O congestionamento financeiro da indústria da aviação, impulsionado pelo combustível, exige medidas ousadas, até mesmo a suspensão temporária dos limites à propriedade estrangeira de transportadoras comerciais, afirmaram os líderes dos aeroportos do país num relatório político a ser divulgado hoje.
A Associação Americana de Executivos de Aeroportos afirma que os cortes na capacidade das companhias aéreas estão a mudar fundamentalmente o serviço aéreo dos EUA – e que precisam tanto de flexibilidade das regulamentações governamentais como de apoio governamental para lidar com a crise.
O seu relatório foi elaborado após uma reunião de emergência de verão de funcionários do aeroporto, convocada em resposta ao dilema relacionado ao combustível da aviação. O diretor Ricky Smith, do Aeroporto Internacional Cleveland Hopkins, participou.
Os executivos citaram as conclusões de um subcomité da Câmara de que as transportadoras nacionais deixaram de voar em mais de 400 rotas desde Março, à medida que as suas margens de lucro desapareceram com a escalada dos preços dos combustíveis.
Os pequenos aeroportos são especialmente atingidos, disseram os executivos. Outros afectados pela redução do serviço aéreo incluem aeroportos de aviação geral, operadores de base fixa que vendem combustível para aviões e outros serviços, e empresas charter.
O relatório de 15 páginas apela a uma série de iniciativas governamentais para reforçar os aeroportos afetados pelas perdas do serviço aéreo.
Uma ideia exige um fundo para a aviação financiado pelas companhias aéreas ou pelo governo federal – ou ambos – que subsidiaria o serviço às pequenas cidades. Outro pede que a Administração Federal de Aviação aumente as taxas de instalação de passageiros em passagens aéreas, dinheiro para construção de pistas e outros recursos aeroportuários.
O relatório também esboça uma política energética nacional que inclui dar à indústria um maior acesso às reservas estratégicas de petróleo do país e uma “saída da aviação”, ou utilização prioritária.
Além destes objectivos de longo prazo, os executivos recomendam uma série de medidas de resposta a emergências a serem implementadas numa “crise imediata”, que não está definida no relatório. As recomendações incluem temporariamente:
Suspender o limite de 25 por cento ao investimento estrangeiro nas companhias aéreas dos EUA, com “disposições de recompra” para posteriormente restaurar uma maior participação acionária por parte de investidores nacionais.
Permitir que as companhias aéreas dos EUA discutam rotas e tarifas, sob a supervisão de reguladores antitruste e com a participação de comunidades locais, oferecendo incentivos como isenções fiscais.
Permitir que o dinheiro da melhoria do aeroporto seja usado para pagar a dívida do aeroporto.
Suspender alterações na categoria ou prioridade de um aeroporto para auxílios à navegação, como torres de controle aéreo, devido a uma queda nas operações.
O grupo de executivos do aeroporto recusou-se a comentar o relatório até a sua apresentação oficial hoje no National Press Club.
O QUE RETIRAR DESTE ARTIGO:
- O congestionamento financeiro da indústria da aviação, impulsionado pelo combustível, exige medidas ousadas, até mesmo a suspensão temporária dos limites à propriedade estrangeira de transportadoras comerciais, afirmaram os líderes dos aeroportos do país num relatório político a ser divulgado hoje.
- Suspender alterações na categoria ou prioridade de um aeroporto para auxílios à navegação, como torres de controle aéreo, devido a uma queda nas operações.
- The report also sketches out a national energy policy that includes giving the industry greater access to the country’s strategic petroleum reserves and an “aviation draw,”.
