agora uma catástrofe para as economias e para a aviação. A escala da actual crise industrial é muito pior e muito mais generalizada do que o 9 de Setembro, a SARS ou a Crise Financeira Global de 11. As companhias aéreas estão lutando pela sobrevivência. Muitas rotas foram suspensas em África e no Médio Oriente e as companhias aéreas viram a procura cair até 2008% nas restantes. Milhões de empregos estão em jogo. As companhias aéreas precisam de uma ação governamental urgente se quiserem sair desta situação em condições de ajudar o mundo a recuperar, assim que a COVID-60 for derrotada”, afirmou Alexandre de Juniac, Diretor Geral e CEO da IATA.

Extensas medidas de redução de custos estão sendo implementadas pelas transportadoras da região para mitigar o impacto financeiro da COVID-19. No entanto, devido à proibição de voos, bem como às restrições de viagens internacionais e regionais, as receitas das companhias aéreas estão a cair vertiginosamente – ultrapassando o âmbito até mesmo das medidas mais drásticas de contenção de custos. Com reservas médias de caixa de aproximadamente dois meses na região, as companhias aéreas enfrentam uma crise existencial e de liquidez. São urgentemente necessárias medidas de apoio. Numa base global, a IATA estima que é necessária uma ajuda de emergência de até 200 mil milhões de dólares.

A IATA propõe uma série de opções a serem consideradas pelos governos. Eles incluem:

• Financeiro direto apoio às transportadoras de passageiros e carga para compensar a redução de receitas e liquidez atribuível às restrições de viagem impostas como resultado da COVID-19;
• Empréstimos, garantias de empréstimos e apoio ao mercado de títulos corporativos por governos ou bancos centrais. O mercado de títulos corporativos é uma fonte vital de financiamento, mas a elegibilidade dos títulos corporativos para o apoio do banco central precisa ser ampliada e garantida pelos governos para fornecer acesso a uma gama mais ampla de empresas.
• Isenção fiscal: Descontos nos impostos sobre os salários pagos até à data em 2020 e/ou uma extensão dos prazos de pagamento para o resto de 2020, juntamente com uma isenção temporária de impostos sobre bilhetes e outras taxas impostas pelo governo.

“Vários governos em África e no Médio Oriente já comprometeram ajuda nacional para a COVID-19, incluindo a Arábia Saudita, os Emirados Árabes Unidos, o Qatar, o Bahrein, o Egipto, a Nigéria e as Maurícias. O nosso pedido é que as companhias aéreas, que são essenciais para todas as economias modernas, sejam consideradas urgentemente. Isto ajudará a mantê-los vivos e a garantir que o pessoal das companhias aéreas – e as pessoas que trabalham em sectores aliados – tenham empregos para onde regressar no final da crise. Permitirá que as cadeias de abastecimento globais continuem a funcionar e forneçam a conectividade da qual o turismo e o comércio dependerão se quiserem contribuir para o rápido crescimento económico pós-pandemia”, disse Muhammad Al Bakri, vice-presidente regional da IATA para África, Médio Oriente.

A contribuição económica da indústria de transporte aéreo de África é estimada em 55.8 mil milhões de dólares, apoiando 6.2 milhões de empregos e contribuindo com 2.6% para o PIB. No Médio Oriente, a contribuição económica do transporte aéreo é estimada em 130 mil milhões de dólares, apoiando 2.4 milhões de empregos e contribuindo com 4.4% para o PIB.

