No artigo desta semana, discutimos o caso Abeid-Saba v. Carnival Corp., 184 So. 3d 593 (Fla. App. 2016) que envolveu duas ações coletivas intentadas em nome de dois grupos de passageiros que estavam no malfadado Costa Concordia em 13 de janeiro de 2012, quando ele "partiu de Cititavecchia, Itália, para iniciar um período de sete dias viagem para Savona, Itália. Ambas as denúncias alegam que ... o navio encalhou após seu capitão, Francesco Schettino, desviar-se do curso planejado para executar uma manobra conhecida como saudação de 'proa' ou 'velejar'. Durante o curso da manobra, o Concordia colidiu com um recife subaquático nas águas territoriais italianas, causando danos catastróficos ao seu casco. Isso precipitou a evacuação de 3206 passageiros, dos quais aproximadamente 100 eram dos Estados Unidos e 1000 tripulantes ”. Os dois processos em questão são “Abeid-Saba (que) envolve cinquenta e sete demandantes, dos quais cinco são residentes nos Estados Unidos (e) Scimone II (que) envolve 10 demandantes, dos quais dezessete são residentes nos Estados Unidos. Ambos os grupos de demandantes alegam doze acusações idênticas contra cinco réus nomeados ... A Carnival moveu para encerrar ambos (casos) ... com base no forum non conveniens (cujo pedido foi concedido e confirmado em recurso) ”. Este caso é instrutivo sobre os fatores a serem considerados na determinação de qual jurisdição é o fórum mais conveniente para ouvir um caso de viagem envolvendo cidadãos dos EUA feridos a bordo [Ver Dickerson, Gould & Chalos, Litigating International Torts in US Courts, Capítulo 2017 Changing Forums , Thomson Reuters (XNUMX)].
Atualização de alvos de terror
Nos EUA estende alerta de viagem à Europa: 'Terroristas se concentram em locais turísticos como alvos de ataque, eturbonews (9/2/2017) observou-se que “O alerta, emitido quinta-feira, cita 'incidentes amplamente relatados' na França, Rússia, Suécia, Reino Unido, Espanha e Finlândia, acrescentando que o Departamento de Estado 'continua preocupado com o potencial para futuros ataques terroristas ”. Ele afirma que os extremistas continuam a se concentrar em 'locais turísticos, centros de transporte, mercados / shopping centers e instalações do governo local como alvos viáveis ”.
Em apoiadores do ISIS saudam o furacão como 'soldado de Alá', travelwirenews (9/9/2017) foi notado que “Os apoiadores do (ISIS) foram às redes sociais para celebrar o furacão Irma, rotulando-o de 'soldado de Alá'.
Em Salis, Responsabilidade do Estado para Vítimas de Ataques Terroristas, internationalandtravellawblog (9/8/2017) foi notado que “Os recentes ataques terroristas em Barcelona e Cambris (Espanha) resultaram na morte de muitas pessoas… Por sua vez, todas as vítimas, sejam pessoalmente feridos ou parentes do falecido, tanto espanhóis como estrangeiros, têm direito a assistência imediata dos serviços de saúde e ... Posteriormente, terão direito a indemnização pelos danos pessoais e materiais sofridos. Este sistema de titulação foi estabelecido originalmente por meio da Lei 29/2011, de 22 de setembro, sobre Reconhecimento e Proteção Global das Vítimas do Terrorismo ”.
Furacão atinge fortemente o Caribe
Em Irma Barrels Toward Cuba and Florida: Death Toll at Least 18, Nytimes (9/8/2017), foi notado que “O furacão atingiu as Ilhas Turks e Caicos na manhã de sexta-feira, enquanto se dirigia para o sudeste das Bahamas ... Pelo menos 18 pessoas morreram por causa da tempestade: nove no Caribe francês; um no lado holandês de St. Martin; um em Barbuda; um em Anguila; três em Porto Rico e três nas Ilhas Virgens dos Estados Unidos ”.
