Recuperação da Europa desacelera à medida que as companhias aéreas não se preparam para a recuperação das viagens

As viagens internacionais da Europa devem ter um início promissor para a recuperação em 2022. No entanto, o caos em muitos aeroportos europeus provavelmente impedirá o crescimento, pois as filas e os cancelamentos estão se tornando rapidamente as normas das viagens aéreas.

As companhias aéreas que não se prepararam adequadamente para o grande retorno das viagens resultaram em escassez de pessoal.

Espera-se que as partidas internacionais de países europeus atinjam 69% dos números de 2019 em 2020.

Embora os destinos estejam ansiosos para receber os visitantes, a oferta simplesmente não consegue atender à demanda após déficits extremos de pessoal e disputas industriais, o que coincidiu com uma recuperação nas viagens internacionais.

Além do caos e cancelamentos observados em vários aeroportos europeus, a recuperação do setor de viagens também enfrenta outros desafios, incluindo inflação, aumento do custo de vida e guerra de agressão da Rússia contra a Ucrânia. Todos esses desafios provavelmente diminuirão significativamente a demanda por viagens.

Aeroportos como o de Londres Heathrow e o Schiphol de Amsterdã foram forçados a pedir às companhias aéreas que cortassem voos, enquanto muitas transportadoras tiveram que reduzir preventivamente seus horários aos milhares, afetando milhões de turistas. A easyJet teria cortado mais de 11,000 voos de sua programação de verão.

Enquanto isso, a British Airways cancelou 13% de sua programação de verão, após uma declaração em 6 de julho de 2022, de que a empresa cortaria outros 10,300 voos de curta distância até o final de outubro de 2022.

Tanto a easyJet quanto a British Airways citaram a falta de pessoal como o motivo para a eliminação de voos. No entanto, ao analisar as tendências de contratação da British Airways, a companhia aérea pode não ter se preparado adequadamente para uma recuperação na demanda de viagens neste verão.

Em novembro de 2021, a British Airways anunciou que aumentaria sua força de trabalho em 15%, adicionando cerca de 4,000 funcionários, incluindo pilotos, tripulação de cabine, pessoal de terra e funções de back-office, como parte de uma campanha de recrutamento para se preparar para a recuperação do COVID-19.

No entanto, o esforço de recrutamento ficou aquém depois que a British Airways supostamente cortou até 10,000 empregos durante a pandemia.

Além disso, de acordo com os dados de tendências de contratação do Job Analytics Database, a British Airways não aumentou o número de vagas de emprego (empregos ativos) em suas páginas de carreira até pelo menos março de 2022.

As vagas de emprego ativas diminuíram 18.4% entre novembro de 2021 e fevereiro de 2022.

Embora este exemplo olhe especificamente para a British Airways, deve-se enfatizar que esse é um problema em todo o setor com escassez maciça de funcionários, após cortes durante a pandemia, causando grandes problemas para várias companhias aéreas.

A natureza interconectada do ecossistema do turismo – que vê hotéis, companhias aéreas, locadoras de automóveis, operadoras de turismo, linhas de cruzeiro e outros dependentes uns dos outros ao longo da jornada do viajante – significa que problemas de interrupção em qualquer ponto dessa cadeia têm o potencial de afetar negativamente os outros.

Infelizmente, dificuldades financeiras prolongadas para vários participantes do setor são o corolário dos voos cancelados.