Efeitos da COVID-19 por região 

ÁFRICA

Visão geral

• Desde o final de Janeiro, milhares de voos de passageiros foram cancelados em África. Espera-se que isto aumente exponencialmente com a implementação de medidas adicionais em diferentes países.
• As reservas internacionais em África caíram cerca de 20% em Março e Abril, as reservas domésticas caíram cerca de 15% em Março e 25% em Abril, de acordo com os dados mais recentes
• As companhias aéreas africanas perderam 4.4 mil milhões de dólares em receitas até 11 de Março de 2020.
• Os reembolsos de bilhetes aumentaram 75% em 2020 em comparação com o mesmo período de 2019 (01 de fevereiro a 11 de março)

Análise Específica do País 

• África do Sul: Consistente com o cenário de “spread extensivo” que publicámos a 5 de Março, as perturbações da COVID-19 poderão resultar numa perda de 6 milhões de passageiros em volumes de passageiros e numa perda de 1.2 mil milhões de dólares em receitas de base na África do Sul. As interrupções nas viagens aéreas também podem colocar em risco mais de 102,000 mil empregos no país.
• Quênia: Consistente com o cenário de “spread extensivo” que publicámos a 5 de Março, as perturbações da COVID-19 poderão resultar numa perda de 622,000 passageiros em volumes de passageiros e numa perda de 125 milhões de dólares em receitas de base no Quénia. As interrupções nas viagens aéreas também podem colocar em risco mais de 36,800 empregos no país. Se a situação se agravar ainda mais, poderão perder-se aproximadamente 1.6 milhões de passageiros e 320 milhões de dólares em receitas.
• Etiópia: Consistente com o cenário de “spread extensivo” que publicámos a 5 de março, as perturbações causadas pela COVID-19 poderão resultar numa perda de 479,000 passageiros no volume de passageiros e numa perda de 79 milhões de dólares em receitas de base na Etiópia. As interrupções nas viagens aéreas também podem colocar em risco mais de 98,400 empregos no país. Se a situação se agravar ainda mais, poderão perder-se aproximadamente 1.2 milhões de passageiros e 202 milhões de dólares em receitas.
• Nigéria: Consistente com o cenário de “spread extensivo” que publicámos a 5 de Março, as perturbações da COVID-19 poderão resultar numa perda de 853,000 passageiros no volume de passageiros e numa perda de 170 milhões de dólares em receitas de base na Nigéria. As interrupções nas viagens aéreas também podem colocar em risco mais de 22,200 empregos no país. Se a situação se agravar ainda mais, poderão perder-se aproximadamente 2.2 milhões de passageiros e 434 milhões de dólares em receitas.
• Ruanda: Consistente com o cenário de “spread extensivo” publicado em 5 de março, as perturbações da COVID-19 poderão resultar numa perda de 79,000 passageiros no volume de passageiros e numa perda de 20.4 milhões de dólares em receitas de base no Ruanda. As interrupções nas viagens aéreas também podem colocar em risco cerca de 3,000 empregos no país. Se a situação se agravar ainda mais, poderão perder-se aproximadamente 201,000 passageiros e 52 milhões de dólares em receitas.

ORIENTE MÉDIO 

Visão geral

• Desde o final de Janeiro, 16,000 mil voos de passageiros foram cancelados no Médio Oriente. Espera-se que isto aumente exponencialmente com as medidas adicionais em diferentes países
• Até agora, as reservas internacionais no Médio Oriente caíram 40% em relação ao ano anterior em Março e Abril, e 30% em relação ao ano anterior em Maio e Junho. As reservas domésticas caíram cerca de 20% em março e abril, 40% em maio e junho, de acordo com os últimos dados disponíveis
• As companhias aéreas do Médio Oriente perderam receitas de 7.2 mil milhões de dólares em 11 de março de 2020
• Os reembolsos de bilhetes aumentaram 75% em 2020 em comparação com o mesmo período de 2019 (01 de fevereiro a 11 de março)

