Da companhia aérea Italia Trasporto Aereo para a Alitalia Loyalty Rewards

A incapacidade de monetizar as milhas

As milhas podem ser monetizadas? Não, responde o CEO. Ele disse que as empresas não reembolsam as milhas dos clientes em dinheiro e não esperam que isso aconteça com a Alitalia. Em suma, não há monetização. Nem se sabe qual é a prioridade dos titulares das milhas perante um juiz, como credores porque, como está escrito, os pontos acumulados são uma dívida da companhia aérea. Nas experiências anteriores de empresas que fecharam o negócio, as milhas foram perdidas. Neste caso, a singularidade é que a fidelização irá a concurso e, portanto, espera-se que acabe com um novo proprietário.

Membros da Freccia Alata, o que acontecerá com o ITA?

O membro de fidelidade Freccia Alata do MilleMiglia com ITA terá que começar do zero? Como acontece frequentemente no transporte aéreo, as companhias aéreas atraem novos clientes – especialmente se forem fiéis a outras transportadoras – reconhecendo-os com o mesmo estatuto no seu programa de fidelização. É provável que o ITA convide os viajantes inscritos no MilleMiglia a aderir ao seu novo programa de fidelidade, reconhecendo o mesmo status (no jargão: status match). Por exemplo, quem for Freccia Alata com MilleMiglia poderia ter recebido imediatamente o nível equivalente no programa de fidelidade ITA, mas obviamente com zero milhas, concluiu Lazzerini.

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Sobre o autor

Mario Masciullo - eTN Itália

Mario é um veterano na indústria de viagens.
Sua experiência se estende pelo mundo desde 1960, quando aos 21 anos começou a explorar o Japão, Hong Kong e Tailândia.
Mario viu o Turismo Mundial se desenvolver até hoje e testemunhou o
destruição da raiz / testemunho do passado de um bom número de países a favor da modernidade / progresso.
Durante os últimos 20 anos, a experiência de viagens de Mario se concentrou no sudeste da Ásia e, recentemente, no subcontinente indiano.

Parte da experiência de trabalho de Mário inclui múltiplas atividades na Aviação Civil
O campo foi concluído após a organização do início da atividade da Malaysia Singapore Airlines na Itália como um instituto e continuou por 16 anos no cargo de Gerente de Vendas / Marketing da Singapore Airlines após a divisão dos dois governos em outubro de 1972

A licença oficial de jornalista de Mario é concedida pela "Ordem Nacional dos Jornalistas, Roma, Itália em 1977.

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