IATA: Progresso significativo na 40ª Assembleia da Organização de Aviação Civil Internacional

A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) elogiou o progresso significativo feito pelos governos na 40ª Assembleia do Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO).

O meio ambiente estava no topo da agenda e, após algumas discussões robustas entre os estados, houve dois resultados essenciais:

• O Conselho da ICAO apresentará um relatório à próxima Assembleia sobre as opções para a adoção de uma meta aspiracional de longo prazo para reduzir as emissões de carbono da aviação internacional.

• A Assembleia aprovou uma resolução que reafirmou e fortaleceu seu apoio à implementação bem-sucedida do Esquema de Compensação e Redução de Carbono para a Aviação Internacional (CORSIA) - o primeiro esquema global de compensação de carbono do mundo.

Uma década atrás, o indústria da aviação concordou com uma meta de longo prazo para reduzir as emissões da aviação à metade dos níveis de 2005 até 2050 e está trabalhando em um caminho para atingir essa meta. Esta Assembleia marca a primeira vez que os Estados membros da ICAO concordaram em considerar uma meta de longo prazo para os governos reduzirem as emissões da aviação - uma medida que é muito bem-vinda pelas companhias aéreas.

“A sustentabilidade é fundamental para obter a licença da aviação para crescer e difundir seus muitos benefícios econômicos e sociais. Descarbonizar o setor é um grande desafio. Nosso foco é reduzir as emissões para metade dos níveis de 2005 até 2050 e estamos fazendo progressos consistentes. Voar hoje é 17.3% mais eficiente em termos de combustível do que há uma década. A partir de 2020 – com a ajuda do CORSIA – o crescimento do setor será neutro em carbono. O forte apoio dos governos para o desenvolvimento de uma meta de longo prazo apoiada pela ONU para reduzir as emissões nos apoiaria nesses esforços e nos levaria ao próximo passo. As medidas de política nacional alinhadas a uma meta global de redução de emissões de longo prazo permitirão que a indústria trabalhe de forma ainda mais eficaz em oportunidades cruciais, como a comercialização de combustíveis de aviação sustentáveis ​​e gerenciamento de tráfego aéreo mais eficiente”, disse Alexandre de Juniac, Diretor Geral e CEO da IATA.

Enquanto isso, o apoio aprimorado e forte para CORSIA irá escorar a importante etapa de limitar as emissões da aviação a partir de 2020. CORSIA irá compensar o crescimento das emissões de voos internacionais a partir de 2021, gerando cerca de US $ 40 bilhões em financiamento climático financiado pela aviação até 2035.

“Precisamos implementar CORSIA com sucesso. É essencial para nossa promessa de crescimento neutro em carbono. Esta Assembleia enviou uma mensagem clara de que os governos estão comprometidos com a CORSIA e desejam ampliar a participação do estágio voluntário. Esperamos ver esses compromissos cumpridos assim que a CORSIA começar - especialmente por aqueles estados que estão minando a CORSIA com impostos ou encargos adicionais ”, disse de Juniac.

A Assembleia também tomou decisões sobre muitas outras questões e iniciativas críticas. Os destaques incluem:

• Passageiros com deficiência: A Assembleia solicitou ao Conselho da ICAO que desenvolvesse um programa de trabalho sobre acessibilidade para passageiros com deficiência, a fim de alcançar um sistema de transporte aéreo que incluísse as pessoas com deficiência. Isso se alinha ao apelo da IATA para que os governos adotem uma abordagem globalmente harmonizada para permitir que os passageiros com deficiência viajem com segurança e dignidade.

• Sistemas de Aeronaves Não Tripulados (Drones): A Assembleia instruiu o Conselho da ICAO a considerar urgentemente o estabelecimento de um órgão de alto nível com a indústria para fornecer regularmente conselhos estratégicos ao Conselho em relação à inovação. Isso inclui questões como a integração do UAS no espaço aéreo. Isso se alinha ao apelo da IATA para que os estados trabalhem juntos por meio da ICAO e em cooperação com a indústria para desenvolver disposições para esses novos participantes do espaço aéreo.

• Passageiros rebeldes: A Assembleia resolveu instar os estados a ratificar o Protocolo de Montreal de 2014, que moderniza as medidas para lidar com passageiros rebeldes - uma medida que a IATA apóia totalmente.

• One ID: A Assembleia endossou o projeto IATA One ID, que destaca os benefícios do reconhecimento biométrico para garantir e facilitar o processo de liberação de passageiros. A necessidade de políticas robustas de proteção de dados - incorporadas ao projeto One ID - também foi enfatizada.

• Interferência prejudicial com os sistemas globais de navegação por satélite (GNSS): A Assembleia apelou a medidas para gerir e reduzir o impacto da interferência prejudicial ao GNSS na segurança e eficiência das aeronaves e nas operações de gestão do tráfego aéreo. Isso se alinha com o apelo da IATA por medidas para reduzir a vulnerabilidade do GNSS.

• Deficiências de infraestrutura: A Assembleia concordou que os governos devem implementar os componentes de infraestrutura necessários para atender à demanda existente e futura em alinhamento com o Plano Global de Navegação Aérea. A Assembleia também concordou que os governos precisam trabalhar com as partes interessadas da aviação para identificar e enfrentar os desafios de infraestrutura em tempo hábil. Isso se alinha ao apelo da IATA para que os governos abordem as deficiências de infraestrutura em áreas de serviços eficientes, capacidade para atender à demanda e envolvimento da indústria.

Trabalhando juntos

Um tema fundamental que percorreu as discussões da Assembleia foi a necessidade de modernizar a forma como a ICAO trabalha, inclusive com as partes interessadas. A IATA tem trabalhado com a ICAO desde seu início, 75 anos atrás, para garantir que o importante trabalho da ICAO seja totalmente informado pela experiência técnica e operacional da indústria. Estamos prontos para apoiar a busca de uma estrutura mais eficaz para aprimorar essa parceria.

“Por muitas décadas, temos apoiado com sucesso a ICAO no estabelecimento de padrões e práticas recomendadas que têm facilitado o desenvolvimento seguro e eficiente da conectividade global. E estamos trabalhando juntos para que a aviação possa enfrentar com sucesso o desafio das mudanças climáticas. Todos têm um papel único a desempenhar. Mas a aviação é um esforço de equipe. Esta Assembleia demonstrou mais uma vez como esta cooperação está a mover a aviação para um futuro ainda mais seguro, eficiente e sustentável ”, disse de Juniac.