Protegendo os passageiros do cruzeiro
Em Passy, a Norwegian Cruise Line realiza ações dramáticas à frente de Irma, msn (9/8/2017), foi notado que “a Norwegian Cruise Line fez esforços extremos para permitir que os passageiros voltassem para casa antes do furacão Irma ... Dois dos navios da empresa ... foram trazidos de volta ao porto de Miami ... para permitir que os passageiros da Flórida voltassem para suas casas ... Cerca de 4,000 passageiros restantes que não puderam voltar para casa (foram) levados de volta ao mar para deixar a região durante a tempestade ”.
Aviões preenchem o céu da Flórida
Em Chokski, aviões preenchem os céus da Flórida enquanto o furacão Irma se aproxima, nytimes (9/8/2017), foi notado que “trabalhadores de companhias aéreas e aeroportos correram para decolar enquanto o furacão Irma girava em direção à Flórida na sexta-feira, enchendo os céus acima do estado com aviões ... A (FAA) disse que seu centro de controle de tráfego aéreo em Miami ... conseguiu 8,107 voos na quinta-feira, cerca de 2,000 a mais do que na quinta-feira anterior ”.
Programa de resposta a desastres do Airbnb
Em Minsberg, Para Onde Evacuar: Irma Inspira uma Pesquisa de Viagem, nytimes (9/7/2017) observou-se que “Na tarde de quinta-feira, as companhias aéreas cancelaram 4,000 voos de e para os aeroportos no caminho de Irma. A Airbnb ativou seu Programa de Resposta a Desastres para condados no norte da Flórida e no sul da Geórgia, no qual os anfitriões podem abrir suas casas para evacuados gratuitamente ”.
Caça aos alces, alguém?
Em Klein, Caçando Moose no Canadá para Salvar Caribu dos Lobos, nytimes (8/30/2017), foi notado que “Você gosta de caribu. Você gosta de lobos. Como você preserva um sem matar o outro? Pesquisas que apóiam uma abordagem de conservação incomum sugerem que pode ter algo a ver com a caça de alces, pelo menos em uma região da América do Norte. Os cientistas passaram uma década monitorando populações de lobos, alces e caribus das montanhas em extinção nas florestas remotas do sul da Colúmbia Britânica (e) descobriram que se você deixar as pessoas caçarem mais alces, obterá menos lobos e mais caribus ... isso ilustra a complexidade da conservação em ambientes naturais ”.
Mosquitos como Califórnia e Nevada
Em McNeil, mosquitos infecciosos estão aparecendo em novas regiões, nytimes (9/7/2017), observou-se que “Um número crescente de citações em um site popular de rastreamento de doenças sugere que os mosquitos podem estar se movendo para novos nichos ecológicos com maior frequência . O site ProMED mail carregou mais de uma dúzia desses relatórios ... por exemplo, o Aedes aegypti - o mosquito da febre amarela, que também espalha Zika, dengue e chikungunya - apareceu na Califórnia e em Nevada, onde nunca, ou apenas raramente , foi visto ”.
Homem em chamas de Nevada
Em Man morre depois de mergulhar em uma efígie flamejante no festival Burning Man, travelwirenews (9/3/2017) foi notado que “O festival Burning Man confirmou o incidente em um comunicado. Os organizadores disseram que um homem rompeu um perímetro de segurança ... e entrou no fogo ... A efígie de madeira de 50 metros é uma peça central do festival, que atrai dezenas de milhares de pessoas ao deserto de Nevada a cada ano ”.
Explorando as catacumbas de Paris
Em Creepy ladrões realizam um roubo maciço de vinho usando Catacumbas de Paris, travelwirenews (8/31/2017) observou que “Se você é um parisiense extremamente rico que possui uma coleção de vinhos impressionante, não construa uma adega que compartilhe uma parede com o cemitério subterrâneo gigante da cidade. Segundo a Associated Press, um grupo de ladrões parisienses muito rudes invadiu uma adega local abrindo um buraco na parede das catacumbas, um sistema de túneis subterrâneos que contém os restos mortais de milhões de franceses ”.
