FAA: Não aponte exibições de luz laser de férias para o céu!

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Com a temporada de férias chegando, a Federal Aviation Administration (FAA) quer ter certeza de que seus displays de luz laser estão direcionados para sua casa e não para o céu.

Todos os anos recebemos relatórios de pilotos que estão distraídos ou temporariamente cegos por visores residenciais de luz laser. Você pode não perceber isso, mas uma tentativa bem-intencionada de espalhar a alegria do feriado tem o potencial de criar um sério risco de segurança para os pilotos e seus passageiros voando em cima.

Portanto, certifique-se de que todas as luzes laser estejam direcionadas para sua casa e não para o céu. Os feixes de luz laser extremamente concentrados alcançam muito mais longe do que você pode imaginar.

Se ficarmos sabendo que seu visor de luz laser afeta os pilotos, pediremos que você os ajuste ou desligue. Se o seu display de luz laser continuar a afetar os pilotos, apesar de nossos avisos, você poderá enfrentar uma penalidade civil.

Os ataques de laser contra aeronaves continuam a aumentar a cada ano. No ano passado, recebemos 6,754 relatórios de ataques de laser contra aeronaves, um aumento de 250 por cento desde que começamos a rastrear ataques de laser em 2010.

Apontar intencionalmente um laser para uma aeronave é um sério risco à segurança e viola a lei federal. Muitos lasers de alta potência podem incapacitar completamente os pilotos que estão tentando voar com segurança para seus destinos e podem estar carregando centenas de passageiros.

Trabalhamos com agências de aplicação da lei federais, estaduais e locais para perseguir penalidades civis e criminais contra indivíduos que intencionalmente apontam um laser para uma aeronave. Podemos impor penalidades civis de até $ 11,000 por violação. Penalidades civis de até $ 30,800 foram impostas pela FAA contra indivíduos por vários incidentes com laser.

O QUE RETIRAR DESTE ARTIGO:

  • You might not realize this, but a well-meaning attempt to spread holiday cheer has the potential to create a serious safety risk to pilots and their passengers flying overhead.
  • We work with federal, state, and local law enforcement agencies to pursue civil and criminal penalties against individuals who purposely aim a laser at an aircraft.
  • Last year we received 6,754 reports of laser strikes against aircraft, a 250 percent increase since we started tracking laser strikes in 2010.

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Sobre o autor

Editor Chefe de Atribuição

O editor-chefe de atribuição é Oleg Siziakov

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