IATA detalha o desempenho de segurança da companhia aérea em 2020

• O número total de acidentes diminuiu de 52 em 2019 para 38 em 2020
• O número total de acidentes fatais diminuiu de 8 em 2019 para 5 em 2020
• O risco de fatalidades permaneceu inalterado em comparação com a média de cinco anos em 0.13

A International Air Transport Association (IATA) anunciou a publicação do Relatório de Segurança 2020 e divulgou dados para o desempenho de segurança em 2020 da indústria da aviação comercial. 

• O número total de acidentes diminuiu de 52 em 2019 para 38 em 2020. 
•  O número total de acidentes fatais diminuiu de 8 em 2019 para 5 em 2020. 
• A taxa de todos os acidentes foi de 1.71 acidentes por milhão de voos. Isso é maior do que a taxa média de 5 anos (2016-2020), que é de 1.38 acidentes por milhão de voos.
•  A taxa de acidentes das companhias aéreas membros da IATA foi de 0.83 por milhão de voos, o que representa uma melhoria em relação à taxa média de 5 anos de 0.96. 
• O total de operações de voo foi reduzido em 53%, para 22 milhões em 2020. 
• O risco de fatalidades permaneceu inalterado em comparação com a média de cinco anos em 0.13.

Com um risco de fatalidade de 0.13 para viagens aéreas, em média, uma pessoa teria que viajar de avião todos os dias durante 461 anos antes de sofrer um acidente com pelo menos uma fatalidade. Em média, uma pessoa teria que viajar todos os dias durante 20,932 anos para sofrer um acidente 100% fatal.

“Voar é seguro, embora a indústria tenha dado um passo atrás no desempenho em 2020. A redução drástica no número de voos ampliou o impacto de cada acidente quando calculamos as taxas. Mas os números não mentem e não permitiremos que isso se torne uma tendência. Teremos um foco ainda mais forte na segurança durante este período de operações reduzidas e na medida em que os horários de voos forem reconstruídos quando o mundo reabrir ”, disse Alexandre de Juniac, IATADiretor Geral e CEO da. 

Pela primeira vez em mais de 15 anos, não houve acidentes com Perda de Controle a bordo (LOC-I), que foram responsáveis ​​pela maior parte das mortes desde 2016.