Que tal aquele eclipse
Em Pessoas que dizem que ficaram cegas pelo sol processam a Amazon por causa de óculos de eclipse, travelwirenews (8/31/2017) notou que “Todos disseram para não olharem para o sol. No entanto, um casal na Carolina do Sul está processando a Amazon por causa dos óculos de eclipse que, segundo eles, não protegeram seus olhos durante o eclipse solar total da semana passada. Corey Payne e Kayla Harris alegaram em um processo aberto esta semana que experimentaram dores de cabeça, lacrimejamento e visão distorcida e embaçada depois de assistir ao eclipse solar total em 21 de agosto. O casal olhou para o eclipse, contando com um pacote de três óculos que compraram na Amazon no início de agosto ”.
Invasão do compartilhamento de bicicletas na China
Em Denyer, Por que as empresas chinesas estão descartando bicicletas em cidades ao redor do mundo, washingtonpost (8/31/2017), foi observado que “Para alugar uma bicicleta na China, basta um aplicativo de telefone e qualquer um dos milhões de bicicletas espalhados nas calçadas em todos os lugares podem ser seus. Sem suporte para bicicletas. Sem ponto de entrega. Você pode escanear um código, você anda, você sai e trava a bicicleta onde e quando terminar. A revolução de compartilhamento de bicicletas de um bilhão de dólares na China já transformou a aparência e a sensação das cidades em todo o país, com mais de 100 milhões de aplicativos baixados e bilhões de viagens feitas em muitos milhões de bicicletas. Agora está se tornando global. No mês passado, uma empresa chinesa chamada Ofo fez sua primeira incursão nos Estados Unidos, entregando 1,000 bicicletas nas ruas de Seattle, com planos de expansão nacional. Da Itália ao Cazaquistão, da Grã-Bretanha ao Japão, de Cingapura - a cidade mais verde da Ásia - a uma das mais congestionadas, Bangkok, Ofo e seu principal rival chinês, Mobike, estão em uma corrida alucinante para expandir o globo ”
Os holandeses também amam bicicletas
Em Schuetze, If You Build It, the Dutch Will Pedal, nytimes (9/6/2017), foi notado que “Quando as autoridades municipais revelaram a primeira seção do maior estacionamento de bicicletas do mundo em Utrecht ... a sensação de realização foi curta- vivia. Embora muitas das 6,000 novas vagas de estacionamento para bicicletas de última geração tenham se preenchido rapidamente, os engenheiros da cidade se concentraram no trabalho à frente: criando mais milhares dessas vagas e mais centenas de quilômetros de ciclovias para garantir que ainda mais residentes de Utrecht possam se deslocar confortavelmente de bicicleta. 'Descobrimos que, se você construir, as pessoas vão usá-la'… A cidade recentemente ultrapassou Amsterdã em um ranking amplamente respeitado de cidades amigas da bicicleta e agora só perde para Copenhague, que tem mais do que o dobro do meu tamanho ”.
Google, meu agente de viagens
No Google quer ser seu agente de viagens, travelwirenews (8/29/2017) observou que “o Google está dobrando seus recursos de rastreamento de preços para viagens. O gigante das buscas disse na terça-feira que está expandindo as informações que fornece aos viajantes que procuram reservar voos e hotéis. A ideia é ajudar as pessoas a encontrarem o preço mais barato. Com recursos como esse, o Google está se colocando em competição com outros sites de viagens que oferecem serviços semelhantes, como Kayak, Expedia e TripAdvisor. Para viagens aéreas, o Google já mostra às pessoas as taxas mais baixas para rotas e dias de viagem específicos, mas agora mostrará uma visualização do calendário com combinações de datas com os preços mais baratos em verde e os mais caros em vermelho. Ele também mostrará um gráfico de preços para que as pessoas possam ver como a passagem aérea muda ao longo do tempo ”.
Não há sacos plásticos no Quênia, por favor
Em Turistas: Não leve sacos plásticos para o Quênia nem pode pegar 4 anos de prisão, travelwirenews (9/1/2017) notou que “Quatro anos de prisão por ter um saco plástico. Esta é a pena máxima no Quênia. As multas variam de US $ 19,000 a US $ 38,000 - e as penalidades são as mais severas do mundo. Turistas são avisados: não importe nem carregue sacolas plásticas. O Quênia está se adaptando à vida sem sacolas plásticas depois que uma proibição estrita das transportadoras entrou em vigor esta semana. Os comerciantes em Nairóbi trocaram as sacolas plásticas leves e baratas por caixas, sacolas de papel e envelopes, enquanto os supermercados vendiam sacolas de fibra reutilizáveis e caixas de papelão ”.
