PARIS, França (eTN) - A transportadora nacional de Israel, El Al, anunciou uma reformulação drástica de todas as suas tarifas ao redor do mundo, já que a companhia aérea enfrenta o aumento da concorrência de companhias aéreas de baixa tarifa e sofre com as incertezas geradas pela turbulência política no Oriente Médio. “Achamos que era necessário mudar nossas tarifas, pois nossos clientes queriam uma estrutura mais flexível e simples”, disse o CEO e presidente da El Al, Elyezer Shkedy, em entrevista coletiva em Paris.
A partir de outubro, em tempo para a temporada de inverno 2011/2012, a El Al irá propor apenas 2 temporadas de tarifa: um período de pico e um período fora de pico. O período de pico agora é aplicável apenas durante 2 ou 3 semanas por ano durante o verão e o tempo da Páscoa judaica. As classes de reserva também foram simplificadas e harmonizadas em todos os mercados. Existem agora 12 níveis na classe econômica e 5 níveis na classe executiva. Todas essas tarifas são vendidas unidirecionalmente e podem ser combinadas. “Ofereceremos tarifas a um nível significativamente mais baixo do que nossa estrutura de preços atual”, prometeu o presidente e CEO da El Al. A companhia aérea também criará tarifas adicionais para juniores, idosos e famílias, válidas durante todo o ano.
Como muitas outras operadoras, a El Al está se preparando para tempos difíceis. Depois de registrar um lucro líquido anual em 2010 de US $ 57.1 milhões, as operações financeiras voltaram ao vermelho com um prejuízo de US $ 52.6 milhões durante o primeiro semestre de 2011. Embora o aumento dos preços do petróleo possa ser responsabilizado pelo fraco desempenho da companhia aérea , El Al está particularmente em desvantagem devido a algumas despesas incompressíveis.
“Temos orgulho de carregar o símbolo de Israel em nossos aviões e, como uma companhia aérea nacional, temos o dever especial de honrar nosso país. Respeitamos totalmente, por exemplo, o sábado todos os sábados. No entanto, parar para voar um dia e meio está dando uma vantagem aos nossos concorrentes. Também servimos refeições com certificação kosher exclusivamente a bordo, para garantir que nossos viajantes se sintam em casa conosco. Todos esses detalhes aumentam os custos ”, disse Shkedy.
A segurança continua sendo uma das maiores despesas da companhia aérea. “Gastamos entre US $ 40 e 50 milhões a cada ano com segurança [o equivalente de 2% a 2.5% do faturamento total de 2010]. Para uma companhia aérea como a Lufthansa, representaria o equivalente a US $ 850 milhões por ano. Mas podemos garantir que somos provavelmente a companhia aérea mais segura do mundo ”, ressaltou o presidente e CEO da companhia aérea.
A El Al também sofre com sua situação política, que continua sendo uma grande desvantagem para seu desenvolvimento. “Não podemos fazer parte de uma aliança internacional devido à presença de companhias aéreas de países muçulmanos. De qualquer maneira, tenho uma equipe especialmente dedicada a descobrir maneiras de estar no longo prazo em uma aliança. Provavelmente devido ao meu passado no exército, não vou desistir ”, disse Elyezer Shkedy.
A questão política também se intromete na criação de um hub internacional eficiente no aeroporto de Tel Aviv, a base principal da El Al. “Estamos idealmente posicionados nas rotas entre o oeste e o leste. No entanto, não podemos voar sobre os países árabes para o leste, o que torna nossas rotas para o Extremo Oriente mais longas do que para os nossos concorrentes ”, acrescentou Shkedy, que ainda acredita que soluções podem surgir algum dia.
