No entanto, há motivos para otimismo. Graças ao enorme progresso médico e ao lançamento de programas de vacinação, um retorno gradual a um certo nível de normalidade está à vista. Estamos começando a ver o afrouxamento das restrições na vida cotidiana. Podemos fazer planos novamente, também para as próximas férias. Isso é uma boa notícia.
Mas um AGM também fornece um oportunidade de olhar para trás. Hoje, gostaria de apresentar uma visão geral dos desafios que a pandemia Covid-19 representou para o setor de aviação e, em particular, para o Fraport. E, mais importante, como respondemos a esses desafios juntos e como estamos traçando o caminho para um futuro positivo para nossa empresa - para o benefício de nossos clientes e funcionários, e para vocês, nossos acionistas.
Sem dúvida, esta é a crise mais severa e mais longa que a aviação moderna já experimentou. Somente agindo de forma muito rápida e consistente conseguimos manter o Fraport Group em equilíbrio durante esta fase. Para isso, implementamos medidas abrangentes de redução de custos. Ao mesmo tempo, aumentamos significativamente nossas reservas de liquidez. Rapidamente, preparamos todos os aeroportos do nosso Grupo para operar em condições de pandemia. Aqui em Frankfurt, era importante para nós - também em resposta às expectativas políticas - manter o maior hub de aviação da Alemanha aberto para voos de repatriação e conexões internacionais, bem como para abastecer a Alemanha com mercadorias de frete aéreo. Assim, cumprimos nossa função como um dos centros de carga mais importantes do mundo.
Neste contexto, gostaria de estender o meu agradecimento a todos os nossos colaboradores pelo enorme empenho e dedicação. Durante a pandemia, eles fizeram seu trabalho em condições que às vezes eram significativamente mais difíceis - seja em aviões de carga, nos pontos de controle de segurança, nos ônibus de passageiros, na clínica do aeroporto ou em qualquer outro lugar em nossa empresa. Isso é verdade para os nossos funcionários aqui em Frankfurt e nos aeroportos do nosso Grupo em todo o mundo. Também gostaria de agradecer a todos aqueles que trabalharam por pouco tempo, aceitaram um pacote de indenização ou se aposentaram parcialmente. Todos eles contribuíram para manter nossa empresa economicamente ativa e, em última análise, para garantir o maior número possível de empregos.
Hoje podemos dizer: esses esforços não foram em vão. Pelo contrário, eles constituem a base para um futuro positivo contínuo para a nossa empresa. A demanda por viagens aéreas permaneceu intacta, enquanto o Aeroporto de Frankfurt ainda é um dos centros de tráfego mais importantes da Europa. Além disso, alavancamos a crise para nos tornarmos significativamente mais enxutos, mais eficientes e, portanto, mais competitivos.
Apesar de todas as medidas de redução de custos, continuamos a buscar projetos importantes para o futuro, incluindo a construção do novo Terminal 3. Também chegamos a um importante acordo sobre a reorganização dos controles de segurança no Aeroporto de Frankfurt. E estamos progredindo em direção ao nosso objetivo de reduzir ainda mais as emissões de carbono. Eu entrarei nisso com mais detalhes em um momento. Mas, primeiro, vamos dar uma olhada no último ano fiscal.
II. Revisão do ano fiscal de 2020
Durante 2020, o Aeroporto de Frankfurt atendeu cerca de 18.8 milhões de passageiros - o menor número desde 1984. Em comparação com o ano recorde anterior de 2019, isso representa um declínio de 73.4%. Foi apenas graças aos primeiros três meses do ano que conseguimos chegar a quase 20 milhões de passageiros em 2020 como um todo. Desde o início de abril, o número de passageiros diminuiu até 98 por cento em uma base semanal.
Os volumes de carga, em contraste, evoluíram positivamente. Inicialmente, a movimentação de carga também diminuiu - devido à falta de carga de barriga normalmente enviada em aeronaves de passageiros. No entanto, isso foi rapidamente compensado. Desde outubro, o tráfego de carga do Aeroporto de Frankfurt superou os níveis alcançados em 2019. A crescente quantidade de carga só pôde ser movimentada graças ao forte desempenho contínuo de nossa equipe e de toda a comunidade de carga. Portanto, ainda estamos dando uma importante contribuição para fornecer bens à população alemã, ao mesmo tempo em que garantimos que a economia alemã permaneça conectada aos mercados internacionais - mesmo em tempos de pandemia.
O número de passageiros em todos os aeroportos do nosso Grupo em todo o mundo também caiu significativamente no ano passado em comparação com 2019, embora o desenvolvimento aqui seja mais diferenciado dependendo do respectivo país.
Caros acionistas: Não foram apenas os volumes de tráfego que caíram drasticamente no ano passado. A receita também caiu mais da metade com relação ao ano anterior, para pouco menos de 1.7 bilhão de euros. Apesar de nossas medidas de redução de custos rápidas e abrangentes, registramos uma perda líquida significativa. O resultado do Grupo (lucro líquido) foi de menos 690 milhões de euros. É a primeira perda anual desde 2002, ou seja, há quase duas décadas.
O resultado operacional mostra que as medidas de redução de custos que introduzimos estão surtindo efeito. Embora o EBITDA do Grupo tenha estado em território negativo em menos 251 milhões de euros, tal deveu-se principalmente a despesas de 299 milhões de euros com medidas de redução de pessoal. Ajustado por estes itens especiais, alcançamos um EBITDA do Grupo positivo de cerca de 48 milhões de euros.
Além das medidas do lado das despesas, garantir a liquidez era a nossa principal prioridade. No início da crise, a nossa liquidez disponível já era de quase dois mil milhões de euros. Nós aumentamos significativamente novamente. Desde o início de 2020, garantimos caixa e equivalentes de caixa adicionais de 4.8 bilhões de euros. Apesar das altas saídas de caixa, nossa liquidez disponível era de 4.4 bilhões de euros em 31 de março de 2021 - duas vezes mais alta do que na mesma data de relatório em 2020.