Pare de tentar salvar o touro, por favor
Em Bull ataca ativistas dos direitos dos animais que invadiram a praça de touros, travelwirenews (8/28/2017), foi notado que “Manifestantes anti-touradas que invadiram uma arena na França no domingo se viram sob ataque do animal que tentavam proteger. O vídeo mostra os ativistas sendo perseguidos pelo bovino, que então arremessa um deles para o ar. Eles estavam se manifestando contra a 'novillada', um evento onde toureiros novatos lutam contra touros mais jovens ”.
Viagem com eficiência de carbono, alguém?
Em aviões, trens ou automóveis: qual é a maneira mais eficiente de viajar em termos de carbono ?, travelwirenews (8/28/2017) observou que “O dióxido de carbono permanece na atmosfera por mais tempo que outros gases, portanto, os veículos têm um impacto mais prejudicial sobre mudanças climáticas no longo prazo. Cerca de um quinto do total das emissões de gases do efeito estufa em todo o mundo vem apenas do transporte, 'mas perto de 30 por cento na maioria dos países industrializados' ... O transporte, que é responsável por 27 por cento das emissões de gases do efeito estufa do país, é o segundo setor econômico mais poluente da América, logo atrás da eletricidade ... as cinco formas de transporte mais prejudiciais ao meio ambiente: (1) Grande Balsa RoPax ... (2) Voo de longo curso ... (3) Grande carro a gás / gasolina ... (4) Grande Van a Diesel ... (5) Grande GLP ( gás de petróleo liquefeito) carro ... as cinco maneiras mais limpas de viajar ... (1) Bicicleta ... (2) Carro elétrico (com painéis solares) ... (3) Carro elétrico ... (4) Trem internacional ... (5) Balsa (passageiro a pé) ” .
Viagem de negócios ou férias?
Em LaGorce, viagem de negócios ou férias? Start-ups de viagens tentam borrar a linha, nytimes (8/28/2017) observou-se que “Os viajantes a lazer são naturalmente mais seletivos e preocupados com os custos do que os viajantes a negócios. Mas uma nova geração de start-ups que atende viajantes corporativos e se concentra no comportamento do usuário pode estar tornando essas distinções obsoletas. A premissa por trás dessas empresas, incluindo Rocketrip, TripActions e Upside, é que se os viajantes de negócios fossem recompensados por fazer escolhas que economizassem dinheiro para suas empresas, eles agiriam de acordo ... Rocketrip, que existe desde 2013, é a ferramenta de reserva preferida da General Electric , Twitter e 50 a 100 outras empresas Fortune 100 e de médio porte, Dan Ruch, seu fundador (que) entrou no negócio de oferecer incentivos para viajantes de negócios depois de aprender sobre como os funcionários do Google viajam ... O método do Google inclui a elaboração de um orçamento para passagens aéreas e hotéis antes de cada viagem. Se os funcionários ficarem abaixo do orçamento, eles ganham créditos que podem ser resgatados para atualizações de viagens no futuro ... O Rocktrip, como o Google, permite que os viajantes fiquem com metade do que economizam. Em vez de atualizações de viagens, oferece cartões-presente para a Amazon, Best Buy e outros varejistas por meio de uma chamada loja de recompensas ”.
Novo Centro Animal de JFK
Em Newman, Quando o passageiro atrasado é um porco barrigudo, nytimes (8/22/2017) notou-se que “Todo viajante tem uma história para contar. Isso é tão verdadeiro para a Arca no JFK, o novo e reluzente centro de transporte de animais ... quanto eu estou nos terminais de passageiros humanos ... Oito meses após sua inauguração de alto nível, a Arca aninhada ao longo das sinuosas estradas secundárias do país de carga de Kennedy ... está começando a fazer jus ao seu nome. Além de gatos, cachorros, cabras e cavalos, a Arca hospedou um porco barrigudo que precisava de um lugar para esperar depois de perder um voo de conexão, 235 pombos-correio que ficaram presos por três dias e uma cutia, um roedor gigante de 8 quilos que o zoológico de Minnesota estava sendo enviado para o zoológico das Bermudas. O nome da cutia era Ralph ”.