Análise específica do país 

• Bahrein: Consistente com o cenário de “spread extensivo” publicado em 5 de março, as interrupções da COVID-19 podem resultar em perdas de 1.1 milhão em volumes de passageiros e perdas de US$ 204 milhões em receitas básicas no Bahrein. As interrupções nas viagens aéreas também podem colocar em risco cerca de 5,100 empregos no país.
• Kuwait: Consistente com o cenário de 'spread extensivo' publicado em 5 de março, as interrupções da COVID-19 podem resultar em perdas de 2.9 milhões de passageiros em volumes de passageiros e perdas de 547 milhões de dólares em receitas de base no Kuwait. As interrupções nas viagens aéreas também podem colocar em risco mais de 19,800 empregos no país.
• Omã: Consistente com o cenário de “spread extensivo” publicado em 5 de março, as perturbações da COVID-19 podem resultar numa perda de 2 milhões de dólares em volumes de passageiros e numa perda de 328 milhões de dólares em receitas de base em Omã. As interrupções nas viagens aéreas também podem colocar em risco cerca de 36,700 empregos no país.
• Qatar: Consistente com o cenário de “spread extensivo” publicado em 5 de março, as interrupções causadas pela COVID-19 podem resultar em perdas de 2.3 milhões de dólares em volumes de passageiros e perdas de 746 milhões de dólares em receitas básicas no Catar. As interrupções nas viagens aéreas também podem colocar em risco cerca de 33,200 empregos no país.
• Arábia Saudita: Consistente com o Cenário de “Spread Extenso” publicado em 5 de março, as perturbações da COVID-19 poderão resultar numa perda de 15.7 milhões de dólares em volumes de passageiros e numa perda de 3.1 mil milhões de dólares em receitas de base na Arábia Saudita. As interrupções nas viagens aéreas também podem colocar em risco mais de 140,300 empregos no país.
• Emirados Árabes Unidos: Consistente com o Cenário de “Spread Extenso” publicado em 5 de março, as perturbações da COVID-19 poderão resultar numa perda de 13.6 milhões de dólares em volumes de passageiros e numa perda de 2.8 mil milhões de dólares em receitas de base nos Emirados Árabes Unidos. As interrupções nas viagens aéreas também podem colocar em risco mais de 163,000 mil empregos no país.
• Líbano: Consistente com o Cenário de 'Spread Extenso' publicado em 5 de março, as perturbações da COVID-19 podem resultar em perdas de 1.9 milhões de passageiros em volumes de passageiros e perdas de 365 milhões de dólares em receitas de base no Líbano. As interrupções nas viagens aéreas também podem colocar em risco cerca de 51,700 empregos no país.
• Jordânia: Consistente com o cenário de “spread extensivo” publicado em 5 de março, as interrupções causadas pela COVID-19 podem resultar em perdas de aproximadamente 645,000 passageiros em volumes de passageiros e perdas de US$ 118.5 milhões em receitas de base na Jordânia. As interrupções nas viagens aéreas também poderão colocar em risco pelo menos 6,100 empregos no país. Se a situação piorar ainda mais, poderão perder-se 1.6 milhões de passageiros e receitas de 302.8 milhões de dólares.
• Egito: Consistente com o cenário de “spread extensivo” publicado em 5 de março, as perturbações causadas pela COVID-19 poderão resultar numa perda de 6.3 milhões de dólares em volumes de passageiros e numa perda de mil milhões de dólares em receitas de base no Egito. As interrupções nas viagens aéreas também podem colocar em risco cerca de 1 mil empregos no país:
• Marrocos: Consistente com o cenário de “spread extensivo” publicado em 5 de março, as perturbações causadas pela COVID-19 poderão resultar numa perda de 4.9 milhões de dólares em volumes de passageiros e numa perda de 728 milhões de dólares em receitas de base em Marrocos. As interrupções nas viagens aéreas também podem colocar em risco mais de 225,000 mil empregos no país.
• Tunísia: Consistente com o cenário de “spread extensivo” publicado em 5 de março, as perturbações causadas pela COVID-19 poderão resultar numa perda de 2.2 milhões de dólares em volumes de passageiros e numa perda de 297 milhões de dólares em receitas de base na Tunísia.