Guoxiang Wu:
A alta temporada de [inaudível 00:02:33] porque temos feriados curtos para o festival [inaudível 00:02:39]. Todas as companhias aéreas da China utilizam toda a capacidade da rede doméstica. Comparativamente a 2019, as capacidades deste ano estão totalmente recuperadas para a rede doméstica.
Adrian Scofield:
Certo.
Guoxiang Wu:
Mas para a rede internacional, por causa da restrição do governo, ainda temos capacidades muito baixas para viagens internacionais.
Adrian Scofield:
Certo. Sim. Eu ia te perguntar sobre isso. No caso internacional, quanto da sua rede está realmente operando?
Guoxiang Wu:
Quase 10%.
Adrian Scofield:
Certo. OK. Que tipo de restrições permanecem nas viagens internacionais para dentro e fora da China?
Guoxiang Wu:
Ainda implementamos as políticas do voo um para as companhias aéreas operarem rotas internacionais. Para cada companhia aérea, opere uma única rota para um único país, uma vez por semana. Isso significa políticas do voo um. Ainda temos alguma linha verde para alguns países, temos políticas diferentes, tal como a Coreia e alguns países. Mas a capacidade ainda é muito baixa porque precisamos de prevenir a entrada da pandemia.
Adrian Scofield:
Certo. OK. Você está vendo algum sinal de recuperação internacional?
Guoxiang Wu:
Vamos ver. Desde o ano passado, acho que a procura é muito forte porque, como vocês sabem, naquela época, muitos empresários, muitos viajantes, muitos estudantes ainda no exterior, precisam voltar para a China. Então, nesse momento, a demanda é muito forte. Mas neste ano a procura internacional diminuiu um pouco porque não se sabe, porque muitos países fecham o barco. Portanto, poucas pessoas podem viajar para o exterior. Assim, quanto aos passageiros que chegam, a demanda que chega diminui.
Adrian Scofield:
Certo. Você tem alguma noção de quando poderá começar a ver uma recuperação na demanda ou no tráfego internacional de sua companhia aérea?
Guoxiang Wu:
Acho que a demanda internacional ainda existe, mas a maior dor de cabeça e o mais importante é relaxar a restrição de viagens internacionais. Eu acho que especialmente a pandemia ainda está aumentando em muitos países recentemente. Então as pessoas ainda têm medo de sair. Então eu acho que talvez daqui a pouco tempo a situação vai continuar a partir de agora.
Adrian Scofield:
Certo. OK. Que mudanças na frota a China Southern teve de fazer em resposta à COVID, em termos de aeronaves estacionadas, reformas antecipadas, devoluções de leasing ou esse tipo de coisas?
Guoxiang Wu:
Sim, isso é muito importante. Isso é muito importante para esta temporada [inaudível 00:06:52], para todas as companhias aéreas. Precisamos de reestruturar a nossa frota, incluindo devolver algumas aeronaves antigas, algumas aeronaves de fuselagem larga, cortar algumas encomendas de novas aeronaves e reestruturar a estrutura financeira ou de ligação. Penso que é muito importante que todas as companhias aéreas reduzam os custos, embora, do nosso ponto de vista, as redes internacionais ainda enfrentem muitas dificuldades no futuro. Portanto, devemos repensar a nossa estrutura, o nosso modelo de negócio, o nosso futuro.
Adrian Scofield:
Certo. Você é capaz de dizer quais tipos específicos foram aposentados antecipadamente devido ao COVID?
Guoxiang Wu:
Estamos apenas começando a devolver algumas aeronaves antigas[1]Adrian Scofield:
Certo.
Guoxiang Wu:
… como o Airbus 330. Também pensamos em como… Podemos… A maior aeronave da nossa frota, como o Airbus A380, ainda está em nossa consideração, como podemos resolver este problema. Mas até agora, ainda estamos apenas começando e apenas tocamos em algumas aeronaves em nossos aeroportos.