Aplicativo de reembolso de atrasos de voos
Em Ekstein, Flight Delay? Seja Reembolsado com Este Aplicativo Inteligente, Bloomberg (5/30/2017) observou que “Quando foi lançado em 2013, a AirHelp da airhelp fez uma promessa simples: relate seus desastres de voo aos agentes de atendimento ao cliente da empresa, e eles entrarão em litígio contra as companhias aéreas em seu nome. Você não precisa pagar um centavo - a menos que eles consigam um acordo para você. E quando o fazem, o serviço sofre uma redução de 25%. Simples. Na terça-feira, a empresa de três anos está dando seu próximo passo em direção a uma compensação perfeita para as companhias aéreas com uma expansão de seu aplicativo homônimo. Oferecido gratuitamente nas lojas iTunes e Android Play, o aplicativo costumava exigir que os viajantes preenchessem uma breve pesquisa e fornecessem uma descrição de seu problema para iniciar uma reclamação; agora, os viajantes podem simplesmente escanear uma imagem de seu cartão de embarque e deixar a Airhelp cuidar do resto. Com as informações do seu cartão de embarque armazenadas no sistema AirHelp, a empresa pode rastrear o seu voo em busca de atrasos, cancelamentos e overbooking para que os sinistros possam começar antes de você pegar o telefone ”.
Quer ser o capitão da companhia aérea Delta?
Em Sasso & Johnson, a Delta promoverá pilotos a capitães - se eles puderem voar neste avião antigo, msn (8/29/2017), foi observado que “Desde quase o início do negócio da aviação comercial, os pilotos juniores têm que trabalhar duro para anos na segunda cadeira esperando para ganhar um par de asas de capitão. Agora, a Delta Air Lines Inc. está oferecendo a eles a chance de saltar para um assento de capitão em apenas seis meses. A pegada? A promoção requer voar em um avião envelhecido e não amado, apelidado de 'Mad Dog', que a Delta planeja aposentar em três anos. Os jatos MD-88 da McDonnell Douglas Corp. são as aeronaves mais antigas em operação em qualquer grande companhia aérea dos Estados Unidos. Eles vêm com peculiaridades, como painéis de claraboias propensos ao brilho, chamados de 'janelas de sobrancelha', que eram comuns quando os pilotos às vezes navegavam pelas estrelas. E eles são tão barulhentos que alguns políticos de Nova York ... aplaudiram quando a Delta recentemente retirou os aviões do Aeroporto LaGuardia de Nova York ... Os pilotos seniores evitam os MD-88s para os jatos Airbus SE ou Boeing Co. mais novos, agora o equipamento padrão da indústria. Mas alguns co-pilotos juniores que ambicionam o prestígio e os salários mais elevados atribuídos aos capitães não são tão exigentes ”.
Caso de direito de viagens da semana
Nos casos Abeid-Saba / Scimone II, o Tribunal observou o teste de quatro partes que orienta os tribunais da Flórida na resolução de uma moção de forum non conveniens. ”'[1] Como pré-requisito, o tribunal deve estabelecer se existe um fórum alternativo adequado que possua jurisdição sobre todo o caso. [2] Em seguida, o juiz de primeira instância deve considerar todos os fatores relevantes de interesse privado, pesando na balança uma forte presunção contra a escolha inicial do foro dos reclamantes. [3] Se o juiz de primeira instância achar que esse equilíbrio de interesses privados está equilibrado ou quase equilibrado, ele deve então determinar se fatores de interesse público inclinam a balança a favor de um julgamento em [outro] fórum. [4] Se ele decidir que o saldo favorece tal ... foro, o juiz de primeira instância deve finalmente garantir que os demandantes possam restabelecer sua ação no foro alternativo sem inconveniência ou preconceito indevidos ”.
