“O crescimento da carga aérea foi reduzido pela metade em novembro em comparação com outubro devido a interrupções na cadeia de suprimentos. Todos os indicadores econômicos apontavam para a continuidade da forte demanda, mas as pressões de escassez de mão de obra e restrições em todo o sistema logístico resultaram inesperadamente na perda de oportunidades de crescimento. Os fabricantes, por exemplo, não conseguiram levar bens vitais para onde eram necessários, incluindo EPI. Os governos devem agir rapidamente para aliviar a pressão sobre as cadeias de suprimentos globais antes que isso afete permanentemente a recuperação econômica do COVID-19”, afirmou. Willie Walsh, Diretor Geral da IATA.

Para aliviar as interrupções da cadeia de suprimentos no setor de carga aérea, IATA apela aos governos para:

Garantir que as operações da tripulação aérea não sejam prejudicadas pelas restrições do COVID-19 projetadas para viajantes aéreos.

Implementar os compromissos assumidos pelos governos na Conferência de Alto Nível da ICAO sobre COVID-19 para restaurar a conectividade internacional, inclusive para viagens de passageiros. Isso aumentará a capacidade de carga vital com espaço na “barriga”.

Fornecer incentivos políticos inovadores para lidar com a escassez de mão de obra onde ela existir.

Apoie o Organização Mundial de Saúde / Grupo de Ação da Organização Internacional do Trabalho sendo formado para garantir a liberdade de movimento dos trabalhadores do transporte internacional.

Desempenho Regional de Novembro

Ásia-Pacífico companhias aéreas viram seus volumes de carga aérea internacional aumentarem 5.2% em novembro de 2021 em comparação com o mesmo mês de 2019. Isso foi apenas um pouco abaixo da expansão de 5.9% do mês anterior. A capacidade internacional na região diminuiu ligeiramente em novembro, uma queda de 9.5% em relação a 2019.

Operadoras norte-americanas registrou um aumento de 11.4% nos volumes de carga internacional em novembro de 2021 em comparação com novembro de 2019. Isso ficou significativamente abaixo do desempenho de outubro (20.3%). O congestionamento da cadeia de suprimentos em vários centros de carga importantes dos EUA afetou o crescimento. A capacidade internacional caiu 0.1% em relação a novembro de 2019.

Operadoras europeias viu um aumento de 0.3% nos volumes de carga internacional em novembro de 2021 em comparação com o mesmo mês de 2019, mas essa foi uma queda significativa no desempenho em relação a outubro de 2021 (7.1%). As operadoras europeias foram afetadas pelo congestionamento da cadeia de suprimentos e restrições de capacidade localizadas. A capacidade internacional caiu 9.9% em novembro de 2021 em comparação com os níveis pré-crise e a capacidade na principal rota Europa-Ásia caiu 7.3% durante o mesmo período.

Operadoras do Oriente Médio experimentou um aumento de 3.4% nos volumes de carga internacional em novembro de 2021, uma queda significativa no desempenho em relação ao mês anterior (9.7%). Isso ocorreu devido a uma deterioração no tráfego em várias rotas importantes, como Oriente Médio-Ásia e Oriente Médio-América do Norte. A capacidade internacional caiu 9.7% em relação a novembro de 2019, uma pequena queda em relação ao mês anterior (8.4%).

Operadoras latino-americanas reportou uma queda de 13.6% nos volumes de carga internacional em novembro em relação ao período de 2019. Este foi o desempenho mais fraco de todas as regiões e uma deterioração significativa em relação ao desempenho do mês anterior (-5.6%). A capacidade em novembro caiu 20.1% em relação aos níveis pré-crise.

Companhias aéreas africanas' viu o volume de carga internacional aumentar 0.8% em novembro, uma deterioração significativa em relação ao mês anterior (9.8%). A capacidade internacional foi 5.2% inferior aos níveis pré-crise.