BTC: protestos de exclusão de triagem de aeroporto nacional são perigosos

RADNOR, PA – A Business Travel Coalition (BTC) criticou hoje a Transportation Security Administration (TSA) e grupos que defendem um dia de exclusão da triagem de segurança do aeroporto durante o período do feriado de Ação de Graças. Os aeroportos têm sido alvos de alto valor para terroristas há cerca de 35 anos. Em 29 de dezembro de 1975, o Aeroporto LaGuardia estava repleto de viajantes em férias quando uma bomba explodiu matando 11 e ferindo 75. Hoje, as melhores práticas de segurança em todo o mundo incluem a transferência de passageiros do lado não seguro para o lado seguro dos aeroportos o mais rapidamente possível. Promover ações que impeçam os viajantes de férias em postos de controle não seguros nos aeroportos é irresponsável; anunciá-lo antecipadamente aos terroristas é imprudente.

Os grupos envolvidos sem dúvida fizeram um trabalho altamente eficaz na conscientização nacional sobre processos de segurança intrusivos e, às vezes, desperdiçadores de TSA. No entanto, para a segurança e proteção do público, o BTC exorta esses grupos a cancelar os protestos de exclusão planejados, consolidar o sucesso da campanha e redirecionar os esforços para os níveis mais altos em Washington. O BTC também exorta grupos de companhias aéreas, aeroportos e da indústria de viagens a aconselharem fortemente contra esses protestos potencialmente perigosos e a se unirem a iniciativas de políticas públicas que pedem uma revisão completa do TSA.

Em 2004, o testemunho da BTC perante o Congresso dos Estados Unidos sobre o Sistema de Pré-triagem de Passageiros Assistido por Computador proposto pela TSA (CAPPS II), a BTC apontou que a tendência da TSA para o sigilo e o desrespeito à privacidade dos cidadãos e às preocupações com o devido processo não era um bom presságio para o apoio público de longo prazo se tão cedo em sua existência, ele desprezava a opinião pública. CAPPS II tornou-se o Poster Child por essa indiferença insular em uma agência tão arrogante às vezes que muitas vezes se recusava a fornecer informações úteis a repórteres sem solicitações da FOIA.

“A implantação de scanners de corpo inteiro sem um processo formal de comentário público e verificação médica e científica suficiente é um dos piores abusos de autoridade da TSA desde sua criação”, afirmou o presidente do BTC, Kevin Mitchell. “As revistas excessivamente agressivas representam maus-tratos ao cidadão ao extremo, especialmente se usadas como“ punição ”quando os passageiros optam por não fazer a varredura de corpo inteiro. Existem milhões de americanos e turistas estrangeiros - crianças e adultos - que foram traumatizados por abusos sexuais durante suas vidas. Que agora eles tenham que reviver seu sofrimento em nossos aeroportos é vergonhoso. ”

Os passageiros têm cumprido camada após camada de novas medidas e protocolos de segurança em aeroportos desde 2001. No entanto, um ponto de inflexão parece ter sido alcançado com o scanner corporal e questões ofensivas de revisão em que uma pressão cada vez mais forte do público que viaja deve levar a uma revisão geral da segurança do sistema de aviação dos EUA. O atual processo de triagem de segurança, e a oportunidade inerente de abuso, é tão exagerado que chega a provocar zombaria do ex-presidente George W. Bush no The Tonight Show com Jay Leno.

Embora as camadas de segurança representem uma prática recomendada global, um risco é que todos os tipos de novas medidas de segurança possam ser justificados e o escrutínio independente contornado simplesmente se escondendo atrás do mantra das "camadas de segurança". É importante ressaltar que tratar todos os passageiros em trânsito no sistema de aviação como se fossem ameaças iguais à segurança nacional representa a pior prática porque é ineficaz, dispendioso e distrai as melhores práticas. O retorno de cada dólar de investimento em coleta, análise e compartilhamento de inteligência dentro e fora das fronteiras é muito maior do que o dinheiro gasto na triagem de passageiros em aeroportos. A intenção do Congresso deve ser posta em prática pela TSA com relação a um verdadeiro programa de viajante confiável baseado em risco e segurança que agiliza a segurança do aeroporto e libera fundos para encontrar os terroristas onde dormem e antes que cheguem aos nossos aeroportos.

O novo administrador da TSA, John Pistole, herdou uma agência problemática e voltada para dentro. Sua oportunidade imediata é examinar o quadro mais amplo que inclui um público que perdeu a confiança em sua agência e que não confia mais nela. O trabalho um deve ser determinar o porquê; o primeiro passo deve ser chegar aos grupos que organizam os protestos de opt-out, ouvir suas preocupações e assegurar-lhes uma revisão estratégica, abrangente e transparente do TSA.