Conveniência
“A marca registrada de uma investigação de forum non conveniens é a conveniência, portanto, 'o peso do controle não pode ser dado a nenhum fator no processo de equilíbrio ou a doutrina perderia muito da flexibilidade que é sua essência' ... 'O réu tentando afastar o a ação por motivos de forum non conveniens tem o ônus da prova ... A Carnival estipulou a aceitação de citação e ação e concordou em se submeter à jurisdição dos tribunais italianos. A Carnival também concordou em cobrar a prescrição e respeitar quaisquer sentenças posteriores à apelação proferidas pelos tribunais italianos ”.
Fórum Alternativo Adequado
“Agora nos voltamos para a questão de saber se a Itália é um fórum adequado. 'Um fórum adequado não precisa ser um fórum perfeito' ... 'Um fórum alternativo é adequado se prevê o litígio do assunto da disputa e potencialmente oferece reparação para as' lesões 'dos demandantes ... Um fórum alternativo é inadequado quando os recursos disponíveis são 'claramente insatisfatório' ou onde não há 'nenhuma solução' ... '[S] ome inconveniente ou a indisponibilidade de procedimentos de litígio benéficos semelhantes aos disponíveis nos tribunais distritais federais não torna um fórum alternativo inadequado' ... os demandantes argumentaram que italiano os tribunais civis são inadequados porque o litígio vai demorar mais na Itália e cada demandante terá que obter um advogado individual. (O tribunal de primeira instância) em Abeid-Saba concluiu que (1) 'um atraso ou' muitos, muitos 'anos é um padrão legalmente insuficiente para julgar o remédio de um foro estrangeiro como inadequado em um caso altamente complexo' ... e (ii) a falta de um procedimento de ação coletiva não torna um fórum inadequado (citando Giglio v. Carnival Corp., 523 Fed. App'x 651 (11ª Cir. 2013))…. Descobrimos que o tribunal de primeira instância não abusou de seu arbítrio ao concluir que A Itália era um fórum alternativo adequado ”.
Fatores de interesse privado
“Geralmente, um exame dos interesses privados envolve quatro preocupações: 'acesso a provas, acesso a testemunhas, execução de sentenças e os aspectos práticos e despesas associadas ao processo'. Abeid-Saba argumenta que o tribunal de primeira instância abusou de seu poder discricionário no que diz respeito aos fatores de interesse privado por (I) não oferecer aos demandantes a deferência adequada em relação à escolha do foro; (ii) acessar indevidamente as fontes de prova e (iii) não levar em conta a disponibilidade de testemunhas ”.
Escolha do Fórum pelos Requerentes
“'Esta presunção em favor da escolha inicial dos queixosos' em equilibrar os interesses privados é mais forte quando os queixosos são cidadãos, residentes ou empresas deste país '... O Décimo Primeiro Circuito considerou que um tribunal de revisão' exige (s) positivo (s) evidência de circunstâncias excepcionalmente extremas e deve ser completamente convencido de que a injustiça material é manifesta antes de exercer qualquer ... discrição que possa existir para negar a um cidadão dos Estados Unidos o acesso às contagens deste país '... (No entanto) A escolha do fórum de um cidadão não deve ser dada como dispositivo peso'".
Acesso a evidências
“O tribunal concluiu que, no geral, litigar na Flórida resultaria em injustiça material e manifesta ao Carnaval porque a grande maioria das provas está localizada na Itália, assim como praticamente todas as testemunhas. Ao avaliar o acesso às provas e a disponibilidade de testemunhas, 'o tribunal [de julgamento] deve examinar o mérito da disputa ... para avaliar quais provas são necessárias e se as provas citadas pelas partes são críticas, ou mesmo relevantes, para a causa da ação do querelante e quaisquer defesas potenciais para a ação '... Aqui, o tribunal de julgamento realizou uma análise contagem por contagem das doze causas de ação movidas por Abeid-Saba e concluiu que' mesmo dada a elevada presunção em favor do Escolha do fórum pelos residentes dos Estados Unidos ... Os réus apresentaram evidências positivas de que litigar neste tribunal resultaria em uma injustiça material e manifesta (para os Réus) ”. Cada causa de ação analisada em termos de disponibilidade e acesso a provas, a maioria das quais na Itália. “Por exemplo, os destroços, o gravador de dados da viagem, o gravador de voz da ponte, a câmera do navio e o sistema de navegação eletrônico da embarcação estão todos sob custódia (das) autoridades italianas”.
