Campanhas Mesa para atrair Virgin Airlines

A corrida para atrair outra companhia aérea para o Phoenix-Mesa Gateway Airport foi acelerada na sexta-feira, quando milhares de usuários e apoiadores do aeroporto foram instados a pressionar uma transportadora com sede em São Francisco para o serviço.

Mas a campanha para atrair a Virgin America, uma companhia aérea em rápido crescimento que planeja voar para 30 grandes aeroportos até 2012, pode evoluir para um cabo de guerra entre o aeroporto de Mesa e o Aeroporto Phoenix Sky Harbor para pousar o avião de baixo custo. operadora.

Adam Green, da Virgin America, diretor de planejamento de rede, reconheceu na sexta-feira que Sky Harbor também manifestou interesse.

“Sempre estamos interessados ​​em trazer novos serviços aéreos para Phoenix e temos conversado com várias companhias aéreas, mas não posso divulgar com quais empresas específicas conversamos”, disse Alisa Smith, porta-voz da Sky Harbor.

A Gateway lançou uma oferta depois que a companhia aérea manifestou interesse no mercado de Phoenix, disse John Barry, diretor de marketing da Gateway.

Se a Gateway puder pousar a Virgin, será a segunda companhia aérea a prestar serviço a ela. A Allegiant Airlines já atende o aeroporto.

Barry disse que enviou mensagens de e-mail para mais de 5,000 clientes e apoiadores de aeroportos no banco de dados da Gateway, instando-os a entrar em contato com a Virgin America, além de pedir à East Valley Partnership, um grupo empresarial regional; a Câmara de Comércio de Mesa e as cinco comunidades de Southeast Valley que possuem e operam o aeroporto, incluindo Gilbert, a seguir o exemplo com nomes em seus bancos de dados.

O site do Willie Composite Squadron 304 da Patrulha Aérea Civil da Asa do Arizona, no Gateway Airport, também instou seus espectadores a apoiar a mudança.

“O PhxMesa Gateway precisa do seu apoio”, dizia uma mensagem que cobria a maior parte da página inicial do site. “A Virgin America está considerando um serviço aéreo regular para o Valley de San Francisco, Califórnia. Solicitamos respeitosamente seu apoio ao recomendar o Phoenix-Mesa Gateway Airport para este serviço.”

Barry disse que ficou impressionado com a resposta ao seu pedido de ajuda.

“Eu bati em todo mundo que pude”, disse ele. “Parece que a Virgin America quer o feedback deles.”

Abby Lunardini, diretora de comunicações corporativas da Virgin America, disse: “Phoenix é uma das cidades da nossa lista e esperamos poder chegar lá eventualmente. Mas nada está no futuro iminente.”

O mercado de Phoenix estava entre as 30 áreas metropolitanas identificadas pela transportadora em agosto de 2007, quando lançou o serviço entre o Aeroporto Internacional de São Francisco e o Aeroporto Internacional John F. Kennedy, em Nova York.

Barry disse que conversou pela primeira vez com a Virgin America em março, durante uma reunião de executivos de companhias aéreas e aeroportos em Ft. Valeu, Tex.

O diretor de marketing do aeroporto disse que também conversou com executivos de outras quatro operadoras sobre um possível serviço para a Gateway, mas não citou as companhias aéreas.

A Virgin America foi liberada para começar a voar há menos de dois anos como uma transportadora de 25% de propriedade de Richard Branson, um industrial bilionário britânico.

A lei federal proíbe que cidadãos estrangeiros possuam mais de 25% de uma companhia aérea americana ou exerçam controle operacional.

A marca Virgin praticamente mundial de Branson inclui a Virgin Atlantic Airways e a música Virgin Records. Ele é a 236ª pessoa mais rica de acordo com a lista de bilionários de 2008 da Forbes.

A Virgin America é uma empresa americana independente, não uma subsidiária do Virgin Group.