Acesso a testemunhas
“Além disso, a localização da grande maioria das outras testemunhas em potencial (excluindo os cinco residentes nos EUA) levou o tribunal a concluir que a Itália é o fórum mais conveniente. Dos 3206 passageiros a bordo do Costa Concordia, dois terços são cidadãos europeus. Nenhum dos 1223 tripulantes são cidadãos dos Estados Unidos ... Tão importante quanto a disponibilidade de potenciais testemunhas oculares é a disponibilidade de potenciais testemunhas não partidárias, especialmente aqueles responsáveis pelas inspeções de segurança e certificações, fabricação e projeto do navio e aqueles que treinaram o Costa Tripulação de Concordia. A Fincantieri-Cantieri Navali Italiani SPA (o construtor do navio), a Administração Italiana e a Sociedade Italiana de Classificação RINA, SpA estão todas localizadas na Itália ”.
Fatores de interesse público
“[A] Suprema Corte da Flórida (decidiu que) 'fatores de interesse público, incluindo o interesse da Flórida na disputa, devem sempre ser considerados como parte da análise de não conveniens do fórum' ... O foco dos fatores de interesse público é 'se o caso tem um nexo geral com o fórum suficiente para justificar o compromisso do fórum de tempos e recursos judiciais para ele '... [H] ere, aqui estão cinquenta e sete demandantes, cinquenta e dois dos quais não são residentes dos Estados Unidos. As alegações de Abeid-Saba 'centram-se na conduta de arguidos não pertencentes à Flórida na Itália'. Praticamente todas as condutas alegadamente negligentes ocorreram na Itália.
Fatos adicionais deixam claro que este litígio tem um nexo estreito com a Itália '… O Concordia pertence e é operado pela Costa Crociere, SpA, uma empresa italiana. O Costa Crociere, o Concordia, sua tripulação e o capitão Schettino foram regulamentados, inspecionados e certificados pelas autoridades italianas ... As autoridades italianas estão atualmente conduzindo investigações sobre o acidente. Além disso, quatro dos outros cinco casos relacionados ao acidente foram indeferidos por tribunais nos Estados Unidos por motivos de forum non conveniens ... (Além disso) 'A lei italiana oferece vários caminhos para que os Requerentes busquem e recuperem danos ... O direito processual italiano oferece substanciais direitos e proteções aos litigantes que garantam julgamentos justos, abertos e eficientes '”.
Conclusão
“A ponta final de um inquérito forum non conveniens exige que o tribunal de primeira instância 'assegure que os querelantes possam restabelecer o seu processo no foro alternativo sem inconveniência ou preconceito indevido' ... (Aqui) a Carnival estipulou aceitar a citação e concordou em submeter-se ao jurisdição dos tribunais italianos. A Carnival também concordou em cobrar a prescrição, respeitar quaisquer sentenças posteriores à apelação proferidas pelos tribunais italianos e disponibilizar provas relevantes na Itália ”.
O autor, Thomas A. Dickerson, é Juiz Associado aposentado da Divisão de Apelação, Segundo Departamento da Suprema Corte do Estado de Nova York e tem escrito sobre Direito de Viagem por 41 anos, incluindo seus livros de direito atualizados anualmente, Travel Law, Law Journal Press (2016), Litigating International Torts in US Courts, Thomson Reuters WestLaw (2016), Class Actions: The Law of 50 States, Law Journal Press (2016) e mais de 400 artigos jurídicos, muitos dos quais estão disponíveis em nycourts.gov/courts/ 9jd / taxcertatd.shtml. Para notícias e desenvolvimentos adicionais sobre leis de viagens, especialmente nos estados membros da UE, consulte IFTTA.org
Este artigo não pode ser reproduzido sem a permissão de Thomas A. Dickerson.
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